新能源车-零帕网

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上海沿浦(605128)研究报告:自主品牌新能源车崛起,汽车座椅骨架国产龙头进入高速增长期

⚫ 汽车座椅骨架自主龙头,深度绑定东风李尔公司是汽车座椅骨架自主龙头企业,产品包括汽车座椅骨架、滑轨、调角器、冲压件、模具、注塑件等。公司与东风李尔深度合作,2021 年来自东风李尔的营收占比达 42.34%。公司的终端配套主机厂商包括通用、奔驰、宝马、比亚迪、赛力斯、小鹏汽车、长城汽车、东风汽车等。我们预计 2022-2024 年公司营收为13.61/22.73/28.92 亿元,归母净利润为 1.22/2.14/2.93 亿元,EPS 为 1.52/2.67/3.66元/股,对应当前股价 P
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博威合金(601137)研究报告:新能源车连接器合金材料进入产能释放期

新增 5 万吨高端产能项目,布局高端连接器及引线框架材料。公司重点研究开发特殊合金材料,合金化、微观组织重构及专用装备自主研发为核心优势。公司新增年产 5 万吨特殊合金带材项目,主要布局高端连接器及引线框架材料,面向下游连接器及引线框架封测龙头厂商。目前项目已经进入全线试产阶段,正在推进汽车电子的产线认证,待客户认证后将迎来放量。项目将优化产品结构,带动盈利能力进一步提升。下游市场空间广阔,带来新材料业务增量空间。据我们测算 2022 年至2025 年,在新能源汽车市场高速扩张的推动下,中国新能
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新能源汽车行业2022年中期策略报告:“新增+置换”需求端双重驱动,行业由周期转向成长

新能源汽车保有量渗透率仍较低,存量市场替代具备极大前景。2021 年国内汽车保有量达 3.02 亿辆,其中新能源汽车的保有量仅 784 万辆,新能源汽车的保有量渗透率不足 3%,远低于 2021 年新车销量渗透率(13.3%),电动车在存量市场的替代空间极大。存量汽车市场车龄老化加快,油车即将进入大批量置换时间段。当前存量市场中,10 年以上车龄的保有量为 0.64 亿辆,占比达到 23%,随着车龄结构老化加快,预计到 2025 年 10 年以上车龄的保有量将达到 40%以上;而目前非营运车辆报
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泰德股份(831278)研究报告:汽车空调器轴承龙头,新能源车系列产品+高端国产替代为发展方向

汽车精密轴承供应商,2021 年业务迎来新突破:公司是一家专业设计、制造、销售汽车专用精密轴承的企业,其主要产品分成空调器系列轴承(汽车空调压缩机电磁离合器轴承、电动压缩机轴承-新能源车)、涨紧器系列轴承、水泵系列轴承和托架轴承四大系列,在传统燃油车和新能源车上均有应用。公司主要采用直销内销为主、寄售和非寄售并举的商业模式,2021 年寄售模式占比 30%,多以行业内知名大中型企业为主。公司客户主要为汽车整车厂的上游零部件供应商,前五名客户构成较为稳定,占比在 50%左右,包括上海金山易通、安徽
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汽车高压快充行业研究:800V高压快充,系统性技术升级带来价值增量

电动车渗透率快速提升,车企竞争更加多元,提升补能效率成为车企提升用户体验、 差异化竞争的重要方向,800V 高压快充是重要的手段之一,车企正在大力布局, 800V 高压平台带来系统性技术升级,伴随诸多部件的价值提升,维持行业“推荐” 评级。 缩短充电时间是提升电动车品牌力和使用体验的关键之一。随着电动车渗透率的快速提升,车企的竞争更加深化和多元,未来几年是车企品牌向上、服务 升级、差异化竞争的最佳窗口时间,缩短充电时间是提升电动车使用体验的主 要诉求之一,国内外整车厂争
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汽车电子行业专题研究:800V时代到来,碳化硅迎来甜蜜时刻

目前电动汽车电压平台主流是 400-500V,存在里程焦虑及充电速度慢的问题,电动汽车 800V 高压系统+超级快充,可以实现充电 10 分钟,续航 300公里以上,能有效解决解决充电及续航焦虑,有望成为主流趋势。SiC 材料特性使得 MOSFET 结构轻松覆盖 650V-3300V,导通损耗小;同时,90%的行车工况是在主驱电机额定功率 30%以内,处于碳化硅的高效区;另外,SiC 主驱使得电源频率和电机转速增加,相同功率下转矩减小,体积减小;主驱控制器用 SiC MOSFET 的 800V
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5G与新能源车连接器龙头瑞可达专题研究报告

优质连接器供应商,专精特新“小巨人”。公司成立于 2006 年,专注连接器领域,是少数同时具备光、电、微波连接器产品研发和生产能力的企业之一,2020 年 12 月入选工信部专精特新“小巨人”企业名单。公司具备包含连接器件、组件和模块的完整产品链供应能力,行业地位名列前茅,产品主要包括 5G 板对板射频连接器、适用于新能源车领域的高压大电流连接器、换电连接器等,覆盖通信、新能源汽车、工业及国防等领域。2020 年新能源车和通信业务营收占比分别为 4
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智能电动汽车行业前瞻分析:十年十大预测

智能电动汽车行业十年十大预测1、互联网之后,全球最大投资创业风口是什么?2、中国会成为世界汽车强国吗?3、自主品牌能否打败合资,走向全球?4、自主品牌插电式混动PHEV的空间?5、智能电动汽车竞争格局会像手机一样吗?6、智能电动汽车终极胜利者特征?7、传统车企、新势力、科技公司之战谁会胜出?8、汽车行业投资逻辑框架发生那些变化?9、汽车整车怎么估值?10、中国汽车整车市值空间有多大?
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下一代中国新能源汽车消费者洞察报告

很难想象,在政策扶持下迅速崛起的新能源汽车产业,竟在政策红利缩小之际,迎来“柳暗花明“的新生机。 自2010年,被国务院确定为战略性新兴产业以来,新能源汽车作为一项全新产业结构正式走入了中国汽车行业的舞台。在国家“补贴”政策的扶持和消费者“刚性”支持之下,近十年来,新能源汽车一路高唱凯歌,进入了规模化发展道路。 然而,2019年新能源补贴政策的“腰斩”,再次将新能源汽车推到了风口浪尖。看似政策给新能
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蔚来汽车投资价值分析报告:造车新势力引领者,打造行业新生态

公司是造车新势力的引领者,经历过 2019 年的至暗时刻,现已重新起航,凭借在用户服务、自动驾驶、软件、用电模式的创新和布局,销量和收入将迎来快速增长。中长期看,公司凭借持续融资能力、强大的研发团队、互联网造车思路、差异化产品竞争力和持续产品迭代能力,有望成为追赶特斯拉的企业。中性情况下给予公司 2022 年 8x PS,目标市值 740 亿美元,首次覆盖,给予“买入”评级。 公司概述:从高端品牌切入,打造以用户为核心的电动智能车企。公司成立于2014 年,创立初期定位
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蔚来专题研究报告:未来未至,蔚来已来

定位高端智能纯电,自研三电技术,打造舒适、安全、智能、操控感十足的电动车驾乘体验。蔚来汽车定位高端智能电动汽车市场,2017-2020 年以每年发布一款新车的节奏陆续推出推出 4 款车型:7 座中大型SUV ES8/五座中型 SUV ES6/ 全新 ES8 及 6 座版/轿跑 SUV EC6,价格均在 35-60 万元区间。2018-2020年,公司分别实现纯电动车销量 11,348/20,565 /43,728 辆,三大车型均排名其细分市场纯电动车销量榜首,成功筑建豪华品牌护城河。公司通过全铝
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电动车产业研究:EV整车平台高电压化,看好格局好、弹性大的零部件投资机会

引言:为什么EV整车平台高电压化是趋势? 现在电动车的痛点是什么?续航里程和充电时间长焦虑是首要痛点。 如何解决?整车电压平台升级!高压平台能大幅提升整车效率,缩短充电时长。 1)电压提高,同样电阻下电耗损失小,效率提升,续航也相应提升。类似居民电压220V,传输采用高压,电线传输损失减小。 2)800V电压平台搭配350kW超级充电桩,充30度电约5分钟,接近燃油车在加油站的使用体验。 电压升级如何变化? 对于电动车,一般小型代步车的电压是48V、60V、72V等,乘用车基本为20
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