锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告

4680有望成为特斯拉主力电芯,带动相关产业链发展。

• 2020年特斯拉电池日发布4680电芯(直径46mm,高度80mm),包括松下、LG、三星、亿纬、宁德时代、比克等电池企业纷纷跟进。 

• 4680有望成为特斯拉主力电芯,带动相关产业链发展。4680采用大圆柱+全极耳+干电极等全新技术,大幅提升了能量(5倍于2170电池)、功率(6倍于2170电池),降低了电池成本(14%于2170电池),优化了散热性能、生产效率、充电速度,能量密度、循环性能等。 

• 全极耳大幅降低内阻、提升功率、安全性、快充性能,所需激光切割工序倍增:传统电池只有两个极耳,分别连接正极与负极, 而4680电池实现了全极耳(直接从正极/负极上剪出极耳),从而大大增加了电流通路,并缩短了极耳间距,进而大幅降低内阻、提升倍率型。由于极耳数量远多于常规设计,所需激光切割工序倍增。 

• 4680大圆柱与高镍的适配性更好,刺激高镍产业链发展。铁锂材料价格更低,安全性能更高,不断挤压三元材料市场份额。大圆柱电芯与高镍的适配性更好,特斯拉采用高镍NCM811正极材料,有助于提升高镍市场份额。 

• 4680大圆柱与硅负极适配性更好:硅负极理论最大电池容量可达4200Wh/kg,远高于石墨的372Wh/kg,特斯拉第一代4680电芯未采用硅负极,预计是因为特斯拉首次涉足电芯领域,未采用非常激进的设计。

锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告-第1张图片

锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告-第2张图片

锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告-第3张图片

锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告-第4张图片

锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告-第5张图片

锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告-第6张图片

锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告-第7张图片

锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告-第8张图片

锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告-第9张图片

锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告-第10张图片

附件
【零帕2681】锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告.pdf
application/pdf
2.84MB
20
下载文件
附件购买(促销中)
促销价:1.2 积分 原价:1.5 积分

登录注册购买。 VIP权益 | 不支持浏览器清单

免责声明:本文来自华创研究,著作权归作者所有,如有侵权请联系本平台处理。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。内容投诉
零帕网 » 锂电池行业4680电芯拆解专题分析报告
您需要 登录账户 后才能发表评论

发表评论

欢迎 访客 发表评论