混合动力-零帕网

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混合动力汽车行业专题报告:混动放量,自主崛起的新支点

混动放量:政策供给需求驱动,未来放量可期。政策端:新能源车型相较燃油车全生命周期碳排放更低,同时双积分政策倒逼车企发力新能源车型。根据节能技术路线图 2.0 发展路线测算,预计 2025 年混动车型销量有望达 996 万辆,2021-2025 CAGR 达 73%。供给端:当前积分价格下探与原材料成本上涨,车企推低端纯电车型意愿不强,混动助力车企达成双积分要求同时,增加成本有限;当前头部自主品牌纷纷加速混动产品布局,未来有望迎来快速放量。需求端:新一代混动车型在油耗、动力平顺性相较燃油车显著改善
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上汽集团—车用混合动力专用高效汽油机开发

为了满足日益严苛的油耗排放法规,混合动力电气化是当前和未来相当长时间的发展趋势; 开发混合动力专用发动机的目标是提高发动机的热效率,介绍了燃烧系统开发方法,探讨了提高燃烧热效率的技术方案;  讨论了上汽提高发动机燃烧热效率的技术路线,预计工业界2040年之前可达到50% 。  
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汽车行业专题报告:混合动力的春天到了吗?

政策、技术、产品三个因素综合驱动下,混合动力(HEV+PHEV)将迎来春天,我们预计到2025年,国内混合动力汽车乘用车市场占有率将从2021年的7%上升到50%,销量达到1264万辆,其中自主品牌占比达到65%。 一、政策因素: 2025年百公里油耗降低至5L(NEDC)是国家政策目标,PHEV政策前期一直支持,而HEV强混在双积分最新版+节能路线技术图2.0版均加强重视,按照国家目标2025年混合动力渗透率达到40%。   二、技术因素:上一代混动技术均无法实现“
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