智能驾驶-零帕网

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激光雷达产业深度研究:从拆解五款激光雷达看智能驾驶投资机遇

业内预期激光雷达远期全球市场空间约千亿美金,在资本市场备受关注。我们认为,激光雷达产业链条里最具投资价值的是整机,预计将有较高的集中度和较好的毛利率。在供应链环节,我们建议关注发射芯片、接收芯片和准直器件。推荐长光华芯、永新光学、炬光科技,建议关注禾赛科技、图达通、速腾聚创。 ▍激光雷达产业的空间、节奏、路线: 1)市场空间:业内预期行业远期市场空间千亿美金,市场给予了产业相关公司高估值。2)时间节奏:2022 年是激光雷达规模上车元年,目前相关产品已获得 26 个新定点,预计有 22
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芯片行业之地平线专题研究:冉冉升起的智能驾驶“中国芯”

地平线是目前国内唯一一家车规级AI芯片大规模前装量产企业。地平线于2015年由人工智能和深度学习科学家余凯博士创立成立,地平线 于2019年发布中国首款车规级AI芯片征程2后,并于2020年实现前装量产,目前地平线共有三代产品征程2(2019年发布)、征程3(2020 年发布)和征程5(2021年)。 征程5芯片量产时间是在2022年下半年,目前已获比亚迪、一汽红旗和自游家多个车型定点,随着征程5的 推出,地平线成为业界唯一能够提供覆盖从L2到L4全场景整车智能芯片方案的边缘人工智能平台型企业。
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汽车线控底盘行业深度研究:智驾驱动,自主崛起

► 线控底盘:千亿市场规模 高阶智驾驱动 驱动力:线控底盘包括线控转向、线控制动、线控悬架、线控油门/驱动、线控换挡等五大子系统,通过电信号代替机械传动部件,实现对汽车动力输出的主动控制,符合底盘执行机构标准化、模块化,运算控制集成化、协同化发展趋势。因此,线控底盘是自动驾驶、电子电气架构升级、整车电动化、集成化造车综合催化下的产物,是电动智能浪潮下具有明确前景的黄金赛道。核心增量: 线控制动 2021 年国内渗透率 10.3% ,同比+4.4pct,正在从导入期进入成长期,我们预计
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联合光电(300691)研究报告:智能驾驶、新型显示亟待爆发,安防变焦领域龙头焕发新春

公司是安防变焦龙头,今年在车载业务上完成突破,毫米波雷达获得头部新能源车厂及造车新势力的定点,未来公司主打毫米波雷达+AR-HUD打入车企+逐渐导入其他车载配件的战略,后三年公司车载收入有望实现快速增长。考虑到公司未来收入的高成长性,首次覆盖给予买入评级。聚焦四大业务,盈利能力改善在即:公司业务领域涵盖安防、车载、新型显示、人工智能四大块,虽然 2017 年-2021 年公司营收逐年增长至 16.35亿元,但归母净利润始终难以增长实现破亿,主因是公司尚未形成规模化生产,随着公司规模生产项目逐渐投
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汽车智能驾驶行业专题研究:智能电动汽车赛道深度四,智能驾驶系统集成商,国产替代崛起

智能驾驶行业拥有较大的发展潜力,是未来的发展趋势,L2及L2+级市场同时高速发展:智能驾驶辅助系统(ADAS)能够在复杂的交通环境及车辆操控过程中为驾驶员提供辅助,并在未来最终实现无人驾驶,能够有效的降低事故发生率。2021年,我国前装ADAS标配新车上险量为807.89万辆,渗透率30.78%,同比增29.51%,我们认为智能驾驶系统的前装渗透率将会持续提高,是行业未来确定性的发展趋势,值得产业链内厂商大力投入。随着前装L1级智能驾驶向L3级升级,单车价值量有望从千元提升至万元级别,我们测算我

智能驾驶域控制器的软件架构及实现:软件架构基础及问题

本系列主要是探索智能驾驶域控制器的软件架构。智能驾驶需要很多不同专业的人协同工作,并不是所有人都是软件或汽车软件背景。为了能让各种不同背景的人都能一定程度上理解文章内容,本文尽量采用非常通俗的语言来描述,并配合各种图来进行阐述。本文避免使用有歧义的术语,所有术语在第一次出现时都给出其在本文的准确定义。第一篇 软件架构基础及问题本篇主要是提出问题,包含两章。第一章先论述智能驾驶的一个分形递归的概念模型 “EPX-SA”,提出智能驾驶的软架构就是要解决实际的“物理现实”到“程序现实”的映射问题。第2
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汽车智能驾驶行业专题报告:智能时代,域控先行

汽车智能化时代,汽车电子架构必然向域控制演进。基于功能划分的五大域控制器,将会随着汽车智能化加速,迎来市场需求的爆发。智能化时代,汽车电子架构向域控制演进汽车智能化趋势加速,车企积极布局智能化业务。传统分布式架构难以满足下一代智能汽车的需求,正向域控制架构演进。基于功能划分出五大域,不同域之间差异较大,座舱域与自动驾驶域门槛高、价值量大,已成为现阶段行业竞争的焦点。座舱域控制器率先落地,市场发展迅速智能座舱集成仪表、多屏联动、HUD 等复杂功能,构建第三生活空间,而座舱域控制器正是实现智能化的关
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通信行业2022年中期策略报告:5G催化应用,关注数字经济和智能驾驶

2022年5G基站建设仍处于高峰期。数据中心开始增速拐点。2023年边缘计算、数据中心大规模建设。工业互联网标识体系基本成型。2023-2025车联网、大规模计算、工业互联网大规模发展。–总5G基站数达到370万站(26站/万人),当前115万,5G的大规模覆盖,明年应当还是处于最高峰。– 10Gpon大规模替换Gpon,1200万个,约有12亿元需求。博创科技、光迅科技、华工科技– PUE指标降低到1.3,光伏风能利用率提升,新型制冷技术应用占比提高到30%。英维克/佳力图–数据中心每年新增约
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百度集团(SW-9888.HK)研究报告:深耕AI云计算和智能驾驶,老牌巨头再启航

⚫ 从搜索引擎到智能云,持续攀登创新曲线 公司加大技术创新投入,人工智能创新不断催化业绩增长,22 年Q1 营收达到 284.11 亿元,超出市场预期,其中非广告收入达到57 亿,同比增长 35%,公司不断从搜索业务中成长为一家具有前瞻创新实力的并且在人工智能具备领军地位的企业。非广告业务主要由智能云业务驱动, 21 年公司智能云业务同比增长 64%,达到约 151 亿元,22 年 Q1 同比增长 45%,公司智能云业务同比增长高于行业同比增长。 ⚫ 智能驾驶业务为公司提供增
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兆易创新(603986)研究报告:汽车缺芯带来估值确定性的上涨,智能驾驶与物联网驱动注入创新活力

全球汽车缺芯带来公司估值的上涨,智能驾驶与物联网带来全新的创新方向,国产化扩宽公司的成长潜力。半导体行业库存结构性紧张带来确定性的估值上涨机遇半导体库存紧张引起供应不足,带来市场的高景气。目前汽车电子市场需求旺盛,产业链冲击的持续与消费电子的产能挤压共同影响,汽车芯片产能释放不及时,存货市场紧张将带来估值确定性扩张。智能驾驶与物联网等创新力的方向扩张其估值创新性是估值扩张的因子,智能驾驶、物联网作为最具潜力的创新方向,为公司未来注入全新的创新力,随着兆易创新在汽车及工业控制领域开拓,或将进一步扩
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激光雷达行业深度研究:智能电车系列之车载雷达

紧随电动化大势之后 ,自动驾驶正成为车企间差异化竞争新焦点 。到2030年,我国L2、L3级智能汽车渗透率将超过70%,L4级智能汽车渗透率将超过20%。激光雷达凭借其可靠度等独特优势将成为跨越L3的中流砥柱 ,多传感器融合的电车之 “杖”将在智能驾驶浪潮中优先受益 。分类维度众多,技术路径持续拓宽迭代。扫描方式是激光雷达的最前线之争 ,细分方案 百家争鸣,大多数厂商倾向于通过开发多种技术架构实现更全面的车载解决方案 。主流的机械式产品在短时间内车规量产前景堪忧,半固态和纯固态激光雷达性能良好、

小米汽车智能驾驶方案露出端倪,或将配置“毫米波雷达+智能摄像头”,具备L2级功能

从大陆集团发布的一份通稿可以预判,小米汽车首款车型的智能驾驶方案或将采用“毫米波雷达+智能摄像头”方案,具备L2级自动驾驶功能。6月23日,大陆集团发布一份通稿显示,近日,该集团从国内一家备受瞩目的造车新势力公司获得了5R1V多传感器融合系统解决方案的量产订单,助力该造车新势力打造L2级自动驾驶量产项目,并计划于2024年在该造车新势力公司的首辆电动汽车上率先投产。对于该造车新势力是哪一家的置评请求,大陆集团回复车事小说称:“关于客户信息,暂不方便对外透露。”不过,从通稿中“备受瞩目的造车新势力
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