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在人机交互上,未来的汽车应该具备哪些特质?

4月21日,正值上海国际车展,当天晚上来自designaffairs的产品体验执行总监TobiasNagel将会来到上海参与汽车行业相关圆桌会议。本次会议开始之前,我们和Tobias谈了一下未来的人车交互场景,以及HMI发展对城市生活的影响,以下是对话的精彩观点。

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(designaffairs产品体验执行总监,TobiasNagel)

1.老龄化及去机动(AgingandDe-Motorization)

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designaffairs(以下简称Q):未来推动汽车产品及服务发展的因素有哪些?

TobiasNagel(以下简称A):我认为主要驱动因素是人口老龄化,及人们对拥有私家车的兴趣逐渐减退。这些因素为人机界面带来了挑战,因为单一操控汽车的功能已远远不够满足用户需求。

未来的人机界面,关键取决于它是否能在竞争激烈的城市交通商业环境中,为大众提供新的出行体验和解决方案。这将会成为一个产品或服务能否成功的决定性因素。

年轻一辈会选择的交通方式必须能与他们熟悉生活方式无缝链接,这意味着数字化与社交导向是不可或缺的元素,而老一代人出行仍然会重视简单性。

2.多模式交通(MultimodalMobility)

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Q:那么未来的城市交通会是怎样的呢?

A:由反应缓慢的公共交通系统将不复存在。我们会看到由企业主导的、反应灵敏的交通运输在市场迅速崛起。

未来的人车交互界面会融合沟通,娱乐、交易和智能路径规划等功能。而未来的城市交通会变成一场围绕便利性展开的竞赛。汽车交互界面会成为品牌与用户之间,而不是汽车与用户之间的关联点。

3.第三场所(TheThirdPlace)

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Q:汽车在未来扮演什么角色?

A:汽车将不只是一种交通方式。由于不断上涨的私家车拥有权成本、不断提高的电气化程度和自动驾驶技术带来的便利,汽车将发展成宝贵的移动空间。

由于对周围基础设施网络、法律法规、权属状况和使用案例场景的依赖,汽车交互的多面性将愈发突显。

4.反思物流(RethinkingLogistics)

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Q:当人们谈到物流革命,他们在指什么?

A:为了保证各行各业的繁华兴旺,人口密集的城市地区越来越依赖高效的物流网络。自动驾驶、随时候命的“传送单元”将产生巨大的商机。它们需要一种能够支持远程操控、并能支持目的地/收件人与汽车互动的人机界面。

5.未来的公共服务(FuturePublicServices)

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Q:在您的预想中,未来大城市的公共服务是怎样的呢?

A:物流革命对公共生活留下的影响远远不止在邮递和垃圾收集。自动化和远程操控的服务(如突发事件应急处理、公共安全维护)将会大大改善大城市的生活质量。

6.开放画布般的内(Open-CanvasInteriors)

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Q:这些趋势将如何影响汽车界面自身的设计和发展?

A:未来的人车交互会对使用情境高度敏感。用户可以随意设置操作环境。汽车内饰仿佛变成了一幅空白,开放的画布,有着无限的自动适应性。如我们所知,屏幕将会消失,内饰的表面和玻璃能够显示信息,并从用户处获取信息。

智能材料plastronics和崭新的显示技术将为汽车和外部网络的新互动铺平道路。试着想象一下,汽车的内饰被一种拥有电子墨水显示功能的材料完全覆盖,那您能在所想之处与之互动。其它地方都仅仅是一张白(或黑)画布。

7.动态拼车(DynamicRidesharing)

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Q:您觉得未来的拼车是怎样的?

A:智能共享交通方式将会完全改变城市和农村地区现有的公共交通状况。高度智能的订单式拼车方式能迎合不断增长的城市人口密度、老龄化人口和去机动化的需要。这为人机界面系统以及交通相关的新商业模式的发展带来巨大的潜力。

8.扩增的太空舱(AugmentedCapsules)

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Q:未来的汽车会是怎么样的?

A:请想象,未来的汽车就像太空舱,它为您提供信息,增强您在出行途中对周边环境的了解。如果玻璃能变成透明的显示器,或者变成能够在准确的时刻,精确地反映您所需信息的视网膜投影,这岂不是妙极?

9.车载用户界面(On-VehicleUI)

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Q:汽车外型的角色将如何随之转变?它会成为用户界面的一部分吗?

A:未来的汽车也许不再像今天一样专属、私有以及难以改变。相反,它们将成为人人能能使用的公共互动模块。在用户进入车辆前,界面就会一早启动。启动后它首先会为用户提供汽车外部的信息,通过语音与用户互动。