汽车尾气处理行业专题报告:国六标准全面落地,尾气处理千亿市场静待复苏

国六标准已在全国范围实施,尾气处理技术升级势不可挡。

国六标准已在全国范围实施,尾气处理技术升级势不可挡。自 2021 年 7 月1 日起,全国范围重型柴油车开始执行国六 a 限值要求;自 2023 年 7 月 1 日起,全国范围轻型柴油车及重型柴油车排放标准将进一步提升至国六 b。新国六标准大幅收严,各项尾气排放限值均有显著降低,相较国五阶段新增了对轻型车颗粒物数量和氧化亚氮、重型柴油车与天然气车颗粒物数量和氨气等污染物的排放要求。在国五排放标准阶段,汽油车尾气处理采用 TWC 的方案,柴油车主要采用 DOC+cDPF、SCR、DOC+SCR 组合等方案,天然气车主要采用 GOC 方案;而由于国六排放标准中对尾气中的各类污染物提出了更严格的排放限制,汽油车一般须采用 TWC 或 TWC+cGPF 组合方案,柴油车一般需要采用DOC+cDPF+SCR+ASC 组合方案,天然气车一般需要采用 TWC 或 TWC+ASC组合方案。

国六标准下尾气催化材料市场空间快速扩容。(1)国六阶段蜂窝陶瓷的市场增量主要来自汽油车和柴油车加装载体,单台车载体用量放大。据我们测算,汽油车加装 GPF,柴油车加装 DOC+DPF,蜂窝陶瓷市场规模将达到 104.5 亿元。(2)催化剂与涂覆产品单套价值量放大,国六标准下汽油车、轻型柴油车、重型柴油车及重型天然气车的单套催化剂组合价格大幅上涨,据我们测算,国六新标全面实施后,汽油车、轻型柴油车、重型柴油车及重型天然气车的催化剂市场将达到 679、229、146 和 45 亿元,市场空间达到 1099 亿元。(3)移动源脱硝分子筛需求实现从无到有,国内市场空间约为 14.1-17.6 亿。

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