为什么高速公路没有路灯?-第1张图片-零帕网

相信大家都有这样一个发现,就是高速路上没有路灯,夜晚行驶在高速公路上除了车大灯和路面的反光标志,基本看不到其他的亮光,一般情况下有了路灯才能避免更多交通事故的发生,那么高速公路如此设计又有哪些原因呢?

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高速公路安全系数较高

高速公路不允许行人和非机动车辆上,不允许摩托车、拖拉机、三轮车上,没有15秒上80码的车是不能上的。高速公路的设计不管是弯道还是坡度都是有要求的,最重要的是高速公路是全封闭公路,就是说没有像行人,摩托车类似的复杂路况,所以也没有必要全线设置路灯,只需要在必要路段设置,比如隧道及死亡弯道等地方。

安装路灯并不是为了车辆安全和方便(因为车有前照灯),而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同,城市道路不仅有车辆通行,而且非机动车、行人密集,所以有路灯;高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路,少有非机动车和行人。因此,一般高速公路不设路灯。

另外,高速公路路面都很平坦,无明显坑槽,路况保持较好,安全系数更高。

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路面反光标志满足需求

高速公路上安装路灯,对司机来说是不是更安全更方便呢?肯定不是。

路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说,这种明暗交替会造成视觉误差(错觉),非常危险。此外,也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差,而且是散射光,会使长途行驶中的驾驶员眩目,造成驾驶安全隐患。

没有路灯,司机夜间在高速公路上行驶怎么办呢?

当外界照明不足,车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔,夜间可以开远光灯行驶(这个开车的朋友一定很有体会)。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯(远光灯)的原因(当然,这是不好的驾驶习惯)。

车辆夜间行车,完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里,在汽车前灯的强烈照射下,交通标志上的反光膜会将光线定向反射,照亮路面,并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里,足以完成方向引导的功能。

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造价不低,管理麻烦

我国的高速公路总里程有十万多公里,全路段安装路灯,必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强,为了少量车的通行全线安装路灯,势必造成巨大的能源浪费。另外,高速公路穿州过省,各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。

综合各方面的考虑,高速公路上安路灯是不可行的,虽然说高速路上的安全系数较高,但司机在高速公路上驾车行驶仍需谨慎小心。