2021版蔚来汽车业务研究

蔚来自2014年11月成立以来,用了不到4年时间完成了赴美IPO上市,目前已交付了3款车型,第4款车型将于2022年第一季度正式交付。

发展历程

蔚来自2014年11月成立以来,用了不到4年时间完成了赴美IPO上市,目前已交付了3款车型,第4款车型将于2022年第一季度正式交付。

市值表现

目前蔚来是全球市值第二大的纯电动车制造商,仅次于特斯拉,在全球所有汽车公司中排名第8位。

全球业务布局

公司已在全球形成了较为完善的业务分布体系,全球和中国总部分别位于上海和合肥,目前国内业务主要以整车制造和核心零部件的生产为主。

生产制造布局

蔚来与江淮汽车在电动车领域进行深度战略合作,蔚来负责产品研发设计、供应链、生产技术标准、质量管理体系,江淮负责代工生产车辆。随着交付量的逐步上升,蔚来将启动第二工厂的建设。

2020年财务业绩表现

2020年蔚来的营收及现金流相比于19年同期有了大幅的增长,同时毛利率也实现了全年转正,而对应的营业亏损和净亏损全面收窄。研发费用方面,21年蔚来的研发投入预计增长一倍,达到50亿元。

整车物料成本不断下降

蔚来由于早期车型交付量较少,议价能力相对有限,同时品牌又主打C端的产品体验,车辆配置相对较高,因此导致了较高的物料成本。

“线上+线下”直销模式

蔚来线上通过NIO APP来进行用户运营,增加用户的粘性,而线下则通过体验店的方式为主车和意向车主提供交流服务活动。

完善的能源服务体系

蔚来拥有完善的电池服务体系,为了进一步为用户提供多样化的续航升级服务,同时依靠换电架构的技术优势,其推出全新的服务模式BaaS(电池即服务)。

BaaS服务打造电池商业闭环

蔚来通过成立电池资产管理公司来推动车电分离,并在此基础上推出了BaaS服务,用户可以实现购车不购买电池包,按月支付服务费。

战略合作

蔚来在“核心三电”方面选择了自研,而在智能驾驶相关领域选择了和行业头部企业进行合作,同时为了满足旗下庞大的能源服务体系,在充电设施方面积极与第三方进行合作。

售后服务体系

首任车主除了可以享受终身免费质保、道路救援、车联网服务三项权益,同时也可以通过购买服务套餐,进一步减少用车烦恼。

品牌定位

蔚来的商业模式是以极致的用户体验为核心进行打造的,未来服务方面将持续进行投入,长期希望保持盈亏平衡,卖车依旧是其主要收入来源。

2021版蔚来汽车业务研究-第1张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第2张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第3张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第4张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第5张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第6张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第7张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第8张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第9张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第10张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第11张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第12张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第13张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第14张图片

2021版蔚来汽车业务研究-第15张图片

免责声明:本文来自盖世汽车,著作权归作者所有,如有侵权请联系本平台处理。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
零帕网 » 2021版蔚来汽车业务研究

发表评论

您需要后才能发表评论