2021年中国T-BOX行业概览：推动汽车进一步迈向智能化、网联化

T-Box作为汽车〇BD设备中的主要终端，其与OBD盒子最大的差异在于T-Box是直 接通过CAN总线与用户进行互联，而OBD盒子需通过OBD专用的十六阵脚接口与 汽车互联。与汽车CAN总线直接相连的T-Box相较于依赖诊断接口接入的OBD盒子 在信息采集、数据传输等方面的稳定性更具优势，同时，由于产品的输出逻辑与 安全性的差异t T-BOX以汽车前装市场为主， OBD产品则面向汽车后装市场。

OBD盒子与T-BOX差异

T-Box作为汽车〇BD设备中的主要终端，其与OBD盒子最大的差异在于T-Box是直 接通过CAN总线与用户进行互联，而OBD盒子需通过OBD专用的十六阵脚接口与 汽车互联。与汽车CAN总线直接相连的T-Box相较于依赖诊断接口接入的OBD盒子 在信息采集、数据传输等方面的稳定性更具优势，同时，由于产品的输出逻辑与 安全性的差异t T-BOX以汽车前装市场为主， OBD产品则面向汽车后装市场。

中国T- Box行业竞争格局较分散

中国T-Box市场参与者以中国厂商和法国、德国与韩国的厂商为主，截至2020年， 其市场内前7家厂商市场份额均不超过14%，其整体竞争格局较分散。随着中国T-Box行业市场需求提升与利好政策的出台以及部分厂商如德赛西威、联友科技等已 实现4G/5G/V2X T-Box的量产，中国本土T-Box厂商的市场份额有望进一步提升。

车联网用户的增长为T-Box提供行业增长基础

随着中国车联网网用户规模与市场规模的不断发展，以及在嵌入式联网体系技术 更新迭代的驱动下，中国配备联网技术的车辆销量保持增长趋势，其销量从2016 年的2，555,3万辆增长至5方549万辆，CAGR为23%。T-Box作为提供车联网相关功 能与价值的基础硬件，中国车联网市场规模与智能互联汽车量的增长驱动汽车T-Box行业的发展。