纵观过去20年的中国车市，出现两组值得深思的数据: 第一，2018年汽车销量出现28年以来首次负增长； 第二，2011年-2020年，中国汽车换购比例持续增加，换/增购用户占比近半。 两组数据都在表示，存量市场消费圈层发生结构性变化，我们从增量时代步入了存量时代。
纵观过去20年的中国车市，出现两组值得深思的数据:
第一，2018年汽车销量出现28年以来首次负增长；
第二，2011年-2020年，中国汽车换购比例持续增加，换/增购用户占比近半。
两组数据都在表示，存量市场消费圈层发生结构性变化，我们从增量时代步入了存量时代。
但即使在存量市场的环境下，依然存在着销量增长的品牌，存量市场也并非是一派完全萧条没有任何机会的市场，在存量市场中仍然存在着爆发点，这个爆发点就是置换。
在这当中，我们看到，新能源市场已经逐步突起，其销量和渗透率增长迅速，针对新能源车型的增换购比例不断增加，关注新能源的增换购趋势已经成为一个重要的课题。
58汽车基于二手车交易和新车留资数据的闭环生态链，从数据出发，着手研究新能源汽车在二手车置换市场的流向，旨在通过增换购市场现状，帮助车企了解行业动向及趋势，为用户购车、选车提供帮助。
