据雅虎网站报道称,自动驾驶汽车竞争一直很激烈,尤其是最近,不断有新的合作消息公布出来。科技公司与汽车厂商合作,以在被认为是运输产业未来的自动驾驶汽车领域占有一席之地。

自动驾驶汽车领域新闻不断,其中既有特斯拉宣布将于今年晚些时候发布首款完全自动驾驶汽车,也有媒体报道称Uber自动驾驶汽车遭遇车祸,更有谷歌旗下Waymo起诉Uber盗窃了其技术。

在此期间,一家涉足自动驾驶汽车相对较晚的公司“上了头条”。英伟达最近在德克萨斯州奥斯汀举办的一次会议上宣布,它已经开发了能以骄人的精度识别图案和学习行为的车载计算机系统。

自动驾驶汽车大战开锣 英伟达关注卡车更明智-第1张图片-零帕网

据英伟达汽车业务部门高级主管丹尼·夏皮罗(Danny Shapiro)称,计算机能够利用模拟道路交通的视频游戏进行学习,每秒能完成24万亿次计算。其最高的目标是安全。

雅虎表示,人们一致认为,未来的交通将远远不同于当前。目前尚不清楚的是,所有或相当多一部分汽车能在何时实现电动化、采用自动驾驶技术。但有一点是清楚的,许多公司都希望率先到达这一阶段。

似乎单打独斗难以成功。例如,英伟达与博世联合开发超级计算机。博世向特斯拉供应自动驾驶汽车使用的传感器和零部件。Uber在与沃尔沃合作,通用汽车则对Lyft投资5亿美元(约合人民币34亿元),双方联手开发自动驾驶汽车。

英特尔选择了并购之路,本月早些时候收购了规模较小的自动驾驶技术供应商Mobileye。据业内人士称,斥资153亿美元(约合人民币1051亿元)收购Mobileye,使得英特尔与英伟达在自动驾驶汽车领域短兵相接。

但是,英伟达并非只押注自动驾驶汽车。它还与皮卡车品牌PACCAR合作,联合为体形较大的车辆开发自动驾驶系统。

这一策略似乎是明智的,因为运输专家称自动驾驶卡车将是比自动驾驶汽车更大的市场。

事实上,卡车市场已经相当大,它依赖会犯错而且需要薪酬的人。自动驾驶卡车对于运输产业的影响将是巨大的,尤其考虑到运输市场竞争激烈的情况下。2015年,运输市场规模为1.48万亿美元(约合人民币10.17万亿元)。

雅虎称,虽然Uber、特斯拉和谷歌专注于自动驾驶汽车,英伟达的策略似乎更明智一些,把鸡蛋放在两个篮子中,尤其是专家认为自动驾驶卡车更容易实现,能更快地在市场上推出产品。

自动驾驶卡车的好处足够大:道路安全、货运成本更低、由剔除人力因素带来的更好的物流。英伟达和PACCAR的卡车已经能实现自动驾驶。对于自动驾驶技术领域的其他厂商来说,开始关注卡车可能是一个好主意。

值得指出的是,完全自动驾驶卡车可能给运输业带来巨大破坏作用,造成数百万人失业。但从目前来看,这只是一种遥远的可能性:英伟达称,PACCAR自动驾驶卡车仍然需要司机,但没有披露详情。