汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求

空气悬架——结构复杂但可显著提升驾乘体验

空气悬架——结构复杂但可显著提升驾乘体验:汽车悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,可以保证车辆的正常行驶,使车轮在路面不平和载荷变化的运动状态下有理想的运动特性,保证汽车的操纵稳定性使汽车获得高速行驶的能力。由于消费者对汽车行驶的舒适性、操控性等要求逐渐增加,叠加汽车电动化智能化快速提升,汽车悬架正在由被动悬架向主动悬架升级。空气悬架结构较为复杂,由减震系统、气路系统、控制系统组成,但作为主动悬架,其优势显著:1)可调节弹簧的弹性系数及减震器的阻尼系数;2)无视自身载荷调节车身高度;3)提升车辆通过性和行驶稳定性,改善驾乘体验等。 

需求供给双轮驱动空悬渗透率提升:1)需求端:消费升级+电动化趋势促自主品牌引入空悬系统:自主品牌寻求高端定位,旗舰车型开始搭载空悬系统,目前多数搭载空悬的自主品牌车型均价大约在 40 万元左右,近年新出搭载空悬车型价格已经下探至 30 万元。与之相应的,国内汽车消费近几年持续升级,30 万元左右价格车型销量占比提升。 且电动车因整备质量较重,单车车轴载荷增加,空气悬架为新能源车的最优方案,我们预计未来几年空悬配置增量将来自 25-35 万元价格区间的电动车型。2)供给端:国产化进程加速空悬成本下降:国产化前空悬价值量较高,单车价值约 1.3 万元一套。目前国内自主供应商已开始布局空悬系统部件,部分公司已经开始批量供货,我们预计国产化后空悬单车价值量可达 8500 元,长期有望下降至 7500 元,空悬成本的下降将进一步促进其渗透率的提升。我们预计到 2025 年空悬市场空间 265.6 亿元,CAGR 为 30.1%。 

自主供应商布局空悬,打破外资垄断格局:海外的空悬供应商多为老牌零部件集团,如大陆集团、威伯科、威巴克等,成立时间较早,与外资车企尤其是 BBA 等豪华品牌合作时间较久,绑定较深。但自主供应商目前已具备技术实力,空悬逐步走向国产化。中鼎股份通过收购国外空悬巨头 AMK 布局空气压缩机业务;拓普集团依靠自身 NVH 技术优势,已具备全套空悬系统的供应能力;保隆科技在空气弹簧领域有先发优势并正向减震器等细分领域开拓,同时传感器业务也已完善;天润工业空悬业务主要集中在商用车领域,正在向乘用车领域拓展;孔辉汽车是国内首家实现乘用车空悬系统量产的企业,其空悬产品已在岚图 FREE 上搭载供货。

汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求-第1张图片

汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求-第2张图片

汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求-第3张图片

汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求-第4张图片

汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求-第5张图片

汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求-第6张图片

汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求-第7张图片

汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求-第8张图片

汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求-第9张图片

附件
【零帕2354】汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求.pdf
.pdf
2.17MB
29
下载文件
附件购买(促销中)
促销价:1 积分 原价:2 积分
钻石VIP 免费下载
开通会员
开通钻石VIP或更高级的会员可免费下载该文件
免责声明:本文来自信达证券,著作权归作者所有,如有侵权请联系本平台处理。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
零帕网 » 汽车空气悬架行业研究:国产替代加速,高端化电动化催生新需求
您需要 登录账户 后才能发表评论

发表评论

欢迎 访客 发表评论