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在自动驾驶汽车普及之前,红绿灯是不是也要变一变?

1年前 (2017-04-14)913极客公园

1868 年 12 月 10 日,受「红装表示已婚,绿装表示未婚」概念的启发,世界上第一个红绿灯在英国伦敦议会大厦的广场上诞生。当时,这个用煤气作为能量的信号灯只有红、绿两种颜色,挂在一根 7 米长的柱子上,手持长杆的警员还可以随心所欲的依靠皮带转换。

图片来自维基百科

不幸的是,23 天后煤气灯突然爆炸,正在执勤的警员因此断送了性命,这项新事物被政府取缔。直到 1914 年,电气时代来临,美国纽约和芝加哥等城市才重新出现了交通信号灯。在随后这一百多年时间里,尽管红绿灯也有一些小的变化(黄灯出现并通行世界),也有一些国家有过不太一样的设计,但总的来说,交通信号灯秉承的简单、直观的「红灯停、绿灯行」理念延续到了现在,外观也已经定型。

而伴随着新一轮汽车技术的飞速发展,自动驾驶技术看起来已经在向我们招手,站在新旧交替的十字路口,来自俄罗斯的设计师 Evgeny Arinin 想办法重新设计了红绿灯,目的是想同时让人和机器都能简易识别,这听起来似乎不是一件容易的事,究竟未来交通信号灯可行吗,让我们一起来看看。

这就是 Evgeny Arinin 设计的未来概念的交通信号灯。它看起来依然继承了我们现在的信号灯的特点,但它已经开始结合了多个不同信号指示,因此更加直观,比如我们现在每天碰到的绿灯和「左/右转」的标志其实是分开的。

而 Arinin 将它们巧妙地结合在了一起。如果交通法律规定你可以右转,但不能直走,那么这样的标志就是一个绿色的右转箭头,而向前的部分则显示出红色来表示禁止。

「(通过将标志和信号灯结合在一起)司机可以花更少的时间来了解信息,而且这些新标志不会迫使人们重新调整过去的认知。」Arinin 讲到设计理念的时候强调了这一点。在他看来,我们现在的交通信号灯已经深入人心,要设计新的信号灯不能脱离这些理念,否则就是不切实际,因此即便这是概念版的信号灯,也要基于人们传统认知来创新。