车市风浪迭起,张海亮何以稳坐“天际”

车市风浪迭起,张海亮何以稳坐“天际”

练好内功,比任何事情都重要。作者:程天琦、郝秋慧,图片来自“特定授权”核心观点:1、在汽车行业激烈的竞争环境中,各家车企挑战重重,天际汽车如今已完成了从0到1的突破。2、中国2019年新能源车销量占比不到5%,政府提...

智己汽车:为何与特斯拉、蔚来完全不同?

智己汽车:为何与特斯拉、蔚来完全不同?

智己汽车一再强调自身是一家数字化和用户型企业,它们坚信一切可以数据化,一切可直达用户。作者:禾牧,图片来自“特定授权”11月26日,由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级项目——高端智能纯电汽车项目“...

云计算给汽车带来了哪些改变?

云计算给汽车带来了哪些改变?

近来在汽车领域,AWS的动作不断。“上云是常态,不上云是例外”,早在几年前,云计算就成了行业热词。2018年7月,工信部印发《推动企业上云实施指南(2018-2020年)》,上海、广东、浙江等各省市也相继推出企业上云...

蔚来李斌:2019年最惨,2020年最飘

蔚来李斌:2019年最惨,2020年最飘

“你为什么没有抄底蔚来?”从“2019年最惨的人”到“2020年最飘的人”,浓眉大眼的安徽好人李斌只用了不到一年时间。这一年里,李斌带着他的团队和拥趸,过山车式地体验了一把飞驰人生——惊险、刺激,还差点儿没命。201...

地图暗战

地图暗战

相较造车新势力们的丰厚泡沫,围绕高清地图著作权展开的一系列暗战,只在水面激起了有限波澜。相较造车新势力们动辄三四千亿人民币市值的丰厚泡沫,产业链神经末梢两家“明日黄花”,围绕高清地图著作权展开的一系列暗战,只在水面激...

造车新势力出海,有这个必要吗?

造车新势力出海,有这个必要吗?

国内市场还不够折腾的么?去年1月,特斯拉上海超级工厂火热赶工,马斯克对外表示,生产的 Model 3 只内销不出口。但今年10月,就有7000辆 Model 3 ,离开临港超级工厂,被装运上托斯卡纳号货轮,远渡重洋销...

华为激光雷达上车,价格或低至数百美元

华为激光雷达上车,价格或低至数百美元

车载激光雷达的竞争,已经进入量产化阶段。近期,华为开始密集释放关于量产车规级激光雷达的消息。这意味着华为对于车规级激光雷达产品的量产已经做好了准备。今年广州车展前,华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受车云采访时表示...

OTA召回,整车企业的一次大考

OTA召回,整车企业的一次大考

召回新规将导致消费者更加依赖OTA。11月25日,国家市场监管总局办公厅了发布《关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》(以下简称通知),规范了OTA技术在召回工作中的应用。(截图来自国家市场监督管理...

余承东再执剑

余承东再执剑

华为All in自动驾驶。根据媒体消息,华为智能汽车解决方案BU将划归消费者BG,由消费者BG的CEO余承东管理。华为集团现有四个BG(Business Group)和一个BU(Business Unit),这四大B...