特斯拉这款默默无闻的产品,比电动皮卡更重要

在过去的一年里,埃隆·马斯克和特斯拉凭借特斯拉电动皮卡(Tesla Cybertruck)等新奇的发明吸引了全世界的目光。大部分特斯拉的新产品都令人非常兴奋,但一项相当重要的产品却没有得到重视——那就是特斯拉从去年9月开始提供的汽车保险服务...

乘联会:2月上半月乘用车销量大跌92%,全国日均卖车2249辆

继1月遭遇“当头一棒”后,2月乘用车市场销量仍不乐观。 2月21日,乘联会数据显示,受春节假期和新冠肺炎疫情影响,2020年2月上半月(2月1日至16日),国内乘用车厂家零售销量为2249辆,与去年同期的290...

精选导读
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用数据说话:自动驾驶技术哪家强?

用数据说话:自动驾驶技术哪家强?

如果你去美国加州旅游,在街上看见个什么自动驾驶汽车,已经不算什么新鲜事了。因为截止到今年 1 月,美国加州已经给 21 家公司颁发了自动驾驶路测牌照。在推动自动驾驶发展的这条路上,加州政府跑在了前面。 有了上路的权利之后,相关公司也要履行相应的义务,...
从FMEA角度分析:如何在开发过程中降低自动驾驶风险

从FMEA角度分析:如何在开发过程中降低自动驾驶风险

本文作者Richard,目前就职于某新能源车企。有兴趣的同学可以移步他的个人公众号:聊聊汽车那些事儿。本文由雷锋网独家首发。 导读:本文介绍了FMEA的思想,并结合自动驾驶,介绍了FMEA的量化评价方法,包括了严重度、频度和探测度,最后对FMEA与ISO26262做了比...
预测 2017:一年之后,这些互联网造车企业将出局

预测 2017:一年之后,这些互联网造车企业将出局

1月份,雾霾不间断弥漫在全国各地上空,最直接地牵动着汽车产业的神经。而远在大西洋彼岸,乐视法拉第的智能电动量产车亮相,身后正是被自动驾驶、人工智能、5G等新科技攻陷的年度消费电子盛典CES。种种机会催动,汽车行业迎来变革的信号越来越明显,虽然传统车企已经在紧锣密鼓地投入前沿技术的部署和研发,但是仍然...
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车联网三大痛点未除,未来何时能来?

车联网三大痛点未除,未来何时能来?

国家对车联网的重视催生了许多车联网创业公司,但它们现在无疑遇到了发展历程中最艰难的地方。 2016年8月,国家发改委发布了《推进互联网+便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》(以下简称方案),《方案》中肯定了互联网+便捷交通对促进智能交通发展的重要意义,鼓励企业引进社会...
飞行汽车到底离现实有多远?

飞行汽车到底离现实有多远?

2016年,无人驾驶投资迅速增长,2017年步伐不会放缓。2016年的最后6个月,公共自动驾驶的士服务首次在新加坡推出,提供服务的企业名叫NuTonomy,一个月之后,Uber也在匹兹堡推出相似的服务。谈到无人驾驶,“是否会实现”不是问题,“何时实现”才是问题。就在无人驾驶汽车吵得沸沸扬扬之时,另一...
自动驾驶在中国还需要思考更多的人生

自动驾驶在中国还需要思考更多的人生

虽说自动驾驶技术在几年前还暂时只是一个概念,但是随着特斯拉联手Mobileye率先将市面主流的辅助驾驶系统推入ADAS级别,资本圈的热钱开始大量引入,无人驾驶的市场蛋糕也在逐年递增。  在今年初的CES和底特律车展上,也有越来越多的传统车厂披露自家的相关技术,...
福特: 其实你们都弄错了什么是“自动驾驶”!

福特: 其实你们都弄错了什么是“自动驾驶”!

先前说过 Google “驾驶席人类灭绝计划”,并不受传统车厂的重视;再随着 Google 的自动驾驶“毕业”、特斯拉的自动驾驶累出事故后,大家开始又重新审视自动驾驶 (Autonomous Driving) 这回视,眼光开始放回沃尔沃这种传统车厂。 但是,在硅谷的起源...
自动驾驶技术是人们真的需要,还是资本一厢情愿?

自动驾驶技术是人们真的需要,还是资本一厢情愿?

自动驾驶会不会是个伪需求?需求也是分类的,比如个体需求、资本需求、人类社会需求。可以看得出的是,目前关于自动驾驶技术的推进,应该是技术驱动>需求驱动。从个体需求上来看,短期内大众对于自动驾驶技术更多的是处在一个噱头当中。目前市面上进入 L3 级别以上的自动驾驶的消费级汽车均以 ADSD 系统为...
国内智能汽车市场十大走向不可不知

国内智能汽车市场十大走向不可不知

回顾2016年中国汽车市场,中国汽车产销量已经站上2800万辆高位,傲视全球汽车市场;自主品牌全面逆袭,合资品牌倍感压力重重;比亚迪新能源车异军突起,产销量全球第一……放眼2017年,类似购置税减半政策等释放完毕,再加上全国各城市的交通、环保压力陡增,政策面开始转向非传统内燃机汽车。这一年,中国汽车...
陈二:2017年中国UBI落地实践的三点建议

陈二:2017年中国UBI落地实践的三点建议

采集数据途径的OBD应该如何升级换代?本文作者陈二是一名从事车联网UBI领域的业内人士,他认为,截止目前还没有走出真正的UBI保险产品,2017年UBI保险的正确打开方式应该是N方共享共担模式、联合运营模式等商业模式的创新。但不论怎样,创新商业的本质不会变,仍是能否为客户提供更好的服务,能否为业务发...
盘点2016,智能网联汽车有哪些赢利点?

盘点2016,智能网联汽车有哪些赢利点?

如今的汽车是多种技术的综合产物,而技术创新依旧前路漫漫。汽车本身的变革必然也会改变整个汽车行业。随着智能网联汽车在技术上不断成熟,也将对市场趋势和车企关系产生影响。本报告包含了《2016年智能网联汽车研究》的成果,由普华永道战略管理咨询部门—思略特的汽车团队撰写。报告将深入分析技术创新为汽车带来的变...
全球车联网市场不断增长 2019年或达1319亿美元

全球车联网市场不断增长 2019年或达1319亿美元

据外媒报道,最新的一份报告显示,全球互联汽车市场预计到2019年将增长到1319亿美元(约合人民币9143.6亿元),有望成为与汽车行业紧密联系的独立业务领域。透明度市场研究报告(TMR)显示,上海安吉星车载系统在中国新增逾100万客户。市场对最新连接技术(如4G)的需求现在占据了30%以上的市场,...
汽车黑科技CES大放异彩: 车企和互联网公司进入“蜜月期”

汽车黑科技CES大放异彩: 车企和互联网公司进入“蜜月期”

1月8日,在美国“不夜城”拉斯维加斯,2017美国电子消费展(CES)华丽落幕。无论从是展台布置还是汽车参展商的数量来说,今年CES展更加火热,汽车厂和供应商的热情更高。 显然,认为“CES已沦为车展”的人其实并不了解车企参展的意图。一位来自中国的专业观众观展后告诉记者...
福特、丰田通过Telematics系统阻止谷歌和苹果进入汽车

福特、丰田通过Telematics系统阻止谷歌和苹果进入汽车

福特汽车公司和丰田汽车公司已经与与四个中型汽车制造商联合组建了一个联盟,以加快汽车行业标准的车载应用程序,防止苹果公司和谷歌通过智能手机应用程序连接汽车和卡车。福特和丰田表示,马自达汽车公司、PSA集团、富士重工业有限公司和铃木汽车公司已加入他们的SmartDeviceLink联盟。福特和丰田星期三...
CES:克莱斯勒想把所有黑科技都集成在新概念汽车里面

CES:克莱斯勒想把所有黑科技都集成在新概念汽车里面

北京时间1月4日上午消息,菲亚特-克莱斯勒周二刚刚在CES电子展上展示了Portal概念汽车,并根据20年的研究添加了“千禧一代”(Millennials)可能喜欢的各种功能。这款汽车完全以科技为中心,车内为每个乘客都提供电源插口,以便为移动设备充电。另外,车内的6个座位都具有自拍功能,可以将拍照的...

这是特斯拉拍摄于 10 月份的视频。伴随着滚石乐队的 Paint It Black,特斯拉 Model X 在路况良好的场景下完成了 3 分 40 秒(实际时长可能不止于此)的旅程。出库、转弯、侧停、入库,中间没有人为干涉。

它让你联想到什么?不是特斯拉的成功,而是那场血腥味至今未散的车祸,对吗?999 次的安全送达抵不上 1 次事故——只要有 1 次,就说明这项技术还有致命漏洞。这是不容否认的事实。但如果只盯着那一片鲜血看,你会丧失全局。

事实上这段视频告诉我们的有很多,譬如——

竞逐无人驾驶黄金十年:特斯拉、谷歌、Uber、Lyft 和苹果,谁会赢?

竞逐无人驾驶黄金十年:特斯拉、谷歌、Uber、Lyft 和苹果,谁会赢?

以下内容原载于 Medium,原标题为《Decoding the Myth of Self-driving Cars and the Competition in U.S.》,作者 Yuchen Luo,虎嗅编译。 这是特斯拉拍摄于 10 月份的视频...
CES:博世将在2017 CES展示一辆全新概念车

CES:博世将在2017 CES展示一辆全新概念车

2017年国际消费电子展(CES)即将于1月5日至1月8日在拉斯维加斯拉开帷幕。届时博世将带来智能家居、智慧城市、互联交通、工业4.0及传感器技术等领域的一系列创新解决方案。 在智慧城市中,博世提供了社区停车方案。 有了社区停车服务功能,博世可以在城市...
科普:自动驾驶汽车究竟是如何工作的?

科普:自动驾驶汽车究竟是如何工作的?

前不久,Uber在美国旧金山开通了自动驾驶汽车服务。谷歌的母公司Alphabet几乎同一时间对外宣布:将自动驾驶项目从X实验室拆分出来,以Waymo的名字独立运营。美国联邦政府开始针对自动驾驶汽车制定官方的行业规范。这一系列的消息都在向我们说明:自动驾驶距离广大普通消费者的生活越来越近了...
自动驾驶“淘金热”,2017 年又有哪些变化和挑战?

自动驾驶“淘金热”,2017 年又有哪些变化和挑战?

种种迹象都表明自动驾驶将成为汽车行业的主流。2016 年,Uber 、Lyft 等公司开始进行自动驾驶试点路测;特斯拉发布了 Autopilot 2.0 体验视频;各初创公司相继召开发布会,宣布推出新产品,比如 Lucid Motors 等等;也是在今年 9 月 20...
自动驾驶应用倒计时:市场化之前需解决的五大挑战

自动驾驶应用倒计时:市场化之前需解决的五大挑战

自动驾驶技术的支持者认为,它将带来道路交通的一场革命——会有更少的交通事故,减少拥堵;对于没有车(没集齐单双号车牌)的用户,还意味着更方便的出行。人们对于交通出行的一些固有观念也很可能会改变。 它们已经行驶在美国的马路上了:特斯拉已配备了自动驾驶模式...
菲亚特、本田与 Google 自动车独立新创事业 Waymo 合作

菲亚特、本田与 Google 自动车独立新创事业 Waymo 合作

Google 无人自动驾驶计划,在整个公司改制为 Alphabet 之后,于 2016 年 12 月 13 日,正式宣布拆分成立独立公司 Waymo ,才宣布不久,菲亚特(Fiat Chrysler)、本田汽车双双宣布以移动支持。 2016 年 12 月 20 日,菲亚...
2016年互联网造车表现咋样?一地鸡毛,喜忧参半

2016年互联网造车表现咋样?一地鸡毛,喜忧参半

2015年,互联网造车兴起,各路人马都在资本膨胀的风口徘徊。2016年,随着资本市场的总体转冷,互联网造车也面临着阵痛,很多企业融资难以为继,甚至乐视这种巨头级别的企业也遇到大麻烦。而同时我们看到了蔚来拿出来能跑赛道的样车,看到FF拿出来0-100公里破纪录的产品,也看到了蔚来、威马、乐...
2016汽车电子七大技术关键词,ADAS、自动驾驶、ESP入榜

2016汽车电子七大技术关键词,ADAS、自动驾驶、ESP入榜

在全球半导体的收购浪潮中,汽车电子企业成为了最被看中的香饽饽。而2016年与汽车电子相关的收购案众多,四维图新38.75亿元收购杰发科技补齐无人驾驶关键环节,高通300多亿美元高价收购荷兰恩智浦半导体成为最大的收购案,三星收购哈曼也是志在汽车电子,尽管西门子收购Mentor让人傻傻看不清...
摄像头、毫米波雷达以及车身控制器剖析

摄像头、毫米波雷达以及车身控制器剖析

其实说到ADAS,我们首先想到的诸如ACC(自适应巡航)、LDW(车道偏离预警)、LKA(车道保持)、FCW(前车碰撞预警)。这些技术已经成熟,产品也已经量产,在近几年的高端车辆上都有配备。并且这些技术都和摄像头、毫米波雷达以及车身控制器有关,貌似和地图并没有多大关系。实际上如果结合了地...
2017,终端市场能否升温?浅谈后视镜、车机、T-BOX趋势

2017,终端市场能否升温?浅谈后视镜、车机、T-BOX趋势

2016年即将结束,对于即将结束的2016年,本来在大环境下,市场持续疲软,厂商的发展已经举步维艰了,然而屋漏偏逢连夜雨,又赶上了液晶面板和核心元器件价格的持续上涨,各家的境况只能说是冷暖自知了。 对于主流的几类终端,后视镜导航失望大于希望,车机市场在白热化的竞争下延续...
中兴通讯:汽车就是四个轮子的智能手机

中兴通讯:汽车就是四个轮子的智能手机

造车潮又一家重量级企业加入。 12月19日,中兴通讯对外披露,今年7月,该公司成功收购珠海广通客车,组建中兴智能汽车有限公司进入新能源汽车领域,围绕新能源汽车研发、设计、生产制造,车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营,打造全新产业板块。...
视频介绍奔驰卡车的ADAS技术

视频介绍奔驰卡车的ADAS技术

视频中演示了奔驰卡车的ADAS技术,包括防碰撞报警和并线报警:一、当车辆遇到前方有行人或障碍物的时候车辆自动发出警报音并自动紧急制动。二、当车辆需要转弯或并线的时候如果车辆侧后方有行人或障碍物的时候...
视频演示奔驰卡车在高速公路上行驶时的ADAS技术

视频演示奔驰卡车在高速公路上行驶时的ADAS技术

视频中演示了奔驰卡车行驶在高速公路上的ADAS应用,包括防碰撞报警和并线报警。在正常情况下自动驾驶,一旦车辆出现异常情况车辆自动报警,提醒驾驶者做相应的模式调整。  ...
自动驾驶到机器学习:2017科技发展的15大趋势

自动驾驶到机器学习:2017科技发展的15大趋势

1. 自动驾驶领域的超凡表现 目前,我们所了解到的信息是:世界上每年有120万人死于车祸,自动驾驶汽车(AVs)在这样的背景之下应运而生。其乐观的前景是可以确定的,因为90% 以上的交通事故都是由于人类过失造成的,但即使是那些对于自动驾驶最热衷的支持...
自动驾驶汽车能否征服积雪路面还是未知数

自动驾驶汽车能否征服积雪路面还是未知数

现在已经进入深冬季节,雪花漫天飞舞,对很多人来说这是一件浪漫的事情,但是对大部分司机来说,这可一点都不浪漫;而且对自动驾驶汽车制造商来说也不浪漫。近年来,风暴甚至降雪挑战自动驾驶汽车越来越受到人们的关注。然而,技术正在进步,工程师正在寻找解决方案,让无人驾驶汽车能够在恶劣的天气下安全地操...
无人驾驶的“童话故事“,掩盖了哪些真正机会?

无人驾驶的“童话故事“,掩盖了哪些真正机会?

接下来最重要的科技是什么?我想有很多人都会脱口而出:人工智能、VR、无人驾驶。 但如果横向比较这三者的话,人工智能的应用已经相当广泛,甚至底层生态已尽完善;VR好歹是看得见摸得着的,十几美金的眼镜到昂贵的一体机,消费者只要愿意已然可以拿出钱包。 然而,...
细说关于自动驾驶那些事儿

细说关于自动驾驶那些事儿

事实上,早在1925年就出现第一台自动驾驶概念车,但为什么直至最近无人车才不再被视为科幻小说,而是眼下将实现的革命性科技产品?追其原因,主要在于,人工智能的显著进展,以及开发无人车的所需技术和硬件越来越便宜和普及,让自动驾驶车终能成形。 拆解自动驾驶...
自动驾驶想成为主流,三年还是太短

自动驾驶想成为主流,三年还是太短

 自动驾驶的美丽愿景,吸引了越来越多的车企和科技公司加入其中,各种与自动驾驶相关的新技术、合作计划和测试项目频频上头条。尽管前景一片大好,但对于吃瓜群众来说却没有什么实感,小编忽然想起美国财经科技网站Business Insider的一份深度报告,曾预测2020年将有一千万辆自...
自动驾驶VS无人驾驶

自动驾驶VS无人驾驶

今年一月份在我国发生的特斯拉自动驾驶追尾,导致驾驶者死亡的事件,使自动驾驶这一话题闹得沸沸扬扬。关于自动驾驶在中国的发展,有些人持积极态度,但也有一部分人态度悲观,不过更多的人对于自动驾驶与无人驾驶的概念尚有混淆。 什么是自动驾驶和无人驾驶?...
郎咸平:不只是乐视汽车,互联网造车都不会成功

郎咸平:不只是乐视汽车,互联网造车都不会成功

12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价、供应链、资金、汽车等方面的诸多质疑。期间,明确表示不会放弃造车。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传。要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天。如果乐视能够...
廉价的激光雷达是自动驾驶车商业化的关键

廉价的激光雷达是自动驾驶车商业化的关键

昨天谷歌将自动驾驶项目从Google X实验室剥离,成立了子公司Waymo,要走向自动驾驶商业化之路。而对于谷歌来说,商业化中一大门槛就是激光雷达。目前,无论是在改装的雷克萨斯自动驾驶车上,还是谷歌自己的豆荚车,其所使用的激光雷达成本高昂,并不具备量产条件。 激光雷达让...
站在上汽阿里背后的男人,“斑马”汽车战略图景全揭秘

站在上汽阿里背后的男人,“斑马”汽车战略图景全揭秘

在过去的几个月里,“上汽阿里”、“互联网汽车”、“荣威RX5”等字眼长时间站在聚光灯下,但作为站在阿里上汽背后,真正打造荣威RX5互联网汽车解决方案的斑马网络技术有限公司(下简称“斑马”),从未走向台前。 没有人明确地知道,也没有人明确地回答。 是什么...
博世与威马在车联网领域达成合作

博世与威马在车联网领域达成合作

近日,博世(中国)投资有限公司与威马汽车技术有限公司签署战略合作协议。 协议中明确指出,双方充分将发挥各自资源优势、增强信息、技术共享水平、产生规模效应,改善并建立长期稳固的合作关系。 据了解,双方的合作范围主要集中在智慧城市的交通示范领域、产品和服务...
在拉斯维加斯,奥迪 A4 能和红绿灯聊天了…

在拉斯维加斯,奥迪 A4 能和红绿灯聊天了…

很多人知道拉斯维加斯,都是因为娱乐、消费和赌博产业。但作为每年最大科技类展会 CES(电子消费展)的举办地,拉斯维加斯从来都不缺乏科技感。 就在前几天,奥迪宣布在拉斯维加斯投入使用自己的 V2I 技术(车辆和基础设施互联系统,vehicle to i...
2020年车联网市场车载终端达2500万辆

2020年车联网市场车载终端达2500万辆

专业人士预测,随着明年各项政策、标准的确定和出台,我国的智能网联汽车有望逐步产业化,预计至2020年的市场规模可达1000亿元。 “工信部、公安部、交通部三部委牵头编制的智能网联汽车公共道路测试规范即将发布。”在日前举行的TC汽车互联网大会上,中国汽车工程学会副秘书长、...
一篇文章读懂互联网汽车金融的前世今生

一篇文章读懂互联网汽车金融的前世今生

这里整理了汽车金融行业、汽车电商的发展历程、互联网汽车金融的现状以及未来的发展方向。 这几年4S店卖新车不怎么挣钱,二手车电商平台也都不挣钱,汽车金融却展示出优良的盈利能力。所以在线下的汽车行业、线上的汽车互联网以及二手车电商行业之中,汽车金融越来越受到资本的青睐,而互...
中移动严茂胜:移动互联助力下一代车联网

中移动严茂胜:移动互联助力下一代车联网

2016年12月7日,第九届TC汽车互联网大会在上海正式开幕。作为一年一度的汽车互联网盛会,今年的主题是“汽车+移动互联网:跨界思辨汽车产业终局”。通过7、8、9日三天,集中行业话题,探讨汽车借助互联网实现转型与价值提升,在这场全球性汽车产业大变革中,打造中国车联网创新驱动力!以下为中国移动通信集团...
电信黄晓彬:运营商赋能新能源智能互联汽车

电信黄晓彬:运营商赋能新能源智能互联汽车

2016年12月7日,第九届TC汽车互联网大会在上海正式开幕。作为一年一度的汽车互联网盛会,今年的主题是“汽车+移动互联网:跨界思辨汽车产业终局”。通过7、8、9日三天,集中行业话题,探讨汽车借助互联网实现转型与价值提升,在这场全球性汽车产业大变革中,打造中国车联网创新驱动力!以下为中国电信交通行业...
天安车联网洪涛:可运营的车联网才是车联网的未来

天安车联网洪涛:可运营的车联网才是车联网的未来

2016年12月7日,第九届TC汽车互联网大会在上海正式开幕。作为一年一度的汽车互联网盛会,今年的主题是“汽车+移动互联网:跨界思辨汽车产业终局”。通过7、8、9日三天,集中行业话题,探讨汽车借助互联网实现转型与价值提升,在这场全球性汽车产业大变革中,打造中国车联网创新驱动力!以下为天安车联网总经理...
休斯李超:“七年之痒”之后车联网的发展需加把力

休斯李超:“七年之痒”之后车联网的发展需加把力

2016年12月7日,第九届TC汽车互联网大会在上海正式开幕。作为一年一度的汽车互联网盛会,今年的主题是“汽车+移动互联网:跨界思辨汽车产业终局”。通过7、8、9日三天,集中行业话题,探讨汽车借助互联网实现转型与价值提升,在这场全球性汽车产业大变革中,打造中国车联网创新驱动力!以下为休斯车联网(武汉...
赛格导航丁伟:车联网在无人驾驶阶段才能得到最大提升

赛格导航丁伟:车联网在无人驾驶阶段才能得到最大提升

2016年12月7日,第九届TC汽车互联网大会在上海正式开幕。作为一年一度的汽车互联网盛会,今年的主题是“汽车+移动互联网:跨界思辨汽车产业终局”。通过7、8、9日三天,集中行业话题,探讨汽车借助互联网实现转型与价值提升,在这场全球性汽车产业大变革中,打造中国车联网创新驱动力!以下为赛格...

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通用汽车旗下的Cruise展示了其无人驾驶的Origin Shuttle汽车

通用汽车旗下的Cruise展示了其无人驾驶的Origin Shuttle汽车

1月22日,由通用汽车公司控股的自动驾驶汽车初创公司CruiseLLC推出了其全电动自动驾驶汽车,并宣布该车即将投入生产。...

特斯拉这款默默无闻的产品,比电动皮卡更重要

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