2021 年将是新能源汽车行业的变局之年，欧洲及特斯拉将成为动力电池企业胜负手，二线企业有机会受益供应链多元化。欧洲主流市场电动化跨过 10%，或开启加速增长；特斯拉电池体系的扩充有利于中国产业链的深度参与；特斯拉与欧洲主流车企将成为各家电池厂竞争的胜负手；新能源车行业将出现高端化与多元化并存的发展，促进供应链多元化；重视单晶高电压技术方向。
1）国内：特斯拉爆款效应得证，五菱电动化三四线全面铺开，新势力各自落位持续增长，C 端电动化迎来预期爆发，优质 C 端促进龙头电池厂份额进一步抬升。2020 年前三季度新能源汽车上险量总共 59.6 万辆，较去年同期 66.5 万辆同比下滑 10%，受经济形势影响，更具资本属性的 B 端下跌明显，而 C 端需求在 TOP20 大城市及三线以下小城市两端爆发增长。爆款车企与龙头电池厂相互促进，龙头电池厂份额持续提升，CR10 突破 92%，优质产能供不应求。
2）海外：欧洲新能源汽车市场如期全面爆发，特斯拉逆汽车市场在全球大幅增长，预计欧洲明年新能源汽车销量达到 180万辆，特斯拉全球交付量 70万辆。欧洲由增加的补贴与趋严的碳排放罚款，共同促进新能源汽车市场爆发，超越中国成为全球最大新能源汽车市场。特斯拉 2020Q3 交付量再创新高，model 3在中美欧均取得成功，随着 model y 的上量交付、德国工厂后续投产、中国工厂继续扩建，特斯拉将进一步开拓，带动产业发展。
3）2021 年将是新能源汽车行业的变局之年，欧洲及特斯拉将成为动力电池企业胜负手，二线企业有机会受益供应链多元化。欧洲主流市场电动化跨过 10%，或开启加速增长；特斯拉电池体系的扩充有利于中国产业链的深度参与；特斯拉与欧洲主流车企将成为各家电池厂竞争的胜负手；新能源车行业将出现高端化与多元化并存的发展，促进供应链多元化；重视单晶高电压技术方向。
