未来能源研究所-什么是“能源共同体”?地理目标能源政策的替代方法(英)

重载商用车车载的储氢密度和成本目前是不理想的,是我们当前的一个技术挑战。

车载储氢是个问题,无论是技术还是成本,都不太理想,比如我们现在主流的高压气频,储氢的密度和成本都还不够理想,储氢密度大概100公斤5公斤氢,成本偏高,它的下降会比燃料电池发动机下降的幅度要慢,所以重载商用车车载的储氢密度和成本目前是不理想的,是我们当前的一个技术挑战。

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