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新势力车企为何迎来“离职潮”?

新势力车企为何迎来“离职潮”?

3月初,疫情加速向全球扩散,一时之间,全球经济都笼罩在“黑色”的阴影之下。经济下行、美股熔断、工厂关闭、车市暴跌,这一系列连锁反应如被推倒的多米诺骨牌一样,让人束手无策。“困难”、“危机”,成了被汽车人提及的高频词汇。 于是,在2月底至3月初的这段时间,汽车圈迎来了一股...
新造车企业怎么了?3月已有6位高管离职5位回流至传统车企

新造车企业怎么了?3月已有6位高管离职5位回流至传统车企

又一位新造车企业高管返任传统车企。3月23日,现代汽车发布消息称,已任命向东平为现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长,并于3月23日入职,主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。这意味着在新造车企业“体验”了两年零四个月后,向东平选择了回归传统车企。向东平拥有22年汽车营销经...
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埃隆马斯克的文艺之路

埃隆马斯克的文艺之路

听完埃隆·马斯克(Elon Musk)的个人首支 EDM 单曲后,我给我的一个音乐人朋友发了消息,因为她毕生的梦想除了写出好歌外,就是成为马斯克的下一任老婆。 只要能达成目标,路怎么曲折离奇都可以。前段时间马斯克的一个老头儿朋友在网上征婚,她因为错过...
东风雷诺确认副总裁洪浩离职,尚未公布接任者

东风雷诺确认副总裁洪浩离职,尚未公布接任者

3月10日,有媒体报道称东风雷诺副总裁兼市场销售部部长洪浩,已经在年前提出了离职申请,并获得了总部批准。 东风雷诺公关部相关人士向未来汽车日报表示,“洪浩是由于个人原因离职的,目前还没有公布接任人选。洪浩负责的部门行政事务由一位市场销售部副部长暂时代...
王传福凭啥代表中国汽车人?

王传福凭啥代表中国汽车人?

爱发榜的彭博社又更新了一份榜单—— The Green 30 for 2020,2020年全球环保先锋榜。 这是彭博社头一次发布环保相关的榜单,起因是澳洲持续5个月的大火带来的全球气候变化危机。 他们希望这些“积极履行环保措施、承担起...
“怼王”马一龙

“怼王”马一龙

一龙·马斯克是个“传奇”。 有时候他受人爱戴、令人着迷,有时候他却并不那么招人喜欢。  最近,马斯克又开怼了。  美国5家科技大厂:微软、谷歌、亚马逊、Facebook以及Twitter等,都开始要求员工在家远程办...
汽车界最有权势的女人,如何杀向男性世界的金字塔jian

汽车界最有权势的女人,如何杀向男性世界的金字塔jian

“不要把你遇到的事情,都归结到你是女人这件事上。” 国际妇女节。联合国每年庆祝这个节日的时候都会拟定一个主题,今年是“我是平等一代:实现妇女权利”。 在汽车圈,“平等”似乎还是一个遥远的词。美国已经称得上是汽车业发达的国家,但美国劳工部2019年数据统...
FF迎来新伙伴,贾跃亭为梦想窒息

FF迎来新伙伴,贾跃亭为梦想窒息

唱好还是唱衰是看问题的角度不同,当然,我们还是希望一切都能向好的发展 由于法拉第未来(以下简称FF)的首款中大型SUVFF91迟迟未实现量产,以及常年因债务危机负累而背上“老赖”称号的贾跃亭本人,都使得FF91成为“PPT造车”而为所有不看好FF造车...
李书福成为英雄这一年

李书福成为英雄这一年

李书福发现自己成为英雄了。 故事得追溯到2007年。 那年秋天,李书福给福特美国总部写了一封挂号信,毛遂自荐提出收购沃尔沃的想法。在比尔·福特和穆拉利的谈判桌上,面对“公主”关于嫁给“穷小子”的忐忑,他向全世界喊出了那句“I LOVE YOU”。...
吉姆·法利:前路艰难,但我们知道该怎么做

吉姆·法利:前路艰难,但我们知道该怎么做

据外媒报道,经过数天的观察,发现福特股价下跌速度比竞争对手更快,并且对福特汽车公司的战略方向感到担忧,即将不久后到任的首席运营官吉姆·法利(Jim Farley),本周星期三早些时候在纽约发表了首次公开演讲。 投资者对他的期望很高,本以为他将宣布一项...
威马汽车沈晖:新造车企业只有威马、蔚来和小鹏能生存

威马汽车沈晖:新造车企业只有威马、蔚来和小鹏能生存

突如其来的疫情对汽车行业造成剧烈冲击,业内机构盖世汽车的最新调研显示,有76%的受访者表示,在目前的情况下会调整购车计划,取消或延期。而对于本就低迷的新能源汽车行业来说,更是雪上加霜。 2月26日,燃财经举办线上沙龙,主题聚焦于造车行业,威马汽车创始人、董事长、CEO沈...
捷豹路虎CEO施韦德或将离职,薪水两年内减少近一半

捷豹路虎CEO施韦德或将离职,薪水两年内减少近一半

英国《金融时报》1月29日报道,捷豹路虎首席执行官施韦德(Ralf Speth)将于2020年9月合同到期时辞职,但仍将在捷豹路虎担任顾问。消息人士透露,相关结果可能在近日宣布。 据悉,施韦德未来将专注于他在塔塔之子(Tata Sons)董事会的职位,塔塔之子是捷豹路虎...
欲蹭热点,贾跃亭再度发声

欲蹭热点,贾跃亭再度发声

FF想要模仿特斯拉的成功模式,似乎仍然任重道远。1月23日,沉寂一段时间的前乐视掌门人、FF前任CEO贾跃亭再度位于个人微博发声,祝贺美国电动汽车制造商特斯拉市值成功突破千亿美元,并超过本土传统汽车制造商通用汽车与福特汽车的市值总和,成为美国历史上第一家市值超千亿的车企。祝贺之余贾跃亭还提到,如今特...
李德毅:智能网联首先应该在中国做出成绩

李德毅:智能网联首先应该在中国做出成绩

2020年1月10-12日,中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题,继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标,试图帮助业界人士梳理分析产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。在10...
邬贺铨:5G车联网,想说爱你不容易

邬贺铨:5G车联网,想说爱你不容易

2020年1月10-12日,中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题,继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标,试图帮助业界人士梳理分析产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。在10...
清华大学李克强:车、路、云一体是未来发展方向

清华大学李克强:车、路、云一体是未来发展方向

2020年1月10-12日,中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题,继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标,试图帮助业界人士梳理分析产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。在10...
冉斌:车路协同自动驾驶今年会迎来爆发成长

冉斌:车路协同自动驾驶今年会迎来爆发成长

2020年1月10-12日,中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题,继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标,试图帮助业界人士梳理分析产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。在10...
松岛忠信:自动驾驶市场化需要法律先行

松岛忠信:自动驾驶市场化需要法律先行

2020年1月10-12日,中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题,继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标,试图帮助业界人士梳理分析产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。在10...
杨晓明:安全、绿色、互联将是智能汽车架构的发展趋势

杨晓明:安全、绿色、互联将是智能汽车架构的发展趋势

2020年1月10-12日,中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题,继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标,试图帮助业界人士梳理分析产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。在10...
小马智行CEO彭军:自动驾驶落地要两条腿走路

小马智行CEO彭军:自动驾驶落地要两条腿走路

2020年1月10-12日,中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题,继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标,试图帮助业界人士梳理分析产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。在10...
苏奎峰:自动驾驶,腾讯只做软件和服务

苏奎峰:自动驾驶,腾讯只做软件和服务

2020年1月10-12日,中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题,继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标,试图帮助业界人士梳理分析产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。在10...
禾多科技倪凯:从ADAS到自动驾驶 分水岭在现在

禾多科技倪凯:从ADAS到自动驾驶 分水岭在现在

2020年1月10-12日,中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题,继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标,试图帮助业界人士梳理分析产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。在10...
“汽车狂人”李书福再造“金融梦”?

“汽车狂人”李书福再造“金融梦”?

李书福,1963年出生于浙江省台州。 有人说浙江人的血液里天生就流淌着冒险基因,哪里有市场,哪里就有浙江人。 迎着改革开放的浪潮,李书福从开照相馆开始了创业生涯,从电冰箱零配件、装潢材料到吉利摩托。1997年,李书福35岁,创业热血依旧沸腾,吉利开始转...
“盗梦者”贾跃亭的重整与赌注

“盗梦者”贾跃亭的重整与赌注

电影《盗梦空间》之中,曾有一种职业被称为“盗梦者”,负责遵从客户需求为其营造各种各样的梦境,并深入其中谋取利益。现实之中,或许曾经的FF法拉第掌门人贾跃亭所担任的角色正是如此,而他用来造梦的工具,便是那张虚虚实实的巧嘴,最终坑害的只有那些曾经无脑追随,寄希望于乐视或FF的“投机者”。回头来看,那句“...
【2019世界车联网大会】上海博泰新出行业务总监孙洋:极致车联网体验

【2019世界车联网大会】上海博泰新出行业务总监孙洋:极致车联网体验

谢谢大家,我是孙洋。现在车上的屏越来越大,甚至两个屏,三个屏,那为什么大家还习惯于用手机?到今年机动车的量已经达到3.5亿了,个人的车辆也达到了2亿。每个人在车上的时间已经超过2个小时,这2 个小时的时间有很大的挖掘空间,比如随着自动驾驶的普及,我们的注意力会逐步从驾驶上解放出来。车联网作为车和人交...
【2019世界车联网大会】小鹏汽车互联网(上海)副总裁刘凡凡:小鹏汽车智能化之路

【2019世界车联网大会】小鹏汽车互联网(上海)副总裁刘凡凡:小鹏汽车智能化之路

大家好,今天很荣幸有这个机会在这里跟大家做一次分享,这两天听了很多,我觉得各家都非常厉害,有很多不一样的体验、有创造力的产品和功能。小鹏汽车也致力于做出有竞争力的智能汽车,今天趁这个机会把我们小鹏汽车自己做的一点点的产品、探索、思考,在这里跟大家分享一下。在讲智能汽车之前,先回顾一下互联网的历史。大...
【2019世界车联网大会】NNG亚太区产品总监廖健良:智能驾舱的应用场景与趋势

【2019世界车联网大会】NNG亚太区产品总监廖健良:智能驾舱的应用场景与趋势

NNG软件公司亚太区产品总监 廖健良首先,非常感谢今天有这个机会,盖世的邀请,让我来分享一下。刚才听到有非常多的嘉宾从联网、智能驾舱讲了非常多对汽车的愿景,希望有不同的发展。我想我的角度是从用户的角度,怎么去看智能驾舱,我们未来做怎么样的产品,这个产品最重要的是产生黏性,那么怎么样让黏性黏住人?重点...
【2019世界车联网大会】亿咖通首席运营官邓礼帆:车联网生态构建之道

【2019世界车联网大会】亿咖通首席运营官邓礼帆:车联网生态构建之道

亿咖通科技首席运营官 邓礼帆谢谢各位,感谢主办方让我在这个场合有机会认识很多新朋友,对这个行业有更深的了解。以前不属于汽车行业,为什么会加入这个行业?加入亿咖通?我更好奇的是这个行业到底会有怎样的发展,我去理解这个行业所谓的车联网或者是智能网联行业的时候,亿咖通对于我个人有比较大的吸引力,我想我对这...
马斯克:搞定全自动驾驶技术,就不卖汽车了!

马斯克:搞定全自动驾驶技术,就不卖汽车了!

近日,据外媒报道,特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(Elon Musk)最近计划将于明年推出100万辆配有全自动驾驶硬件的特斯拉汽车作为机器人出租车运营,为车主和特斯拉公司创造收入。这个计划虽然还很远,但这并没有阻止马斯克和其他人对在自动驾驶背后的技术问题得到解决后可能发生的事情进行理论分析。机器人出租...
三大阻碍 专家解读自动驾驶为何难实现

三大阻碍 专家解读自动驾驶为何难实现

人工智能(AI)时代已经来临,这项技术其实从90年代开始就不断走向成熟。现如今,阿尔法狗(AlphaGo)又轻松击败了人类最强围棋大脑,顶尖电竞团队打Dota也败给了AI,并且永远不可能再翻盘。自动驾驶可以说是人工智能应用最大、最典型的场景,然而为何自动驾驶汽车的发展却一波三折。『清华大学车辆与运载...
深度 | 二手车创业的边缘往事

深度 | 二手车创业的边缘往事

2015年4月13日,威斯汀酒店,一群身穿黑色西装的投资人,拎着各类文件夹,神色严肃,快速挤入电梯,目标33层。在电梯出口左转不远处,已经有一群人等候,来者俯身悄悄问了一句:“成了吗?”一位稍微年长的投资人闻言,却是不动声色,微微颔首。 20多个小时...
海外 | 作为外国人 从零开始建立一家汽车维修门店是什么体验?

海外 | 作为外国人 从零开始建立一家汽车维修门店是什么体验?

门店一览门店名称:变速箱先生门店位置:佛罗里达州坦帕市门店老板:塞巴斯蒂安·帕切科和马里奥·冈萨雷斯门店数量:1经营时间:小于1年员工数量:4人门店大小:4000平方英尺(约370平方米)工位数:3个从一个地方搬到另外一个陌生又遥远的地方并建立一家新公司是很困难的。更不用说来到一个新的国家,面对文化...
梆梆安全李浩文:「功能+信息」是智能网联汽车安全管理的关键

梆梆安全李浩文:「功能+信息」是智能网联汽车安全管理的关键

11月14-16日,由工业和信息化部、应急管理部、科学技术部、广东省人民政府指导举办的“2018中国安全产业”在广东佛山举行。车云主办“安全出行主题论坛暨第二届交通安全产业峰会”,峰会以”安全出行”为主题,”专业论坛+创新展”联动,打通汽车、交通、电子、通信等多个行业,探讨最具前瞻性和可...
苹果联合创始人沃兹尼亚克:我信不过自动驾驶汽车

苹果联合创始人沃兹尼亚克:我信不过自动驾驶汽车

北京时间11月14日早间消息,本周二,苹果联合创始人斯蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)周二在接受CNBC采访时表示,他曾希望苹果制造出第一辆自动驾驶汽车,但目前他“信不过自动驾驶汽车”;他认为,汽车不需要方向盘就可以自动驾驶“目前还不可能”。...
李骏:把基于V2X技术的汽车网联化作为实现智能网联汽车的突破口

李骏:把基于V2X技术的汽车网联化作为实现智能网联汽车的突破口

10月26日,2018中国汽车工程学会年会暨LTE-V2X“三跨”互联互通展示开幕倒计时10天之际,中国工程院院士、清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会理事长、中国智能网联汽车产业创新联盟理事长李骏接受了《中国汽车报》的采访,并对V2X相关工作和活动进行了点评和预祝。...
阿里巴巴谢炎:未来中国汽车产业只有AliOS、安卓两种操作系统

阿里巴巴谢炎:未来中国汽车产业只有AliOS、安卓两种操作系统

“没有生态的OS就不是真正的OS,WinCE、QNX正逐渐被市场淘汰。未来中国汽车产业对外开放服务的只有两种OS:一种是完全针对汽车驾驶场景从底层开始自主研发的操作系统 AliOS;一种是基于安卓等修改的其他OS。”10月29日,AliOS首席架构师谢炎在主题为“软件重新定义汽车”的沟通会上提出了上...
李想第三次出发

李想第三次出发

文丨不凡商业记者 东三环霍建华 这是属于李想一个人的舞台。 45分钟的时间,他有条不紊的讲述着关于“理想智造ONE”的产品细节。有意思的是,蔚来汽车创始人李斌也是台下的听众之一。 作为车和家旗下的一个智能汽车品牌,与蔚来、小鹏等纯电动...
如何通往稳健的自动驾驶之路?安智汽车CEO郭健这样说

如何通往稳健的自动驾驶之路?安智汽车CEO郭健这样说

无人驾驶对汽车产业而言既熟悉又陌生,熟悉在初始于上世纪八十年代的第一批无人驾驶探路者的脚印今天依然深刻,陌生在近年来的产业灼热让很多人重新认识了它。“我们做了这么多年无人驾驶,发现最关键的口子还是两个字——量产”,在2018全球智能驾驶峰会的演讲现场,郭健这样坦言。...
长城汽车“人来人往” WEY品牌CEO严思离职

长城汽车“人来人往” WEY品牌CEO严思离职

近日,长城汽车WEY品牌CEO严思因家人生病需要照顾,从公司离职。结合今年早些时候接连引入新高管,可以说,长城汽车进入人事密集调整期。 长城汽车官方表示,严思的离职经过公司正常程序,辞职后不在公司担任其他任何职务;并对严思在职期间所做贡献表达感谢。...
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