全球电动汽车展望2022(英)

报告还指出,尽管电动汽车销量数据喜人,但俄乌冲突、关键矿物价格高企、全球供应链未完全恢复等不利因素或将阻碍“2050年全球电动汽车保有量达3.5亿辆”目标实现,各国政府仍需加大政策扶持力度,同时部署更多充电装置,以促进电动汽车快速普及。

国际能源署(IEA)日前发布2022版《全球电动汽车展望》报告指出,在供应链受限的艰难环境下,2021年全球电动汽车销量同比翻番至660万辆,占所有新售汽车的10%;今年1季度电动汽车销量继续强劲增长,较去年同期增长75%至200万辆;截至2021年底,全球电动汽车保有量为1650万辆,为2018年底数据的3倍。按国别(地区)来看,2021年中国电动汽车销量约330万辆(占比约50%),同比增加近2倍;欧洲、美国以230万(同比增长65%)、63万辆分列2、3位;在新兴市场和发展中国家,电动汽车受青睐程度较低。按车型来看,截至2021年底,全球电动汽车市场共有450款在售车型,较2015年增加4倍多。报告认为,近300亿美元(同比翻番)的财政补贴是电动汽车销量快速增长的主因。

报告还指出,尽管电动汽车销量数据喜人,但俄乌冲突、关键矿物价格高企、全球供应链未完全恢复等不利因素或将阻碍“2050年全球电动汽车保有量达3.5亿辆”目标实现,各国政府仍需加大政策扶持力度,同时部署更多充电装置,以促进电动汽车快速普及。

此外,2021年全球电动卡车销量占卡车总销量比重仅为0.3%,远低于实现IEA 2050年净零排放愿景要求的25%目标,因此各国政府和相关企业应尽快解决电动卡车实际应用面临的各类困难(如充换电难题),以此推动电动卡车行业快速发展。

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