国内新能源汽车行业销量预测专题：10_20万元中坚车型放量，2022年迈向500万大关

随着近年来三电系统技术进步、成本下降，智能化配置下放，以及车企规模优势逐渐体现，10~20万元价格段新能源车的性价比和产品竞争力拐点临近，我们从供给端的研判预测2022年该价格段有望出现多款潜力爆款车型，驱动2022年国内新能源车销量迈向500万辆大关。

近两年新能源汽车销量快速增长，但销售主力集中在10万元以下的A00/A0车型、及20万元以上的中高端车型，占2021年1-7月销量比例分别为33%、 43%, 同期10~20万区间占比仅为24% 。而在成熟燃油车市场，该价格区间销量占比达47%，且仍呈上升趋势。在乘用车电动化大趋势中， 10~20万元车型的放量，对新能源车渗透率的进一步提升至关重要。

燃油车市场中，在一~五线城市均是A级车（ 10~20万左右） 销量最高。而在新能源车市场，一二线城市， B级车（ 20万以上）销量最高；三四五线城市A00级（ 0~5万左右）销量最高。销售占比本就不大的A级新能源车销量中，还有接近一半的用途是公用及网约车。说明目前10~20万价格区间缺少有竞争力的产品。

随着近年来三电系统技术进步、成本下降，智能化配置下放，以及车企规模优势逐渐体现，10~20万元价格段新能源车的性价比和产品竞争力拐点临近，我们从供给端的研判预测2022年该价格段有望出现多款潜力爆款车型，驱动2022年国内新能源车销量迈向500万辆大关。