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华为汽车业务现状、竞争格局和产业链机遇深度解析

无人驾驶催生产业链新机遇,华为入局汽车领域 汽车智能化是大势所趋,无人驾驶时代的车辆架构发生较大改变——从EE(电子电气)到“计算+通信”,汽车从硬件定义到软件定义,催生出产业链新机遇,当前进入智能汽车行业的企业可以分为三类:第一类是传统汽车制造企业(偏硬件),代表企业丰田、大众;第二类是新兴汽车制造企业(软硬兼具),代表企业特斯拉、蔚来等;第三类是互联网企业(偏软件),代表企业谷歌、百度、华为等。 现状:“云-管-端”
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华为汽车专题报告:华为如何改变电动汽车产业格局

传统燃油车竞争格局:合资品牌主导中高端市场,自主主要集中于中低端市场,自主车企品牌向上延伸仍较困难。近 10 年日系、德系、美系品牌车企全球市占率较高。2020 年 1-10 月,日系、德系、美系全球市占率分别为28.8%、16.4%、14.5%。国内传统燃油车日系保持强势,自主集中于中低端车。2020 年 1-10 月,自主品牌燃油车市占率 37%,德系和日系市占率别为 25%、24%。自主车型价格主要集中在 15 万元以下,以中低端车价为主,自主品牌车企产品价格向上延伸仍比较困难。 现阶段
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