智能汽车的发展或将大致经历三个阶段：架构/硬件先行；软件迭代；服务进阶。在汽车智能化加速发展的趋势下，清晰定位与持续跟踪各功能渗透率进程的必要性日益提升。考虑到渗透率是基于产业逻辑下的零部件选股第一要素，本篇报告旨在基于我们整理的“智能汽车数据库”，对智能汽车相关主要功能的标配渗透率（与乘用车终端销量挂钩）进行全面跟踪分析，同时对智驾功能与典型硬件配置之间的勾稽关系进行了梳理。
我们在 21 年 5 月份发布的报告《新格局下乘用车行业系列之六：智能座舱变革已至：趋势、格局、机遇》中提到：智能网联的重要性不断上升，已经成为决定产品差异化、影响消费者体验的重要因素之一。在 21年 8 月份发布的报告《智能驾驶系列报告之一：关键词：循序渐进、效率优先、合作共赢》中提到：智能汽车的发展或将大致经历三个阶段：架构/硬件先行；软件迭代；服务进阶。在汽车智能化加速发展的趋势下，清晰定位与持续跟踪各功能渗透率进程的必要性日益提升。考虑到渗透率是基于产业逻辑下的零部件选股第一要素，本篇报告旨在基于我们整理的“智能汽车数据库”，对智能汽车相关主要功能的标配渗透率（与乘用车终端销量挂钩）进行全面跟踪分析，同时对智驾功能与典型硬件配置之间的勾稽关系进行了梳理。
智能驾驶类：标配 L2 功能乘用车渗透率持续提升。标配 L2 功能的乘用车 21 年 11 月终端销量为 40.9 万辆，渗透率为 23.9%，环比增长3.6pct。21 年 1-11 月标配 L2 功能渗透率为 18.5%，具备 L2+硬件能力的车型渗透率为 2.0%。分功能来看，全速自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助和道路交通识别功能的当前标配渗透率处于 30%以下，同时渗透率处于快速上升通道。随 22 年具备爆款潜质的多款新车型上市，标配 L2 功能乘用车渗透率有望进一步提升，将带动相应的硬件配置（摄像头、毫米波雷达、域控制器、线控制动等）市场空间加速扩容。
智能座舱类：多项功能标配渗透率均快速提升。其中 21 年 11 月面部识别和抬头数字显示（HUD）标配渗透率处于 10%以下的低位，同时渗透率呈现快速提升趋势；OTA 功能和全液晶仪表盘标配渗透率处于30-40%的位置，渗透率均在持续提升；车联网和语音识别标配渗透率已达到 50%以上。综合考虑技术成熟度、主机厂布局、消费者需求等多个维度，我们认为广义智能座舱的爆发拐点已至，我们建议关注其中处于高成长确定性赛道且有竞争力的公司。
