Skip to main content
 首页 » 企业

为了减少交通事故,供应商大陆居然做了一套「智能十字路口」……

6个月前 (12-22)151geekcar

众所周知,十字路口和丁字路口通常都是交通事故高发地,人们在这些车辆和行人汇集之处似乎特别容易失误:注意力不集中,或者误判形势等等。

美国交通部的数据显示,美国国内 51%造成人身伤害的交通事故和 28%造成死亡的交通事故都发生在路口,可以说是名副其实的「人生的十字路口」了。

这一性命攸关的问题该如何解决呢?Tier 1 供应商大陆的回答是——做一个智能十字路口……他们想用高级驾驶辅助系统、V2X 系统以及传感器来解决这个问题。

简单来说,智能十字路口大概是这样的:首先是由装在十字路口角落的传感器如摄像头、雷达等对路况进行 360˚扫描。然后,这些采集到的信息将被发送给一个传感器融合单元,并通过融合算法生成 360˚的环境模型(这一 360˚路况信息还会被上传到云端供分析之用)。最后,经过处理,探测到的物体位置和移动信息将被发送给正在靠近路口的车辆,而这些车辆都装配了 V2X,并将根据接收到的信息作出判断和决策,防范事故于未然。

20171219-intelligente-kreuzung-img-peds-bikes-data

这相当于给十字路口安装了一套由摄像头、雷达组成的「监控系统」,然后使用 V2X 系统,把监控到的路况信息和用户的车辆进行交互。

这是一个端对端的解决方案,它的组成部分包括:设在路口扫描路况要用到的整套传感器设备,能够生成环境模型的强大的传感器融合算法,以及车辆和路口交流用的近距离通讯设备。

这个方案的作用主要包括两个方面:其一,保护行人和骑行者;其二,在复杂的交通场景中为驾驶者提供行驶帮助。

事实上,今年 10 月份,大陆已经在位于美国密歇根州的研发中心首次展示了这一技术。接下来,他们将着手更大范围的推广,并在俄亥俄州哥伦布的十字路口将这个设想实际落地进行测试。

大陆集团北美地区系统、底盘技术及安全负责人 Jeremy McClain 是这么解释这个技术的:「我们的方案是对汽车上的软硬件解决方案进行适当调整,并将之应用到基础设施上面。采用这个技术的城市将能更好的确保市民和游客的安全。长期来看,这个技术还能改善市内交通,从而减少交通时间和汽车尾气排放。」

不得不说,大陆的脑洞确实有点意思,他们把本来要装在车上的传感器「搬」到十字路口,摇身一变成为了「基础设施」。

不过在技术以及实际落地层面,它会遇到哪些问题目前还不好说,鉴于 V2X 技术目前距离大规模落地尚需时日,大陆的这个「智能十字路口」,目前也注定只能是个美好的设想。不过在半个月之后的 2018 CES 消费电子展上,大陆将会展出这个概念设计,到时候 GeekCar 也会在现场替大家感受感受。另外,强烈建议大陆来中国测试测试这套系统……

作为一个一级供应商,大陆这样的公司开始设想智慧出行相关的产品,这其实也是一种信号:传统的汽车零部件供应商在未来的角色已经不仅仅是「供应商」,在传统车企之外,这些供应商或许也会成为「未来出行服务商」。