截至2022年6月2日,新能源汽车指数自年初以来累计下跌15.37%,跑赢沪深300指数1.85pct。前4个月,新能源汽车指数在补贴退坡、原材料涨价、俄乌冲突、全国疫情多点散发等多重负面因素冲击下持续回调。5月份,随着上海/长春疫情缓解后汽车产业加速复工复产,以及国家出台促汽车消费政策等积极因素带动下,新能源汽车指数触底反弹,录得年初以来较大月度涨幅,并大幅跑赢沪深300指数。
行情回顾:截至2022年6月2日,新能源汽车指数自年初以来累计下跌15.37%,跑赢沪深300指数1.85pct。前4个月,新能源汽车指数在补贴退坡、原材料涨价、俄乌冲突、全国疫情多点散发等多重负面因素冲击下持续回调。5月份,随着上海/长春疫情缓解后汽车产业加速复工复产,以及国家出台促汽车消费政策等积极因素带动下,新能源汽车指数触底反弹,录得年初以来较大月度涨幅,并大幅跑赢沪深300指数。
促消费政策将带动下半年汽车销量好转。上半年全国疫情多点散发,尤其是3、4月份上海、长春等汽车产业核心地区爆发疫情,对国内汽车产业供应链和终端零售造成严重影响,扰乱了我国汽车产业复苏的步伐。4月,我国汽车产销量同环比大幅下滑,拖累1-4月汽车产销量同比下降。 4月份汽车产业链受疫情冲击较大,加大经济下行压力。汽车产业作为国家实现“稳增长”目标的重点保障产业之一,下半年促增长动力大。 4月底以来,为加快释放消费潜力、提振汽车等大宗消费,从中央到地方,发补贴、减征部分乘用车购置税、增指标、新能源汽车下乡等刺激汽车消费政策密集出台。整体而言,随着疫情后汽车产业链加速全面复工复产,叠加中央/地方密集出台支持政策力促汽车消费,有望对冲4月上海疫情的冲击,全年汽车产销底部确立,下半年迎恢复性增长。
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