电动化

已有国家能源集团、国电投、中国⽯化等超过40家央企参与包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局；在上市龙头企业中潍柴、上汽、北汽、长城等汽车产业链巨头，美锦、雄韬、隆基等各类能源企业也积极布局氢能产业链。

回顾过去十年，全球新能源汽车行业无论是在市场格局、消费者偏好，还是在技术路线、供应链体系方面，都经历了前所未有的重大变革。全球新能源乘用车销量在过去四年以超60%的年均复合增长率1快速增长，伴随新能源造车新势力的快速崛起，更多新型供应链玩家也纷纷入局，共同为全球新能源汽车的迅猛发展谱写新篇章。这百年一遇的大变革在中国体现得尤为明显。2023年，中国新能源乘用车销量占到全球销量的58%，且中国品牌销量占中国乘用车市场的83%、中国高端乘用车市场的55%2，进一步体现了中国汽车业在全球汽车行业的历史

伴随着汽车“新四化”的全面兴起，中国汽车消费者的喜好正在经历一系列复杂且深刻的变化，而这些变化将全方位塑造今后5~10年汽车行业的技术演进、商业模式乃至竞争格局。通过2023年中国汽车消费者调研，麦肯锡总结出如下六大主要特征：

我们正在经历的，是汽车行业的又一次伟大变革。自19世纪80年代汽车被发明以来，无论是划时代的流水线生产，还是“石油危机”阴影下小排量汽车的突飞猛进，抑或安全带及气囊等的普及给被动安全带来的根本性提升等，这些新技术、新模式都极大推动了汽车的普及与可持续发展。但这些单一的局部变化都很难同眼下这场智能电动汽车变革相提并论。以智能电动汽车的迅猛发展为牵引，中国汽车市场正在经历一场深度及广度都远超预期的变革：

宁德时代麒麟电池量产装车，首装车型极氪 009。4 月 16 日，极氪 009 ME 版正式开启交付，作为宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池的全球量产首发车型。极氪 009 定位豪华 MPV，ME 版搭载麒麟电池，电池容量 140kwh，28 分钟可实现 10%-80%的充电，CLTC 工况续航里程 822km。4C 快充、高能量密度、1000km 续航是麒麟电池三大亮点。麒麟电池亮点一：可实现 4C 快充倍率，支持 5 分钟快速热启动及 10 分钟快充,10%-80% SOC 区间快充时间可以

市场低迷：过去的三年对中国汽车行业而言，注定是不同寻常的两年。2018年汽车销量增长出现拐点，2019年下滑趋势持续，2020年下滑有所收窄，从供应商到整车厂、投资者都感受到行业的低迷与寒意 危中寻机：低迷的市场表象下孕育着机会，看清并把握“新常态”下的行业趋势和机遇，重新审视和制定业务战略，积极创新追赶技术差距，寻求转型突破与合 作，有“智”者事竟成 四大颠覆性趋势：中国在”MADE”(M-mobility移动出行；A

什么是面向新能源智能汽车的基础设施体系？ 汽车电动化、智能化离不开新型基础设施的支持。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》和《智能汽车创新发展战略》，可以分为充换电基础设施、氢能基础设施、智能交通基础设施和智能汽车基础设施。

面向全球生态文明的中国能源转型。气候变化是人类迄今为止面临的最为严重、规模最为广泛、影响最为深远的问题之一＇，也是影响未来国际体系、重塑全球政治和发展格局的关键因素之一。气候变化主要涉及两个基本层面：一是纯粹环境气候；另一个是面对纯粹环境气候出现的人类安排，而这种人类安排又会涉及到经济、政治、社会甚至文明规范。格拉斯哥气候大会后，全球气候治理进入以行动为导向的阶段，随着气候变化问题对我国社会主义现代化强国建设的约束性作用不断增强，如何使中国的外交在气候和环境等非传统领域内发挥更大的作用，保持经济

无论从不锈钢还是新能源来看，由产业迁移及冶炼技术进步带来的全行业成本曲线下移，是镍行业未来 5 年最具确定性的大趋势，5 年维度来看镍价重心或将逐步下移至 13000-15000 美元/吨间波动。短期高镍价对下游盈利和需求均掣肘，不过，若镍价后期回归供需理性水平，则下游经营有望迎来拐点。测算来看：a）镍用量占比，纳米镍粉 100%>高温合金 52.5%>新能源三元电池 10%>304 不锈钢 9%；b）镍成本占原料比，纳米镍粉 100%>高温合金 68%>304 不

政策+技术支持，氢能产业加速发展。氢能源具有“能量密度高、零排放、效率高、来源广、可再生”的特点，氢能的发展有助于推动全球能源结构由化石能源向清洁能源转变。在全球碳中和目标下，一系列氢能产业支持政策陆续出台，叠加技术积累，制氢、储氢发展前景广阔，是双碳目标的重要载体。目前储氢环节仍以高压气态储氢和低温液态储氢为主，其成本高、密度低、安全性差的缺陷制约着氢能大规模商业化，而固态储氢属于常压储氢路线，其在提升储氢密度及降低成本等方面具有较高的发展潜力，有望在未来解决储氢困局。

电池容量大，低成本潜力，安全性强是镁离子电池关键优势点。镁离子的二价特性使得其可以携带和存储更多的电荷，具有锂电池 1.5-2 倍的理论能量密度。同时镁具有易提取、分布广泛的特性，中国具有绝对资源禀赋优势，在制成镁电池后，其潜在成本优势及资源安全属性高于锂电池。在安全性方面，镁离子电池在充放电循环过程中负极不会出现镁枝晶，可避免出现锂电中的锂枝晶生长刺穿隔膜并导致电池短路起火爆炸的情况。以上三大优势使得镁电池具有较大的发展前景及潜力。镁电池技术路线多元化，应用场景广阔。除镁离子电池外，镁海水电池

锑：“工业味精”应用多元。锑有独特的热缩冷胀性，无延展性，在常温下不会被空气氧化，通常被加工成锑合金和锑氧化物，应用于阻燃剂、蓄电池、光伏玻璃、军工等领域，常作为添加剂参与工业制造，有“工业味精”之称。因为锑资源储量稀缺、用途广泛，我国将锑视为战略性资源。