从出海向全球化飞跃-中国车企的第二增长曲线

近年来,中国车企已在全球市场取得突破性的成就,覆盖地区拓展,产品矩阵丰富,价值链布局亦逐步完善。2021年中国汽车出口201.5万辆,同比增长一倍。

近年来,中国车企已在全球市场取得突破性的成就,覆盖地区拓展,产品矩阵丰富,价值链布局亦逐步完善。2021年中国汽车出口201.5万辆,同比增长一倍。

• 从覆盖地区来看,除了在南亚、南美、东欧、中东等传统优势地区持续渗透,以比利时、英国为代表的欧洲市场和大洋洲更是成为近两年新的增长引擎。

• 从产品矩阵来看,中国车企积极占领油车和电车“双赛道”细分市场,如上汽MG涵盖全尺寸SUV/轿车的~25款车型,蔚来对标BBA的新能源车型ES8。

• 从价值链布局来看,各品牌陆续建立海外配套支持,不乏上汽这样的佼佼者,已形成研发、整车生产制造、零部件供应、物流、金融等“全价值链”出海。

从十年前的“产品出海”,飞跃至今时今日的“价值链全球化”,得益于天时、地利、人和三方面重要因素的共同推动。

• 天时—内外政策引导:各国积极出台购车补贴、税收优惠、减排奖惩机制等新能源汽车引导政策,并完善相关法律法规,为中国电动车出海创造了机遇。

• 地利—市场需求潜力:海外汽车市场潜力广阔,以欧洲为代表的成熟市场新能源汽车需求旺盛,以印度、印尼等为代表的新兴经济体亦有巨大增长潜力。

• 人和—车企能力优势:我国在智能化、自动驾驶、车联网等新能源技术及产品力方面先发优势明显,在商业模式创新等新零售转型运营能力上亦属领军。

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