七年前,北汽以第336位第一次成功跻身世界500强,此后每年都延续着前进的脚步。2019年的榜单中,北汽排名129位,小幅下滑5名。

面对第一次排名下降,北汽集团党委书记、董事长徐和谊很淡定,他认为北汽集团这两年的主基调是“抓质量、抓效益”,而世界500强的统计数据还是以规模为主,并不是按照发展的质量做统计。实际上,这两年北汽的发展趋势一直是“销售收入的增长大于销量的增长,利润的增长又大于销售收入的增长,并且这已经持续了很长一段时间。”

徐和谊:北汽不再唯规模论,向汽车+生态转型-第1张图片-零帕网

而这也恰恰是北汽在新时代思考和转型的结果。

徐和谊表示,北汽过去几十年主要的发展贡献集中在整车业务上,或者说主要依赖于整车业务,但在新时代,面对特别是消费主体以80后和90后为主的消费理念和消费诉求变化,以及整个市场发生着的巨大的变化,正在围绕着汽车产业链、生态圈,建立新的北汽大家族。

在未来较长一段时期中,整车业务仍然是北汽的主要业务,但是围绕着汽车生态,集团内部其它的一些业务板块将逐步成为主要增长贡献的业务板块。

例如,“北汽集团内部金融业务板块现在成长发展非常健康,虽然它现在的业务金额还不够大,但是它围绕着质量、效益发展的业务增长贡献度正在进一步上涨。”徐和谊说。

同时,北汽鹏龙的业务平台将北汽所有的服务、销售和售后的相关业务板块集中在一起,年销售收入已超过500亿元,现在正在试图打通资本市场,将其推向上市。

作为承载北汽集团大出行布局,包括租赁、网约车、航空、会展、旅游、餐饮、自驾等业务的华夏出行,在成立一年半的时间里,发展非常迅猛,一些业务已经开始出现了盈利,也成为了北汽下一步增长的亮点之一。

集中了北汽全部零部件业务的,也正在计划打造千亿级的规模效益,成为为北汽集团一个很重要的业务板块,并且它正在将一些传统的零部件业务进行舍弃,围绕着智能网联、电动化、轻量化等实现转型和进一步升级。

徐和谊表示,作为当今整个中国经济的调整转型主力,汽车行业的各大集团怎么转型、怎么调整、结构调什么,都在引起行业的共同的思考。而北汽的思考是,不要在量上、在规模上再玩命冲,把眼睛全都盯在整车上,在巩固、稳固整车业务的同时要开拓新的市场,特别是适应整个市场的变化、消费的变化。

“围绕着汽车产业相关的整个产业生态,北汽集团要培育一些新的业务增长板块,很可能有些业务板块虽然规模上不算特别庞大,但是在效益和质量方面可能成为北汽集团很重要的组成部分。”徐和谊说。