电动汽车行业2023年度投资策略:汽车电动化趋势延续,电池新技术即将产业化

新车型密集交付有望推动2023年新能源车延续高景气度

1. 新车型密集交付有望推动2023年新能源车延续高景气度

2022Q3新能源车销量再创新高,其中国内新能源车销量196.7万辆,同比+107.1%,欧洲28国销量57.1万辆,同比+4%,美国销量销量24.9万辆,同比+53.3%。2022年下半年开始国内国际主流品牌的电动车新车型开始密集推出,电动车销量有望延续高景气度,未来几年渗透率有望快速提升。我们预计到2025年动力+储能电池需求量有望接近2000GWh。

2. 产业链利润分化,龙头盈利能力优势凸显

电池环节从Q2建立顺价机制后毛利率开始明显修复,Q3保持稳健,随着电池厂产业链一体化布局完善以及部分企业锂资源的产能释放,2023年有望进一步提升。中游材料环节利润出现分化,其中正极环节碳酸锂库存收益有所下降,铁锂2023年预计即将进入产能过剩期;负极石墨化价格开始放松;隔膜延续紧平衡,竞争格局稳定;电解液大量产能释放价格下跌压缩单吨净利,龙头依靠一体化布局形成盈利能力的领先。建议关注盈利边际改善的电池环节:受益标的宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、珠海冠宇、国轩高科、派能科技、蔚蓝锂芯、孚能科技、鹏辉能源;建议关注各环节龙头企业:受益标的宁德时代、德方纳米、恩捷股份、天赐材料、璞泰来;建议关注供给有望延续紧平衡的隔膜环节:受益标的恩捷股份、星源材质。

3. 钠电及PET复合铜箔进入产业化元年

钠离子电池在量产成本、安全性、放电倍率上有优势,2023年有望进入产业化,BOM成本有望降低至0.53元/Wh,2025年需求量有望达到30GWh。而复合铜箔在安全性、能量密度、量产成本上相比传统铜箔具有优势,目前处于0-1的产业化初期,产业化放量确定性强。

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