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磷酸锰铁锂行业分析:技术驱动产品升级,商业化进程加速

磷酸锰铁锂行业分析:技术驱动产品升级,商业化进程加速

提高电池安全性,降低成本是新能源汽车未来电池技术的发展方向之一;目前,正极材料仍以铁锂和三元为主,铁锂占据市场 67.3%的市场份额;磷酸铁锂中引入锰元素,作为纯用材料磷酸锰铁锂可以提升能量密度,改善低温性能;三元材料中引入锰、铁元素,作为混掺材料,磷酸锰铁锂可以有效提高电池安全性能和降低成本;提质降本,磷酸锰铁锂被视为磷酸铁锂电池的重要升级方向,应用前景丰富,具有广阔市场空间。
2024年全球储能市场分析

2024年全球储能市场分析

23年中国储能招标需求旺盛,24年开局良好。23年全年累计招标60GW/159GWh;全年储能中标22.7GW/65.7GWh,同比+257%/383%;23年中国新增新型储能装机量为21.5GW/46.6GWh,同比+193%/+194%。考虑到丰富的中标项目储备,叠加开年来政策支持改善储能项目经济性,24年中国储能有望持续高增。
车载800V高压平台产业研究:800V推动超快充与能耗革命成为纯电发展分水岭,引发产业空间全面升级

车载800V高压平台产业研究:800V推动超快充与能耗革命成为纯电发展分水岭,引发产业空间全面升级

800V 高压平台是提升电车快充速度、降低能耗、减少续航焦虑的主流手段。充电功率取决于充电电流和充电电压,800V平台将整车高压电气系统电压范围提升至 550-930V 区间,通过提升电压的方式提高整车充电功率以达到“超快充”目的。且 800V高电压能够减少高电流方式下散热安全和充电损耗问题,电压的提升亦能增加电机输出功率。因此,800V 高压平台是当下提升电动车快充速度、降低能耗、减少续航焦虑的有效手段。目前主流 800V 架构分为全域 800V 架构、新增 400V-800V DCDC升压和
氢能源产业链设备梳理:产业趋势逐渐明朗,氢能设备迎来机遇

氢能源产业链设备梳理:产业趋势逐渐明朗,氢能设备迎来机遇

氢能产业发展提速,设备端有望优先受益。1)氢气作为清洁能源,在碳中和愿景下需求较大:根据中国氢能联盟研究院,预计到 2050 年全球氢气需求量将达到 6.6 亿吨,其中中国约为 1.95 亿吨(2022 年仅 0.35 亿吨)。2)设备降本是氢能突围的关键之一:当前氢能产业受成本制约,在无补贴情况下,氢价及燃料电池汽车成本高于锂电及燃油车,其中设备在各环节中占比较高(根据我们测算,大安风光制氢项目中电解槽占总投资成本24%;加氢站建设中设备成本占比 71%;氢能重卡中燃料电池成本占比 52%);
氢能源行业深度报告:氢能的2.0时代到来

氢能源行业深度报告:氢能的2.0时代到来

近期工信部等 7 部门发布《加快推动制造业绿色化发展的指导意见》,将氢能作为“未来能源”,并且要求围绕石化化工,钢铁,交通,储能和发电领域布局产业发展。相比此前氢能产业规划,我们看到此番不再局限于交通和储能领域,向多元绿氢以及其衍生产品发展。我们认为氢正在进入 2.0 时代,需求侧的多元化发展更接近氢作为广泛使用的工业原料,能源载体,和零碳能源的本质,这才能更快的推进产业规模化与技术迭代,打破此前缺乏需求+成本较高无法产业化的僵局。与过往市场报告不同,本篇报告从需求出发,分析了化工,工业、交通、
电芯结构件行业研究:产能利用率触底,客户、技术、规模筑壁垒

电芯结构件行业研究:产能利用率触底,客户、技术、规模筑壁垒

预计 26 年电芯结构件行业空间 780 亿元,CAGR=30%,预计 23 年行业产能利用率触底回升。1)特点:电芯结构件为锂电池核心安全件,包括壳体、盖板(含防爆阀)等,主要起到传输能量、承载电解液、保护安全性、固定支承电池、外观装饰等作用,占电池五大原材料成本的 8%-11%。2)供需:我们预计方形电池主流地位巩固,圆柱电池份额逐步提升,预计 26 年电芯结构件行业空间 780 亿元,24-26 年 CAGR=30%,行业预计维持较高增速,从固定资产+在建工程的增速看,结构件企业整体产能扩
动力电池企业份额变化的研究:穿越周期,份额为王

动力电池企业份额变化的研究:穿越周期,份额为王

回顾动力电池份额变化,我们发现:1)20-23年全球动力电池CR3/CR5/CR8分别稳定在65%/近80%/近90%,全球动力电池市场格局集中度持续保持较高水平;2)23年中国动力电池CR3/CR5/CR8分别为78.7%/87.4%/93.9%,分别较20年增长7.4pct/5.2pct/4.8pct,市场竞争加剧下集中度实现连续多年提升,尤其是三元电池集中度提升明显;3)全球市场中,中国企业不断取代日韩厂商份额,尤其是在除中国外的全球市场中,中国厂商份额从21年的18%提升至23年的34%
锂电池行业电解液及六氟专题:六氟价格超跌触底反弹,龙头具备盈利弹性

锂电池行业电解液及六氟专题:六氟价格超跌触底反弹,龙头具备盈利弹性

六氟价格跌破上轮价格低点,散单报价已跌破6万元/吨,二线六氟厂商基本亏损。六氟价格历史上经历两轮大周期,六氟价格17年开始断崖式下跌,跌破15万元/吨,20年六氟价格跌破龙头成本价,并持续底部震荡一年左右时间,最低报价跌破7万元/吨。本轮22年起扩产周期的新增产能落地后,六氟价格开始一路下跌,最新报价6.65万/吨跌破上轮低点,且3月初散单报价已跌破6万元/吨,二线六氟厂商基本亏损。
超充行业研究报告:超充产业化进程提速,关注车桩供应链升级

超充行业研究报告:超充产业化进程提速,关注车桩供应链升级

补能焦虑日渐成为限制新能车渗透率提升的关键因素。对比燃油车 5min 快速补能,当前电动汽车平均充电时长普遍在 1 小时及以上,且匹配快充需求的直流充电桩数量不足,无法满足用户快速补能需求。高电压相比大电流方案具有设备轻便、设计灵活、快充区间范围大、上限高等优点,未来 800V 高压快充有望成为主流补能方式,伴随主机厂、零部件供应链、充电运营厂商的共同推动,未来整车电压平台架构向 1000V/500A 迈进,根据《中国高压快充产业发展报告》预测,2026 年年底国内 800V 车型销量渗透率达
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