华为-零帕网

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赛力斯(601127)研究报告:携手华为,开启智能汽车二次创业

公司深耕燃油车多年,自 2018 年起开始转攻高端新能源汽车,深度联手华为后发布的问界品牌月销快速破万,成为 2022 年迄今造车新势力最大黑马。华为智选模式下,华为从技术、产品定义、营销和渠道等多方面深度赋能赛力斯汽车。我们认为赛力斯与华为的合作关系中,双方整车制造与智能化方面优势互补。给予赛力斯 2023 年 1.4 倍 PS,对应目标价 62 元,首次覆盖,给予“增持”评级。▍公司概览:2022 年迄今造车新势力最大黑马,携手华为,开启智能汽车二次创业。公司原名小康股份,由摩托车和微车零部
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华为汽车产业链专题研究:以整车框架视角评估华为竞争力

整体结论:软实力助力短期爆发,硬实力为长期领先保驾护航◼ 短期来看,华为自身渠道+品牌力+营销等软实力领先,同时多年终端业务积累使得华为在消费者洞察、产品定义等方面具有独特优势,助力问界等品牌销量不断攀升。◼ 长期来看,华为在智能化方面秉持平台+生态的战略,建立全栈式智能化解决方案,在tier1方案中处于中上水平,在新势力车企中处于领先水平,自研深度硬实力将为华为长期领先保驾护航。组织变革:三年三次调整架构,逐步走向稳定◼ 车BU历经ICT部门管理(徐直军)→终端BG管理(余承东)→再次独立于终
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软通动力(301236)研究报告:携手华为,扛起国产操作系统新旗帜

➢ 布局金融 IT 进入收获期,市场地位快速提升。1)金融 IT 市场快速发展:2021 年度中国银行业整体 IT 投资规模达到 2319 亿元,同比增长 22%,工商银行、建设银行、农业银行在金融科技领域投入均超过 200 亿元。2)公司市场地位快速提升,业务加速发展:公司在金融科技领域布局银行、证券、保险、企业金融四大板块。根据赛迪顾问数据,2021 年公司在银行卡解决方案市场排名第1 位,在信用卡解决方案等 4 个市场排名第 2 位。整体看,公司能够进入前五名的细分领域达 13 个,凸显行
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华为研究-2022年9月第二期:6G 跨越人联、物联,迈向万物智联

毫无疑问,6G研究之旅已经启航。许多国家已把6G作为重要的国家战略,所有的长期研究项目都加大了对6G研究的投入,这已成为一个全球势头。因此,我们可以肯定地说:6G已经在路上。然而,6G的诞生需要革命性的创新技术,6G的成功需要创新的应用,二者是6G发展进程中不可或缺的必要条件。本期《华为研究》聚焦的正是6G技术的创新。作为工程师,我们正在探索实现6G的具体技术,也欣喜地发现探索的方向日渐清晰。6G要考虑商业演进节奏,不可能一蹴而就。同时,6G创新的本质在于聚变出更多超乎想象的创新。换言之,6G不
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均胜电子(600699)研究报告:安全业务大象转身,携手华为、英伟达加速智能转型

全球化布局的汽车安全与智能化供应商,困境反转可期。公司布局智能座舱、智能驾驶、汽车安全、新能源四大业务。2021 年公司总收入 450 亿元,70%以上来自汽车安全业务;全球疫情、缺芯等对公司造成阶段性业绩冲击,叠加汽车安全业务的商誉计提(20 亿元),2021 年归母净利润亏损 38 亿元。公司 2022Q2、Q3 业绩出现连续环比改善,预计 2022 前三季度实现归母净利润 1.15-1.30 亿元,同比增长 534%-617%,困境反转可期。汽车安全业务:全球第二,大象转身。公司经 201
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华为-智慧充电桩物联网技术白皮书

国家提出“新基建”以来,充电基础设施产业跃入人们的视线成为热门话题。充电基础设施作为充电网、车联网、能源网和物联网的连接器,不仅仅连接了充电网络和电动汽车,打通了物理世界与数字世界,还强力推动着交通变革和能源变革。随着海量资本、前沿技术纷纷涌入,充电基础设施在保持快速增长的同时也正在进入变革期,将重构产业的生态场景,一方面,它迎来空前繁荣、焕发出新的生机;另一方面,也面临着前所未有的市场竞争和淘汰。我们有理由相信,万亿级充电基础设施产业正迎来发展的黄金时代。现阶段,在实践中暴露出来的电动汽车充电
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卫星产业深度研究报告

核心观点:卫星产业是太空经济核心组成,伴随各国围绕太空资源激烈竞争,卫星产业战略价值凸显,预 计“十四五”期间,在国家政策、技术升级、外部事件等多重因素催化下,我国卫星发射仍将快速推进,产业链上游的核心元器件环节以及中下游的用户终端与应用服务产业将深度受益。推荐佳缘科技、铖昌科技、华测导航、航天宏图,建议关注中海达、中科星图。卫星产业概况:航天产业重要构成,广泛渗透至下游政府、军事、民用等领域。作为用途最广、发展最快、数量最多的航天器,卫星发射数量占航天器发射总数的90%以上,由此形成的卫星产业
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华为汽车产业专题研究:智能电动汽车赛道深度十,华为深度赋能,产业链有望受益

华为的定位:随智能电动汽车发展,未来电子部件、软件、服务等会在汽车价值体系里占据越来越大的份额。华为选择不造“整车”,而是通过聚焦ICT技术,定位智能汽车增量零部件供应商,提供传统汽车所不具备的“增量”:包括高精地图、芯片、感知硬件(激光雷达等)、智能座舱、智能驾驶、生态服务、云等。华为的布局:华为智能汽车解决方案独立品牌HI包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统,以及激光雷达、AR-HUD 等全套的智能化部件,打造“传感器-芯片-操作系统-算法与开发应用-云服务”的生态化布局。华为将智能汽
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汽车电子行业专题:“华为模式”再起,成长与替代共振

➢ 三链共驱行业上行,智能汽车主导下半场。• 复盘A股电子行业,主要是由苹果链+华为手机链+国产替代链分阶段作用, 共同驱动A股科技电子板块价值上行。当前时点,以手机、PC为代表的消费电子疲软,智能电动汽车提档加速,汽车电子开始接力电子行业的后半程成长。华为链的逻辑也由手机转移至汽车,华为汽车链上的上市公司有望深度受益。➢ 智能汽车驶入快速成长期,华为入局助力国产供应链。• 电动汽车是汽车智能化升级的最优载体,汽车价值链后移将为华为等跨界玩家带来机遇。复盘手机发展史,我们判断智能汽车已度过渗透率
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智能汽车行业专题报告:华为智能汽车产业链发展有望超预期

困中求变,华为定位智能网联汽车时代的增量部件供应商面临智能手机业务缺芯带来的收入下滑压力,华为消费者业务全面转型智能汽车业务,定位是成为智能网联汽车时代的核心增量部件供应商,帮助车企造好车,并分享万亿美元级别增量部件市场发展红利。七大产品部门全面布局,可提供全栈智能网联汽车解决方案华为可以为智能网联汽车主机厂提供“计算+通信”CC架构,MDC智能驾驶平台、CDC智能座舱平台、VDC智能车控平台三大域控制器,以及智能驾驶、智能车控、智能电动、智能座舱、智能车载光、智能网联、智能车云七大产品线。商业
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华为:迎接未来云AR_VR

增强现实(AR)与虚拟现实(VR)是能够彻底颠覆内容消费与通讯消费的变革性技术。这变革不仅体现在消费领域,更体现在许多商业和企业市场中。本文将详细探讨新兴AR/VR市场的发展,5G等关键技术的驱动,以及发挥全部潜在价值所需的里程碑式的进展。据华为无线应用场景实验室(Wireless X Labs)和ABI Research估计,到2025年AR/ VR市场将创造2920亿美元的价值(AR:1510 亿美元,VR:1410 亿美元)。随着市场的不断变化,服务与内容供应商将通过反复的试验和调整并按着
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鸿蒙3.0专题研究:互联到智联,升级到升维

2022 年 7 月 27 日,华为举行鸿蒙 OS 3.0 正式版,并宣布鸿蒙设备已突破 3 亿台。鸿蒙OS 3.0 是鸿蒙 OS 2.0 的延续、升级和升维,从“万物互联”提升至“万物智联”,超级终端概念进一步完善,有望推动相关主题高速成长。鸿蒙 OS 3.0,将“互联”提升至“智联”的新高度,特点包括速度/处理能力升维/原子化服务。鸿蒙 OS 是物联原生的操作系统,定位从来都不是替代安卓(Android),在鸿蒙OS 2.0 的基础上,其提升了应用在设备间的流转速度,设备发现性能+50%,高
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