锂离子电池是截至目前人类发明的最高性能二次电池。
钠，从二次电池的“闪光点”出发
锂离子电池是截至目前人类发明的最高性能二次电池。钠的化学性质和锂接近，荷质比、比容量、容量密度均比锂低，这使得钠离子电池的性能上限不及锂电。但钠的地壳丰度大幅高于锂，碳酸钠廉价。加之能源革命的大背景，钠离子电池迎来了以性能较好、成本控制潜力较大为核心竞争力的历史机遇。
材料体系异同，载流子变更的连锁效应
综合活性物质和辅助组元材料体系的比较与选择情况，短中期内商业化的钠离子电池，选择硬碳（为主的）负极、层状氧化物（较一致）、普鲁士蓝-普鲁士白或聚阴离子（有争议）正极、有机碳酸酯-钠盐电解液、隔膜和铝箔集流体的材料体系是最合理的。
需求侧看去，钠离子电池够不够动人
“常规”钠离子电池立足成本优势潜力，和磷酸铁锂性能指标各有所长；高能钠离子电池可能在能量密度单一性能指标上超过铁锂，但技术成熟度较低，综合性能占优难度很大，不确定性较高。钠离子电池相比于铅酸电池性能（除极限安全性外）全面胜出，而且充分发展后成本差距也可以有效缩小。
凡事预则立，钠离子电池专利布局浅析
2010 年以来，以中文或英文申请的处于有效、实质审查和公开状态的钠离子电池专利数共有近 3000 个。主要申请量在中国，也有相当数量在美、日、欧、韩、世界知识产权组织。
钠离子电池专利内容丰富，布局者众多，最关键的内容是电池材料，尤其是正极材料。电池材料层面的技术路线确定、生产工艺优化、成本控制等内容还需要大量工作加以夯实。
钠离子电池的星辰大海
我们估计，至 2025 年，两轮电动车、低速电动车、叉车、储能和少量 A00 级乘用车等是我国钠离子电池率先发力的细分战场，市场空间共约 30GWh、200 亿元；至 2030 年，部分商用车、启停电池等也开始贡献销量，市场空间共接近 200GWh、千亿元。钠离子电池自身和市场环境都有超预期的可能。
