SDV原子服务API参考-车身&热管理

近年来,随着汽车“新四化”浪潮的兴起,软件定义汽车已成为产业共识,软件将深度参与到整个汽车的定义、开发、验证、销售以及服务全过程。一方面确保汽车软件可升级,可跨车型、跨软件,甚至跨车企的软件重用。另一方面对于硬件来讲,要做到可扩展、可更换,甚至做到传感器的即插即用,让消费者享受到常用常新的汽车体验。

近年来,随着汽车“新四化”浪潮的兴起,软件定义汽车已成为产业共识,软件将深度参与到整个汽车的定义、开发、验证、销售以及服务全过程。一方面确保汽车软件可升级,可跨车型、跨软件,甚至跨车企的软件重用。另一方面对于硬件来讲,要做到可扩展、可更换,甚至做到传感器的即插即用,让消费者享受到常用常新的汽车体验。

因此,中国汽车工业协会面向软件定义汽车的趋势,为协同整车厂、零部件企业,推动智能汽车软硬件接口标准化,降低智能汽车研发复杂度,成立软件定义汽车工作组,简称 SDV 工作组。其目标是达成:

构建一个公平开放的产业交流平台,联合产业力量开展软件定义汽车,包含乘用车、商用车相关应用场景、需求、技术、标准的研究、验证及应用推广,发挥中国标准化规模供应优势,减少低效的重复劳动和成本投入,避免产业碎片化,加速智能汽车发展进程,做大做强中国智能汽车产业链。

产业各方增进互相了解、加强协同合作,减少汽车电子产业链厂商之间互相对接的成本,通过联合创新、联合开发,促进场景快速商用落地。

帮助产业伙伴在软件定义汽车的发展趋势下,充分发挥自身优势进行业务持续创新,合作共赢。

本规范在编制过程中得到了 SDV 工作组诸多成员单位的支持,在此特别感谢参与编写及审阅的单位、组织和人员。

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