供应链走向趋同,强者恒强。
电动化时代具备2大特征:1)新车型迭代速度快于油车时代,导致时间窗口短。2)较低ROE导致规模效应要求更高。而这2点特征会导致2023年【保交付】依然是新能( 源车企核心考量,但同时对【质量-成本】也提出更高要求。最终会导致汽车供应链2023年会强化【想脱颖而出的车企必然要和好的供应链合作】趋势,而站在更长维度(新能源渗透率30%+阶段):供应链走向趋同,强者恒强。
供应链走向趋同,强者恒强。
电动化时代具备2大特征:1)新车型迭代速度快于油车时代,导致时间窗口短。2)较低ROE导致规模效应要求更高。而这2点特征会导致2023年【保交付】依然是新能( 源车企核心考量,但同时对【质量-成本】也提出更高要求。最终会导致汽车供应链2023年会强化【想脱颖而出的车企必然要和好的供应链合作】趋势,而站在更长维度(新能源渗透率30%+阶段):供应链走向趋同,强者恒强。