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中国汽车市场发展预测报告

受新冠肺炎疫情影响,汽车市场一季度大幅下跌,二季度起逐步回暖,细分领域表现有所差异。 近年来,消费政策和不动产市场走势逐步成为乘用车市场的重要影响要素,疫情后复工复产叠加消费鼓励政策落地,乘用车市场温和复苏,头部企业恢复更快,市场格局呈现分化;节能减排的政策形势已定,新能源市场参与主体趋于丰富,续航能力和性价比可能替代补贴要素而成为影响市场的主导因素。预计2021年,经历连续负增长后,乘用车市场有望迎来温和增长。 商用车恢复速度整体快于乘用车,环保趋严下的换代需求和电商扩容下的物流需求是拉动
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中国新生代人群汽车兴趣洞察报告

刚刚过去的 2020 年,尽管在下半年出现了明显的复苏,中国汽车市场狭义零售销量依然最终定格在 1929 万,较 19 年下降 6.8%,这也是中国汽车市场销量连续下降的第三年。经历了 21 世纪前 10 年的快速增长之后,中国汽车产业的存量时代已经到来。 与存量市场到来相对应的,是中国汽 车制造 企业 规模的大幅 扩张。企 查 查 数 据显示,2020 年中国新注册车辆制造企业接近 10 万家,较 19 年几乎翻倍。资本跑步进场,造车新势力快速涌现,竞争本就激烈的中国汽车市场在未来将会变得更
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