汽车-零帕网

青铜VIP免费

中鼎股份(000887)研究报告:冷却、空悬、轻量化新业务顺利拓展,打造智能底盘头部企业

车用非轮胎橡胶龙头,基本盘稳健。公司起家于密封减震业务,通过海外收购拓展业务区域、进入新客户供应链、获得先进技术,目前业务覆盖中国、欧洲、美洲地区,客户覆盖大众、通用、福特、比亚迪、长城、特斯拉、蔚来等众多主机厂,构建了自己的产品、技术、客户优势及壁垒,成为国内非轮胎橡胶件龙头。冷却、空悬、轻量化打开第二成长曲线。公司通过收购 TFH、AMK、四川望锦获得汽车热管理冷却管路系统、空气悬挂系统、底盘以球头为核心的轻量化系统业务,并依赖于收购资产的品牌、产品、技术及客户优势在国内实现快速落地,目前在
青铜VIP免费

2022汽车行业三季报总结:Q3汽车产业销量走强,主机厂&零部件龙头业绩频超预期

行业总览:三季度销量同环比走强,板块行情超额受益显著1)销量:3Q22 汽车销量延续 6 月以来的走强趋势。2022 年前三季度我国乘用车批售 1697 万辆,同比+14.2%。零售为 1469 万辆,同比-4.5%,其中,3Q22 零售 554 万辆,同/环比分别+11.5%/+30.1%。2)利润:3Q22 汽车行业经营改善显著,营收利润环比上行。申万汽车板块 3Q22 营收 8901 亿,同环比分别+22.2%/+29.7%,前三季度营收 23360 亿,同比+0.8%。3Q22 归母净利
青铜VIP免费

汽车行业2023年投资策略:自主崛起,电动智能

汽车行业进入电动智能大时代,当前面临三大特征和五大变化。特征一:总量红利淡化,汽车销量低增速常态化;特征二:新旧产能切换,整车格局生变;特征三:电动智能新技术加速上车,国产整车和零部件面临巨大机遇。五大变化分别是产品属性(出行工具到生活空间)、生产工艺(一体压铸等轻量化、集成化工艺变革)、电子电气架构(集中式计算)、成本结构(汽车电子及软件成本提升)、商业模式(类消费电子营销模式)。整车方面,看好混动市场结构性机遇。2022年1-10月,国内乘用车累计销量1922万辆(中汽协),同比+13.7%
青铜VIP免费

汽车行业2023年度投资策略:产业链竞争格局重塑,催生更多阿尔法强的公司

未来有望诞生全球范围内竞争实力强的整车和零部件公司。二十大报告提出:“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节”。新能源车是汽车产业低碳化、绿色化发展的重要方向之一,中国新能源乘用车市场增长迅速,国内自主品牌及新势力已在新能源乘用车领域有望逐步实现对合资及外资品牌的弯道超车。2022 年 1-9 月国内自主品牌及新势力新能源乘用车销量在全球新能源乘用车市场份额超过 50%。电动化、智能化成为新能源车核心竞争领域,产业链竞争格局有望重塑,未来有望诞生在全球范围内具有竞争力的整车及零
青铜VIP免费

联创电子(002036)研究报告:光学老兵,车载破浪

深耕光电行业,模造玻璃产能领先。联创电子长期从事消费电子镜头及模组的研发与制造,具备快速迭代、可靠量产的能力。公司产品已由智能手机、平板电脑、运动相机、智能家居延伸向智能汽车、VR/AR 等终端产品。非球面模造玻璃镜片符合车载镜头对成像质量与可靠性的要求,联创电子能够自研高精度模具,同时在光学组件的生产技术、非球面检测技术上拥有深厚的积累。目前其模造玻璃产能为 5kk/月,未来将进一步扩充产能,有望成为业绩增长的重要支撑。车载镜头:积极扩张产能,已获众多知名客户认可。需求侧:智能汽车销售占比快速
青铜VIP免费

汽车域控制器行业研究:变局将至,呼之“域”出

第一章围绕汽车电子电器架构的变革,探讨在大家所熟知的博世提出的EEA架构变革的理论框架之上,目前产业内是如何实践和演进的,目前的进展和未来的终局形态如何?我们提出,EE架构从分布式走向域集中是确定趋势,中央计算+区控制器是行业最终方向,在未来3-10年内将分步落地,但这是一个循序渐进的过程,需要多种关键软硬件技术作为支撑,并综合考虑成本和安全。第二章我们围绕什么是域控制器进行探讨,DCU与ECU有哪些不同?这个市场的规模和增速如何?我们提出,域控制器并非ECU的简单升级,对于高算力芯片、软件适配
青铜VIP免费

中国主要汽车集团低碳化转型表现

如何应对气候紧急状态(Climate Emergency),是我们这个时代最为关键的挑战之一。近年来,史无前例的热浪、野火和洪水等自然灾害、生命垂危的海洋生物、加速消融的极地冰川以及濒临崩溃的生态系统,都在反复地提醒我们:应对气候变化的行动刻不容缓。2020年,中国明确提出了碳达峰与碳中和目标(下称“双碳”目标)——力争二氧化碳排放于 2030 年前达到峰值,并于 2060 年前实现碳中和。而作为碳排放重要来源的汽车行业,在应对气候变化、助力“双碳”目标的达成上都扮演着至关重要的角色,特别是在保
青铜VIP免费

2023年汽车行业投资策略:聚焦中端市场,寻找边际增量

乘用车整车:燃油车需求区间震荡,新能源车增长看混动经过2022年政策刺激的透支,2023年燃油车需求有压力,但也无需过度悲观,汽车产业对稳经济具有重要作用,一旦需求明显下滑新的政策又可以期待;2023年新能源车销量有望继续快速增长,增长的主要驱动力来自于混动车型,纯电市场结构性增长;其他整车:重卡触底弱复苏,大排量摩托继续高增长重卡行业需求触底后有望稳步恢复,L型底概率更大;大排量摩托行业继续高增长,并开始向更大排量升级零部件:智能电动回归经济适用,国产替代加速乘用车市场内卷加剧下,2023年零
青铜VIP免费

智慧停车发展及智慧停车系统白皮书

当前,我国正处于城市加速发展和社会经济的转型时期,2021 年末常住人口城镇化率已达到 64.72%,城市数量达 687 个。一些城市迅猛增长的汽车保有量引发城市交通拥堵、商业区及居民区停车难等问题,影响正常的交通道路通行和城市建设。其中,停车资源不足便是主要问题之一。在停车设施建设的增长速度无法匹配停车需求的情况下,如何改善现有停车设施的使用效率,提供良好的停车体验,缓解停车难导致的交通拥堵问题,成为城市交通发展和提升新型城镇化建设质量的重要环节。近几年,国家政府相继出台了多项政策,鼓励加快基
青铜VIP免费

汽车行业研究及2023年投资策略:以迂为直,以患为利

2023 年乘用车消费内需可能承压,但出口的高增长有望对冲内需波动。其中,电动车销量有望达到 870 万辆,混动车型有望成为明年重要的 α。智能化赛道的快速迭代和需求爆发带给中国零部件板块量价齐升的历史性机遇,中国供应链的全球竞争优势凸显。我们重点推荐:1. 在电动车赛道规模效应正在加速显现的整车企业,特别是在混动赛道有布局的整车企业;2. 智能化需求确定性强的零部件供应商,特别是特斯拉和蔚小理的核心供应商;3. 受益于欧洲能源危机,具有全球替代能力的优质零部件行业龙头。▍ 乘用车总量:政策刺激
加载更多