电动汽车报告

站内搜索

能源行业加速2022年电动汽车发展报告(英)

安永发布了新报告了“能源行业加速2022年电动汽车发展”,政策和监管将为市场铺平道路并加快电动汽车的普及。公用事业公司正在将电动汽车转变为电网资产。 电动汽车上路 2021年,欧洲1/5的新车注册是电动的。据安永分析师称,电动汽车仅占当今欧洲汽车保有量(3.26亿辆)的1%,预计到2030年电动汽车将增长到6500万辆,到2035年将翻一番,达到1.3亿辆。 几个催化剂同时推动了电动汽车的发展势头: 全球气候议程:在2021年11月的联合国气候变化大会(COP26

汽车行业研究:新能源车企将加速淘汰,零部件进入变革时代

后疫情时代将改变新能源整车及零部件竞争格局。疫情前不同新能源车企大多能享受新能源车销量高增长的市场红利,疫情后,消费者收入水平的变化将影响新能源整车市场格局,部分产品及技术实力不强的新能源车企将被加速淘汰。疫情前,众多零部件配套公司跟随新能源市场发展浪潮大多能实现较好发展,疫情后需求端的变化将使零部件行业竞争也将更激烈,预计零部件竞争格局也将发生重大变化。 新能源车企:产品力是核心,后疫情时代优胜劣汰将加速。2021 年以来新能源车市场持续火爆,不同新能源车企享受市场快速增长红利。疫情后,购车

智能电动汽车时代新用户报告:洞察高价值用户,跨越增长鸿沟

智能电动汽车正加速渗透、迅速普及,成为一个高确定性的成长赛道,而这个万亿级别的巨大赛道才刚刚开始。  随着新技术、新理念、新模式的不断演变发展,众多厂商的加码入局与创新,汽车的产品形态与消费需求也呈现出与燃油时代迥异的新变化。面对奔涌而来的电动新时代,厂商不仅需要建立起产品与技术的壁垒,更需重新建立起对市场的全新理解。  全新的电动时代,消费的动向如何?崭新发展的阶段又蕴含哪些消费机遇?如何更好的跨越增长鸿沟步入主流大众市场? 本报告希望通过对市场中具备引领性作

新能源行业2022年中期策略报告:光伏、风电、电动汽车行业分析

需求无需过度担心,全年光伏和电动车装机依然旺盛。今年以来电新板块调整主要是基于对需求和板块盈利能力的担心。我们认为,硅料价格虽维持高位,但硅料作为卡脖子瓶颈,今年有望满足全球220GW以上的装机;电动车板块来看,虽受上游金属涨价的影响正常涨价,但下游需求仍然旺盛,全年1000万辆以上的全年需求可期。 板块调整后,重点关注三条主线。本轮板块的调整,主要是基于对行业短期基本面的担心,但行业的长期成长逻辑并未改变。而且在全球碳中和目标下,行业估值有提升的机会。我们建议重点关注三条主线:一、具备长期成

新能源汽车行业研究报告:终端需求强劲,板块整体量利齐升,涨价环节弹性较大

2021 年电动车销量超市场预期, 2022Q1 国内需求强劲,淡季不淡。 2021 年全球电动车销 631 万辆,同比+119%,其中国内(含出口)、海外电动车分别销 352/300 万辆,同比+158%/+78%;2022Q1 国内、海外分别销 126/83 万辆,同比+139%/+39%,国内终端需求强劲,维持同比高增。我们所选的 95 家企业 2021 年总营收 23134 亿元,同比+31%,归母净利润 1244 亿元,同比+95%。其中 2021Q4 归母净利润 359 亿元,环比+

新能源汽车行业深度研究:2022年需求全解析

2022 年多层次创新开启技术平价元年。作为平价技术的磷酸铁锂体系已全面覆盖 A00 市场,基于比亚迪、特斯拉等 B 级车市场正向反馈,有望加速覆盖 10~20 万元市场。10~20 万元主力价格带的 A 级车受益于磷酸铁锂+CTP 技术,随着渗透率突破驱动新能源汽车消费结构由“哑铃型”进入“纺锤型”拐点。25 万元以上价格带的 B/C 级车探索超高镍三元、车身及底盘一体化压铸等前瞻技术,推动产业化拐点。一季度比亚迪、新势力哪吒新车上市进行销量爬坡

混合动力汽车行业专题报告:混动放量,自主崛起的新支点

混动放量:政策供给需求驱动,未来放量可期。政策端:新能源车型相较燃油车全生命周期碳排放更低,同时双积分政策倒逼车企发力新能源车型。根据节能技术路线图 2.0 发展路线测算,预计 2025 年混动车型销量有望达 996 万辆,2021-2025 CAGR 达 73%。供给端:当前积分价格下探与原材料成本上涨,车企推低端纯电车型意愿不强,混动助力车企达成双积分要求同时,增加成本有限;当前头部自主品牌纷纷加速混动产品布局,未来有望迎来快速放量。需求端:新一代混动车型在油耗、动力平顺性相较燃油车显著改善

新能源汽车行业研究报告:市场渗透率显著提升,产业链景气度持续向好

中国汽车新能源化转型步伐明显提速。中国新能源汽车销量占 据全球新能源汽车市场 50%的份额,新能源汽车已实现对燃油车 的市场替代效应,并拉动汽车加速向新能源化转型,行业整体呈 现出快速发展的态势。我们预计国内 2022 年新能源汽车年销量 将有望突破 500 万辆,渗透率有望达到 20%。 俄乌局势对全球经济以及供应链产生影响,能源安全考量与性 价比优势助推新能源汽车行业布局加速。俄乌冲突叠加疫情影 响,进一步加剧全球产业链供应缺口,推升全球通胀水平,经济 增长压力凸显。国内新能源汽车行业短期

海外新能源汽车及动力电池行业2021年回顾

海外各国新能源车销量稳步增长,或仍有充足发展空间 21 年海外市场新能源车销量同比高增长,行业景气维持。据 Makrlines,21全年累计销量达 631.22 万辆,同比+118.75%。其中,美国市场 12 个月累计销量 65.24 万辆,同比+101.39%,销量增长态势良好,21 年开始美国政府政策开始展示对电动化的重视,利好政策积极推进中,有望刺激美国市场复刻欧洲市场之腾飞,从而加速海外市场发展。欧洲市场逐渐向需求驱动转型,全年销量增 69.88%,在历史销量高基数下,欧洲各国销量仍

新能源汽车行业专题报告:如何看待造车新势力的销量潜在空间

如何看待造车新势力销量潜在空间? 蔚来、理想、小鹏以 SUV 为切入口,在六大细分市场逐渐布局。自蔚来 2018 年发布 ES8 起,造车新势力便开始在不同的细分领域推出其代表车型。共性来看,三者第一款车均为 SUV 车型,主要因为 SUV 符合中国市场追求空间大、实用性高和动力性强的特点。当前小鹏月销量最高已经到 1.6 万辆左右,理想也在 1.4 万辆左右,但蔚来最高仅在 1 万辆左右,为何会有如 此差异?如何看待三者后续的销量发展?本篇报告将从其发布的车型和其竞争者进行对比来分析产品竞争

新能源汽车行业造车新势力专题报告:低估的造车新势力,最强的格局颠覆者

低估的造车新势力 被低估的产品定位能力:理想汽车管理团队拥有老道的汽车产品定位能力,第一款新车理想ONE准确定位到30-40万中大型三排SUV这个竞品稀少的细分产品区间,受益于国内如火如荼的汽车消费升级趋势,成为家庭换购的重点考虑目标。精准的产品定位能力,使得理想ONE一举成为爆款车型。 被低估的动力总成选择:增程式电动车由于技术较为简单一度成为业内的争议技术路线,但是我们认为增程式电动车作为纯电动车的衍生路线能够极大的满足消费者在动力性、补能便利性方面对动力总成的需求;同时,在动力总成供给

2021新能源汽车置换流向研究报告

纵观过去20年的中国车市,出现两组值得深思的数据: 第一,2018年汽车销量出现28年以来首次负增长; 第二,2011年-2020年,中国汽车换购比例持续增加,换/增购用户占比近半。  两组数据都在表示,存量市场消费圈层发生结构性变化,我们从增量时代步入了存量时代。 但即使在存量市场的环境下,依然存在着销量增长的品牌,存量市场也并非是一派完全萧条没有任何机会的市场,在存量市场中仍然存在着爆发点,这个爆发点就是置换。 在这当中,我们看到,新能源市场已经逐步突起,其销量和渗透率增

分享文档 发现价值

提供报告 广告合作