ADAS的十大系统介绍
前言我们都知道无人驾驶是汽车发展的未来。但是完全无人驾驶究竟何时才能实现，业界一直众说纷纭。然而在现实完全无人驾驶的道路上，高级驾驶辅助系统（ADAS）就成为了在现今技术及政策法规条件下的一个不错的选择。同时，很多A...
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ADAS/AD专题-1万字讲透面向量产的整车电子电气架构演进
前言 这是第一次写专题。 前段时间，陆陆续续写了一些电子电气架构相关的文章。这里打算再写最后一篇作为收尾，为整个系列画上句号，把坑填上，这个话题就算过去了。后续一段时间...
ADAS/AD专题-1万字讲透量产智能驾驶系统方案
前言与上一篇电子电气架构专题类似，本文将汇总早期几篇介绍智能驾驶系统方案的文章， 如《ADAS/AD开发13-L2+ADAS/AD传感器架构》、《ADAS/AD开发18- 域控制器芯片方案汇总》等文章，再补充其他内容...
车辆通信环境下基于驾驶意图共享的车辆避撞预警算法
近些年，中国交通运输安全整体形势得到改善，但由于驾驶人反应不及时、处置不妥当而造成的交通事故频发，其与国家近期发布的《交通强国建设纲要》“提升本质安全水平”不相吻合。车路协同技术通过提升基础设施安全保障能力来预防交通...
“虚拟激光雷达”为何物？这家公司单月出货量已破万
随着自动驾驶技术的发展和产业落地推进，更高精度和更远距离的目标识别，是所有OEM主机厂对环境感知最为迫切的需求之一。如今，毫米波雷达的能力已趋成熟，各家产品的功能、性能不分上下。激光雷达由于成本极其昂贵，难以普及，甚...
DMS的爆发，从2020开始
DMS（Driver Monitor System），是驾驶员监测系统的简称，也是目前流行的ADAS（高级驾驶辅助系统）系统功能中很重要的一种，甚至是标配。 因为，近...
用辅助驾驶赚钱，这事儿靠谱么？
不管是燃油车还是还是电动车，都在朝着一个共同的方向前进，那就是——智能汽车。智能汽车的一大特性就是，软件定义硬件，要从「赚硬件钱」的思维转向从软件上摸索赚钱的门道，而在这里，「辅助驾驶功能」就成了一个突破口。目前，绝...
伦理与技术之争，IBM首个站出来直言“放弃”人脸识别
IBM是第一家直言放弃人脸识别相关技术与产品的美国科技巨头。 因担心应用不当，IBM宣布不再开发、提供任何人脸识别相关技术！ IBM CEO Arvind Krishn...
热文谷俊丽：一万字解答ADAS系统的今天和未来
几个月之前我在知乎上写过一篇自动驾驶的文章，《自动驾驶，系统架构领航功能演进，P7案例分析》，简单介绍了目前大热的乘用车高级辅助驾驶ADAS的架构设计要素和新上市的小鹏P7的案例分析，...
Nauto推出AI碰撞预测警报系统 可避免追尾事故
据外媒报道，现在，车队在对抗分心驾驶的战斗中可以获得一个新工具——Nauto的碰撞预测警报（Predictive Collision Alerts）。该公司刚刚将该新模块添加至其基于AI的驾驶员行为学习平台中。碰撞预...
公路货运事故频发 亟需进入ADAS标配时代
在中国，严重的卡车事故一次性损失可高达几十万元，涉及的损失包括车辆损坏损失、人员赔偿损失、货物赔偿损失等，不仅如此，平均每辆卡车单次事故还将造成6~7天的停运，这又会带来平均约3.5万元/次的收入损失，如...
ADAS还在爬坡，L3/L4大战开打
在对旗下自动驾驶子公司Cruise进行裁员8%后，通用汽车开始把主要精力转向面向私人市场的高级别自动辅助驾驶量产。近日，在一场公开的研讨会上，通用汽车全球产品开发执行副总裁Doug Parks透露，内部代号Ultra...
HUD市场探析：困顿30年后现转机 ，未来2-3年或迎爆发期
HUD（抬头显示器），源自于航空科技，主要功能是把关键驾驶信息投影在风挡玻璃上，减少驾驶员视线分散，提升安全性。尴尬的是，这款炫酷科技引入汽车领域至今已有30余年，却一直处于不温不火、曲高和寡的境地。然而就在市场几近...
热文【26页PDF报告】汽车行业深度报告：软件定义汽车，ADAS 正加速（免费下载）
自动驾驶如何演进？技术进步推动自动驾驶功能由低级向高级不断升级带来单车价值上升。2015年以前辅助驾驶功能主要为L1/L0级，代表功能为LKA、AEB等，汽车E/E架构为分布式，单车价值约7千元。2016...
商用车ADAS爆发在即 国内企业能否突出重围
相较于乘用车，大客车、大货车等商用车由于体型庞大、盲区多、载人或载物量大、司机疲劳驾驶问题等，更容易引发交通事故。这在此前已经有过统计，据悉2016年货运车辆在我国机动车保有量中虽只占12.28%，但当年...
系统详解：如何从自动泊车到自主泊车？
何为ECU？ECU有两个全称，即Engine Control Unit和Electronic Control Unit，不难看出前者为“发动机控制单元”而后者是“电子控制单元”。这是两个比较容易混淆的概念...
ADAS背后的霸主，进入破产重组
芯片市场，从来都不是一个波澜不惊的行业。曾经作为全球前十大芯片IP公司的Wave Computing，近日被传出已经解雇了所有员工，并申请破产保护。 根据最新发布的全球芯片IP公司营收数...
车载毫米波雷达测试，你知多少？
车载毫米波雷达是ADAS环境感知系统的关键部件，在智能网联汽车高速发展的背景下，车载毫米波雷达将为自动驾驶技术的实现发挥重要作用，应用前景及市场空间都将非常广阔。但因毫米波雷达在之前很长一段时间内都主要应...
透明A柱：向驾驶盲区说“不”
汽车A柱对汽车安全至关重要，它的粗细与否直接关系到汽车的安全系数。当前由于安全碰撞测试要求越来越严格，为提升整车的安全性能，车企在设计新车时A柱变得越来越宽，随之驾驶员的视觉盲点区域也越来越大。为此，业界...
广汽研究院郭继舜：智能驾驶量产的困难与希望
核心观点： 1、2020 年，高级别智能驾驶（L3 级以上）走到了关键时期，突破软硬件的局限性、从实验室走到可量产、保证功能安全将是关键要素； 2、为什么 L3 难产？...
“英特尔牌”汽车超5000万辆，全球汽车芯片战争已经打响
悄悄潜伏进超5000万辆智能汽车的芯片巨头英特尔，靠EyeQ自动驾驶芯片赚得盆满钵满。4月9日，英特尔在2020年中国年度战略线上媒体交流会上宣布，Mobileye的EyeQ芯片已经卖出5400万枚，被搭载在全球超过...
特斯拉年内开放AVP？马斯克再掀技术路线之争
为了更新FSD，马斯克继“交通信号灯和停车标志自动检测功能”之后，又抛出了一个彩蛋：今年年内，特斯拉将实现“逆向智能召唤”。也就是说，到时候特斯拉汽车不光能在停车场“接客”，还能在车主下车后自己找车位。自Autopi...
【123页PDF报告】摄像头芯片CMOS图像传感器（CIS）行业报告（免费下载）
图像传感器的历史沿革 1873 年，科学家约瑟·美(Joseph May)及伟洛比·史密夫(WilloughbySmith)就发现了硒元素结晶体感光后能产生电流，由此，电子影像发展开始，...