面对车联网战略新兴产业，各国政策加持不断，美国、日本、欧盟国家和中国从 20 世纪末至今陆续发布各种政策和战略。2019 年，我国国务院发布《交通强国建设纲要》，提出加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。另外，2020 年 2 月，发改委、工信部等 11 个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”，通知中提出到 2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，2035 到 2050 年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。
汽车智能网联升级，大国领先布局
面对车联网战略新兴产业，各国政策加持不断，美国、日本、欧盟国家和中国从 20 世纪末至今陆续发布各种政策和战略。2019 年，我国国务院发布《交通强国建设纲要》，提出加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。另外，2020 年 2 月，发改委、工信部等 11 个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”，通知中提出到 2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，2035 到 2050 年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。
关键技术全面突破在即，智能驾驶未来驶来
车联网行业中的关键技术在不断得到补充和完善：V2X 通信技术实现五大通信场景，我国企业主导的 LTE-V2X 国际标准有望后发先至成为未来的主流车联网标准，5G 加速新一代通信技术演进并融合考虑车联网通信需求和使用场景。另外，环境感知和高精地图让汽车“看到”并“认识”环境，获取车辆环境数据；定位导航方面，我国预计 2020 年 6 月前将会完成北斗三号全球组网，助力实现自动驾驶应用。终端和服务方面，TSP 和 T-BOX 将会成为智能网联汽车的标配，渗透率和市场规模也是具有较大的增长空间。最后，人工智能提升人车交互效率，智能网联汽车或成为最先落地的 AI 场景。
智能网联化铺垫智能驾驶发展
汽车智能网联化是智能驾驶实现的技术基础，2020 年将是智能驾驶进入高度自动驾驶阶段的发展拐点。目前国家及各省市纷纷出台相关或专项政策规划，且各省市先后为车企发放道路测试牌照，助力智能驾驶应用的落地。根据中投顾问产业研究中心提供的数据，预计我国智能驾驶市场规模在 2019-2023 年间将会实现 20.6%的 CAGR。
“云-管-端”构建车联网产业链，市场空间广阔
车联网产业链上下游涵盖制造业和服务业两大领域，短期来看，车联网市场规模的增长主要来源于软硬件装载量的增加，但随着车联网生态的不断丰富完善，广告、服务、内容等增值服务将会成为未来车联网市场规模增长的主要驱动力之一。我国是汽车消费大国，虽近两年汽车销量有所减少，但汽车保有量、车联网新车渗透率和保有量渗透率均有望持续提升，因此车联网的未来发展存在巨大的潜在市场空间。
中国互联网 ICT 巨头布局车联网，ETC 设备将成车联网重要入口
为抓住车联网行业新增的市场需求，互联网巨头百度、阿里巴巴、腾讯和 ICT 巨头华为均根据各自的产业优势构建了车联网生态服务体系。其中，在我国车联网布局上，ETC 设备包括路测设备、车载单元、环境感应器等或将作为基础设施成为车联网重要入口，且 ETC 的推广普及有望撬动智能停车、智慧加油等智慧交通市场。
