欣旺达(300207)研究报告:消费电池巨头,动力电池快速崛起

消费电池行业龙头,动力电池构建第二增长极。

消费电池行业龙头,动力电池构建第二增长极。欣旺达成立于 1997年,主营业务为锂离子电池模组和电芯的研发销售。公司经历了消费电子的“黄金十年”后,成为国内消费电子电池龙头,2021 年公司消费类模组业务营收 291.47 亿元,占比 78.0%,贡献公司主要营收。同时公司逐渐从 PACK 模组厂向电芯厂转型,护城河持续扩宽。2008 年公司前瞻布局汽车动力电池业务,2018 年公司动力电芯投产,动力业务构建公司第二增长曲线。目前公司主要动力产品为 HEV与 BEV 电池,其中 HEV 以及快充动力电池是公司的研发投入重点,该部分业务已经得到雷诺日产、吉利等主流车企认可,预计未来将大批量出货。2021 年公司动力类业务营收 29 亿元,占比 7.85%,随着未来公司产能的逐步释放,2022 年上半年公司动力电池出货量合计 3.95Gwh,实现收入 42.00 亿元,占比 19.3%,2021 年动力电池收入占比 7.9%,公司动力业务占比得到快速提升。

消费电芯自供盈利能力提高,市场份额有望进一步提高。2014 年公司收购东莞锂威正式进入电芯领域。随着电芯产能逐步释放,公司手机数码类电池产品毛利率由 2017 年的 13.25%提升到 2021 年18.29%,电芯收入由 2016 年的 4.6 亿元提升至 2021 年的 45.3 亿元。公司电芯自供率不断提升,盈利能力逐渐改善。目前国内消费电池行业,ATL 一家独大,海外的 LG 以及三星逐渐从消费业务转型动力业务,锂威迎来新发展机遇。公司过去积极布局电芯产能,预计 2022 年公司电芯产能达到 100 万只/天。随着未来公司电芯产能的持续扩张,同时结合公司在消费模组领域的客户优势,未来公司市场份额将进一步提高。

HEV+快充电池构建差异化竞争优势,主流客户导入营收增长确定。新能源汽车高景气,行业成长空间广阔,动力电池进入增长周期。公司通过 HEV 及快充电池建立核心竞争力,通过导入雷诺日产、广汽、吉利等客户保证公司产品需求。目前动力行业从产品技术竞争走向产能+成本竞争,2022 年公司产能预计为 37.6GWh 较 2021 年10GWh 产能大幅提高。同时公司通过价格联动机制转移原材料上游成本得到控制,公司竞争优势明显。随着未来电动车快充需求的提升以及主流客户的持续导入,预计公司将成为二线动力电池厂商中的领头羊。

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