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乘联会:乘用车1月销量同比下降21.5%,2019年新能源销量六连跌

乘联会:乘用车1月销量同比下降21.5%,2019年新能源销量六连跌

2月13日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会)发布了2020年1月全国乘用车市场产销数据,并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。1月全国乘用车市场零售169.9万台,同比下降21.5%数据显示,2020年1月全国乘用车市场零售169...
从1700个城市中找寻让街道更安全的设计

从1700个城市中找寻让街道更安全的设计

每天,世界上有超过3700人死于道路交通事故。因车祸造成的年死亡人数则多达100多万人,另有上千万人受伤。世界卫生组织(WHO)预测,到2030年,道路交通事故将成为全球第五大人类死亡原因。 一些城市已经采取措施,通过实施“零愿景”计划来减少与交通相...
疫情逼出来的“云卖车”能持续吗

疫情逼出来的“云卖车”能持续吗

一天26场直播、7天无理由退换货、免费送货上门…… 如果不做特别说明,可能很多人想不到,这种电商惯常的营销模式,竟然也能用在汽车行业。除此之外,更多车企近期还推出了线上看车、订车,上门试驾、交车、取车业务。 新能源汽车行业也一样,销量榜排名前列的车企,...
2020∣格局与趋势(下):也无风雨也无晴

2020∣格局与趋势(下):也无风雨也无晴

从2018年到2019年,车市连续两年的下跌,新春伊始,悲伤裹挟着疫情的播报,弥漫心头。 这像极了2017年之前从未尝过愁苦滋味的中国车市,天真地迷信:年销4000万辆的奇迹正拍马而来。 近处的生活总是推搡着我们愈发焦虑,只有将岁月卷轴拉到足够的长度才...
2020∣格局与趋势(中):从新教运动到新儒学

2020∣格局与趋势(中):从新教运动到新儒学

“特斯拉让美国(汽车)再次伟大!”美国当地时间1月22日,特斯拉股价收盘为每股569.56美元,其市值首次突破千亿美元,成为美国有史以来首家市值破千亿的汽车公司。 底特律三巨头(通用、福特和克莱斯勒)日渐失宠,《华尔街日报》转而款款深情地对埃隆·马斯克“为国打call”...
2020∣格局与趋势(上):时间的敌人

2020∣格局与趋势(上):时间的敌人

据说,前些年每逢开春,上汽集团的高管便南下韶关,前往南华禅寺参禅;吉利汽车的董事会成员则相约舟山,登普陀山祈福。 一直以来,人的内心深处都坚信“无远弗届,穷山距海,不能限也”的力量,以求得内心的平静,祈福来岁的风调雨顺。 上汽董事长...
美国议员呼吁为自动驾驶汽车制定“有意义的法案”

美国议员呼吁为自动驾驶汽车制定“有意义的法案”

“美国在自动驾驶汽车立法方面已经落后于中国和其他国家。”美国众议员、华盛顿共和党代表凯西·麦克莫里斯·罗杰斯(Cathy McMorris Rodgers)说道。 正因为如此,美国当地时间2月11日,众议院能源和商业小组委员会又召开了一次关于如何更好...
汽车订阅的挣扎与成功

汽车订阅的挣扎与成功

Holman Enterprises的Flexdrive车辆订阅业务已连续4个月盈利,客户基础也在不断扩大,其中近三分之一用于网约车服务。 但是在11月,这项服务的保险费用几乎翻了一倍。 这一切要从汽车订阅服务开始说起。汽车订阅通常...
下一个十年,汽车业会有什么不同?

下一个十年,汽车业会有什么不同?

2020年的到来,开启了二十一世纪第三个十年,汽车产业迎来了前所未有的变革浪潮。 自1885年第一辆汽车诞生以来,汽车产业已经走过了一个多世纪,如今疲态渐露。中国作为全球最大的汽车市场,销量自2018年出现28年来的首次负增长,低迷已成常态。德国汽车工业协会(VDA)不...
投资者对自动驾驶“踩刹车”

投资者对自动驾驶“踩刹车”

“复兴城市的创业生态系统。”这是美国底特律创业加速器公司TechStars给自己下的定义。而自2015年以来,该公司已帮助54家交通领域的企业获得了资金,来源从福特、本田等车企到AAA美国汽车协会等行业组织不等。 其中,给拼车司机提供额外物流服务机会...
区块链思维能带给后市场老板们什么启示?

区块链思维能带给后市场老板们什么启示?

从京东离开以后很多朋友以为我已经离开了后市场行业,其实我一直未曾离开过,因为对行业太有情怀,太希望能为行业多一点贡献。道中朋友如相问,一片冰心在玉壶。 近期疫情严重,期间后市场门店受影响将会非常严重,几乎都无法正常营业,也不建议营业,各位老板们,正好...
造车新势力靠什么过冬?

造车新势力靠什么过冬?

2020年,站在中国电动汽车市场中的,有四股力量:以特斯拉为代表的外资激进派电动车企;以北汽、比亚迪、上汽、吉利等为代表的本土车企电动车先行者;以大众、丰田、奔驰等为代表的跨国车企;迫切需要告诉潜在消费者“生存理由”的造车新势力们。2019年下半年补贴退坡后,国内新能源汽车市场快速的滑落,让人们看到...
汽车供应链面临中断威胁 预计国内前三月减产170万辆

汽车供应链面临中断威胁 预计国内前三月减产170万辆

发源自中国的新型冠状病毒肺炎疫情正不可避免地对全球汽车产业链造成连环冲击。德国零部件企业伟巴斯特在1月21日组织了一次培训,因一名感染了新型冠状病毒的中国员工参与其中,数天内这家企业感染该病毒的员工数量增至七名,为了防止扩散,伟巴斯特暂时关闭了其位于德国总部的工厂。中国是全球汽车零部件采购中心。目前...
从自动驾驶新趋势看普及前景

从自动驾驶新趋势看普及前景

2020年的汽车产业继续在复苏道路上艰难前行,一方面车企通过裁员减薪等方式降低成本,另一方面紧追“新四化”浪潮大力投入新技术研发。开年的新冠肺炎疫情,虽然让行业出师不利,但长期来看无法阻挡汽车四化升级的趋势。而且在疫情的影响下,可能会大幅激发自动配送、自动驾驶产品的需求。在错综复杂的形势下,未来自动...
疫情中,车联网的行动和启示

疫情中,车联网的行动和启示

抗击疫情,无论是身处防疫一线,还是居家隔离,正在成为每一个行业、每一个人的事情。 身在疫情之下却未处在风暴中心的我们仍然责无旁贷。疫情防治的前线,需要大批的物资保障、医务人员和无数工作者的舍身投入,每一个有利于病毒控制的细微环节的改进都应当得到重视和...
疫情之下,中小零部件企业有点慌

疫情之下,中小零部件企业有点慌

新冠肺炎疫情肆虐,各行各业迎来前所未有的挑战,尤其对于正处于薄弱发展的新创企业以及中小企业来说,更是一场生死战。在汽车领域,中小零部件企业们,有点慌! 零部件企业概莫能外 按照年前的计划,如无特殊情况,汽车零部件企业们会在1月31日复工,开启火力全开的...
NHTSA首次批准不符合安全标准的自动驾驶汽车上路

NHTSA首次批准不符合安全标准的自动驾驶汽车上路

2月6日,美国国家公路交通安全管理局(下文简称NHTSA)宣布已批准自动驾驶汽车初创公司Nuro临时部署5000辆无人驾驶电动送货车。这也是NHTSA首次批准企业部署不符合美国汽车安全标准的自动驾驶汽车。 这款车配备了激光传感器、摄像头和雷达传感器,...
激光雷达的价格战与自动驾驶的“暖春”

激光雷达的价格战与自动驾驶的“暖春”

这个春天,对那些被迫陷入价格战的激光雷达厂商来说是“倒春寒”,其中有一些公司可能会在不久后死去;而对那些受益于激光雷达价格下降的自动驾驶公司来说则是“好日子可能才刚刚开始”,他们的商业化进程会加快。 本文要点: 1. 激光雷达产业竞争格局剧变,执掌Ve...
疫情之后 网约车“危机”能否解除?

疫情之后 网约车“危机”能否解除?

2020年的农历新年,被一场突如其来的新冠疫情(2019新型冠状病毒)“搅乱”了。大街上虽然早早的就挂上了红灯笼,但外出人数少到屈指可数,没有“人气儿”的空旷大街让这个年变了滋味。 然而,随着疫情防控的升级,武汉封城、交通管制、复工延迟、居家隔离……...
2020新造车行业:差距快速拉开,淘汰真正开始

2020新造车行业:差距快速拉开,淘汰真正开始

2020年的新造车行业会在疫情危机和特斯拉的催化之下,抛弃2019年的温和求稳状态,变成征伐更加激烈、淘汰更为直接的一年。 2019年的新能源车行业发生了多起黑天鹅事件,例如财政补贴大幅退坡超过70%,国五到国六的排放标准切换引发燃油车甩货……都对行业带来重挫。当大家认...
中国汽车行业受到冠状病毒的严重影响

中国汽车行业受到冠状病毒的严重影响

中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会,简称乘联会)数据显示,2019年湖北省生产了224万辆乘用车,几乎占全国总产量的10%。但随着冠状病毒的蔓延,过去的这两周里,与其他很多行业一样,中国汽车行业也受到了举足轻重的影响。这种影响至少会延续到2020年第一季度结束,但很有可能持续更长...
减免销量考核、增加返利补贴 疫情期多个汽车厂家出台扶持经销商政策

减免销量考核、增加返利补贴 疫情期多个汽车厂家出台扶持经销商政策

面对新型肺炎疫情,汽车厂商开始选择与经销商站在一起,不少品牌都推出了给经销商减压的措施。2月2日,沃尔沃汽车首开先河,宣布启动不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、暂停新建4S店考核、加强线上营销投入等经销商政策。据经济观察网记者不完全统计,截至2月3日晚间...
车企们的CES:电动智能化的未来出行

车企们的CES:电动智能化的未来出行

据《欧洲汽车新闻》报道,始于1967年的国际消费电子展(下称CES),现已成为全球各大企业发布产品信息,和展示高科技水平及倡导未来生活方式的窗口。而车企却很少像在全球车展上一样在CES上发布新车型,利用这场电子盛会来展示各自的最新产品。 但随着汽车产业努力应对电动化、自...
不开车却让谷歌地图显示交通堵塞的方法

不开车却让谷歌地图显示交通堵塞的方法

不用怀疑,谷歌地图比你想象的更容易出错。德国艺术家西蒙·韦克特(Simon Weckert)在没有一辆车驶过的道路上成功制造了一场虚拟交通堵塞,关键道具只是手机。当然,他之所以能把谷歌地图搞糊涂,用的不只一部手机,而是99部,并将其全部放进了一个小拖车里。当他拉着99部手机走过这条街时,谷歌地图对应...
疫情肆虐,汽车行业正不断“汇聚力量”,共赴时艰!

疫情肆虐,汽车行业正不断“汇聚力量”,共赴时艰!

自2019年12月从武汉蔓延的新型冠状病毒肺炎疫情牵动着每一个国人的心。在目前严峻的防控形式下,举国上下一心,全民聚力拧成一股绳,共度难关。 在这场没有硝烟的战争里,各行各业都在经受考验,但同时也担负起了企业的社会责任,发起了一场场众志成城的驰援。...
“云开工”第一天,汽车人都在干什么?

“云开工”第一天,汽车人都在干什么?

为抗击新冠肺炎疫情,避免疫情扩散,国务院特批今年春节假期延长至2月2日。2月3日也就是全国各地企业法定开工的第一天。由于疫情严重,上海、浙江、北京等多个地市要求企业采取在家办公的方式,以避免疫情的聚集性传播。 面对这样的情况,诸多车企迅速作出反应,实现“线上云开工”,以...
超85% 的4S店预计元宵节后恢复营业 2月份汽车零售业承压

超85% 的4S店预计元宵节后恢复营业 2月份汽车零售业承压

由于受到疫情影响,各地的汽车4S店纷纷推迟了营业时间。2月1日,一位河南省的汽车经销商人士告诉记者:“考虑到疫情比较严重,我们计划元宵节过后开始营业。现在街上人都没有,也没人来看车。”在北京,一家丰田4S店的销售人员在电话里告诉记者:“现在店里没人,要看车的话要等到初十(2月3日)才能看。”而丰田、...
盘点 | 2019,造车新势力生死劫

盘点 | 2019,造车新势力生死劫

2019,既是造车新势力的交付之年,也是新能源汽车的洗牌之年。这一年,300多家造车新势力中蔚来、威马、小鹏、零跑等12家车企实现了交付,而交付过万辆的仅有四家。这一年,中国乘用车市场增速持续下跌,新能源汽车补贴腰斩,光环不在,自六月之后市场成交量迎来6连跌。这一年,造车新势力们遭遇自燃事故、信任危...
国内汽车行业全面延期复工 海外车企紧急寻找零部件替代供应商

国内汽车行业全面延期复工 海外车企紧急寻找零部件替代供应商

在国务院延长2020年春节假期至2月2日后,各省市纷纷发布延期复工通知,以应对持续蔓延的新冠肺炎疫情。经济观察网记者了解到,乘联会显示的全国25个汽车生产省市,除新疆外,均发布了全省或者部分城市的延迟复工通知,这意味着全国汽车生产业已处于全面延期复工状态。根据公告,大多数省市规定复工时间不得早于2月...
造车有风险,抄底需谨慎

造车有风险,抄底需谨慎

酷爱预言的美团创始人王兴最近对汽车产业下手了。在他看来,中国车市的下一轮角逐将在“3+3+3+3”格局中展开,其中第一个3代表三家央企(一汽、东风、长安),第二个3代表三家地方国企(上汽、北汽、广汽),第三个3则代表民营车企(吉利、长城、比亚迪),最后一个3代表新势力(理想、蔚来、小鹏)。而不在该名...
卖车像卖口红4S店有点囧

卖车像卖口红4S店有点囧

当“OMG”式的电视购物升级版——直播购物兴起,一切似乎都可以被带货。从口红面霜的传统产品,再到辣酱不粘锅,万物皆可被“带货”,就看主播怎么说。闲来无事偶尔卖个车,成交额据传很惊人。神州优车工厂里直播卖宝沃,两个半小时内让宝沃汽车销售出了超过1600台车,订单金额达到2.2亿元。卖车如此简单,真想算...
汽车链布满钱,万物皆可“盘”?

汽车链布满钱,万物皆可“盘”?

尽管市值低,但汽车圈好在没有“獐子岛”,汽车毕竟不会像扇贝一样跑掉。但汽车也有很忧伤的时候,特别是对于传统的大汽车厂。前不久,特斯拉股票价格突破500美元/股,市值直蹦1000亿美元,活生生变成了三个福特。福特市值在300多亿美元,然而它的现金储备就超过了市值。这种价值低估真让福特无语凝噎。抄底福特...
为尊严而战还是淘金 汽车一路向西

为尊严而战还是淘金 汽车一路向西

或许有朝一日,我们会在欧洲的大街小巷看到中国汽车的身影,这一天正离我们越来越近。多家中国汽车品牌都制定了进军欧美的计划:吉利领克,奇瑞EXCEED星途,长城WEY,还有新造车企业中的前途汽车、拜腾汽车、爱驰汽车,都宣布了要打入欧洲市场,而时间就在2020年(WEY的计划是2021年)。广汽传祺曾计划...
白银时代开启捞金自动驾驶

白银时代开启捞金自动驾驶

2020年的中国车市被政策层定调为“筑底企稳”,从负增长到稳定,大概率会是L型表现。但在底部的泥沼中,不乏即将爆发的热源,智能驾驶便是其中之一。对智能驾驶的前景看好,已经无需用过的论据来说明,有一些业内观点表示,“2020年智能汽车将进入白银时代。”在他们看来,2015-2020年是青铜时代,202...
如何应对新能源补贴尾部效应与积分之剑

如何应对新能源补贴尾部效应与积分之剑

已经实施了10年的新能源汽车补贴,按照规定将在2020年以后完全退出。这一次,补贴会像之前一样再次延期吗?如果退出,究竟是2020年退出,还是2021年再退?2020年内补贴会不会进一步退坡?这些未决事宜让所有车企的心悬在了半空中。“7月1日之前不会再退坡”,1月11日,工业和信息化部部长苗圩在20...
低速电动车到了生死关头,这些企业三招自救,能行吗?

低速电动车到了生死关头,这些企业三招自救,能行吗?

中国电动车的市场是从低速开始的,素有“老年代步车”的称号,随着新能源政策的放开,电动化技术的提升,中国新能源车市场亦将从低速驶向高速。可曾经的低速时代,真的会就此终结吗?2019年,堪称决定低速电动车生死的一年。这一年,电动汽车领域出现了多项变化,前半年,国内电动汽车的销量仍然在稳步上升,而年中电动...
疫情将对汽车行业造成多大影响?

疫情将对汽车行业造成多大影响?

如果没有这场新冠肺炎,今天,各行各业的人已经恢复正常工作了。 然而,2020年却以极为不同的方式开年。 北京时间1月31日凌晨,世卫组织紧急委员会举行新闻发布会,宣布中国新型冠状病毒疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)...
李斌不是最惨的 2019年造车新势力有多难?

李斌不是最惨的 2019年造车新势力有多难?

2019年最后一天,蔚来汽车用户发展副总裁朱江在《感谢困苦的2019》一文中表示:“没钱了,以前哪住过快捷酒店啊,40的标间,找一间干净舒适的小房子,住一两次就心安了。坐经济舱,屁股也不疼了,腰也不疼了。” 在此之前,蔚来的李斌被形容为“2019年最惨的人”。事实上蔚来...
双目AEB系统,在城市公交市场进入快速增长期

双目AEB系统,在城市公交市场进入快速增长期

自动紧急制动(Autonomous Emergency Braking),是基于环境感知传感器(如:毫米波雷达或视觉摄像头)感知前方可能与车辆、行人或其他交通参与者所发生的碰撞风险,并通过系统自动触发执行机构(如:电子稳定程序ESP®)来实施制动,以避免碰撞或减轻碰撞程度的主动安全功能。...
2019年日本车市下跌1.5%至520万辆 未来或将继续负增长

2019年日本车市下跌1.5%至520万辆 未来或将继续负增长

在四季度连续三个月的大幅走跌后,时隔两年之后2019年日本汽车市场再次迎来了负增长。 原本,根据前9个月的表现来看,日本应该是全球五大单一的汽车市场——中国、美国、日本、德国和印度中为数不多能实现增长,毕竟其仅在3月和6月分别下跌4.0%和0.7%。...
角逐车联网应用技术,专利数据探究技术实力

角逐车联网应用技术,专利数据探究技术实力

近年来,车联网被认为是物联网体系中最具产业潜力、市场需求最明确的领域之一,是信息化与工业化深度融合的重要方向。作为国内外新一轮的科技创新和产业发展的必争之地,车联网产业正在催生大量的新技术、新产品和新服务。本文将从专利层面分析车联网业务现状,研究车联网产业链各方的发展方向,并给出产业发展...
细数各车企2020年的销量“小目标”,是保守还是不自信?

细数各车企2020年的销量“小目标”,是保守还是不自信?

关于车企立Flag,向来是件说不清道不明的事情,更何况是基于2020年这个车市的转折点。或许2020年车市已经是可以预知到的难,让各家车企的销量都变得很是保守。那么今天,我们不妨一起来盘点下各大车企的2020年的销量目标,看看到底谁能够胸有成竹的完成其"小目标"。北京现代:75万...
抗疫大战中的车企众生相

抗疫大战中的车企众生相

4100万元、1700万元、500万元、500万元、100万元、2亿元、3000万元、30万元、800万元……估计这份捐钱捐物数额名单还会在接下来的时间里延续下去。 截至1月17日晚,汽车商业评论统计迄今为止武汉新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来跟汽车业直...
“刷脸”时代来了 汽车智能钥匙年增7%

“刷脸”时代来了 汽车智能钥匙年增7%

随着科技的进步,汽车功能设计越来越先进,作为汽车的一部分,智能钥匙在汽车业中逐步占据主导地位。据外媒报道,Reportlinker近日发布的《全球汽车智能钥匙市场——增长、趋势和预测报告》(以下简称“报告”)中显示,2019-2024年汽车智能钥匙市场的年复合增长率将达到7%以上,特别是生物识别进入...
2019年小众汽车品牌集体走到退场边缘 行业大洗牌一触即发

2019年小众汽车品牌集体走到退场边缘 行业大洗牌一触即发

当歌里唱着“想留不能留,才最寂寞”,中国许多生僻汽车品牌逐步走在了要离开中国路上。说起来真的像反讽,法国DS品牌明明是一个高端品牌,却缩写像“屌丝”,还请了女神苏菲·玛索做代言人。这招可真是厉害,完全打破了“得屌丝者得天下”的金牌定律,在年销量不足五千且每年下滑的情况下,DS终于扛不住了,母公司法国...
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