重卡-零帕网

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新能源汽车专题专题报告:换电重卡开启发展元年

电动重卡高速发展,助力实现双碳战略目标。参考公安部及中国汽车流通协会数据,我们估算重卡保有量约占商用车保有量的 24%、约占整体汽车保有量的 3%,但其二氧化碳排放量约占商用车的 53%、约占整体汽车的47%。在国家双碳战略下,重卡电动化是汽车领域降碳的重要方向。在汽车排放标准不断升级的推动下,新能源重卡销售受经济、疫情影响小,据电车资源,2021 年新能源重卡实现销量超 1 万辆,同比增长 299%,2022年 1-5 月实现销量 7703 辆,同比增长 488%。换电模式是最有可能迅速实现重
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潍柴动力(000338)研究报告:重卡动力总成龙头优势显著,布局氢能源抢占发展先机

重卡动力总成市场龙头地位稳固,构建产业链+技术优势护城河 公司深耕发动机领域 20 余年,目前已经搭建了国内最完备的商用发动机产品体系,覆盖卡车动力、客车动力、工程机械、农业装备、工业动力五大类的 29 个细分领域。公司积极拓展上下游布局,已成功构筑起了动力总成(发动机、变速箱、车桥、液压)、 整车整机、智能物流等产业板块协同发展的新格局。上游方面,公司重点发力价值量最高的动力总成产品,2021 年公司重卡发动机市占率 30.7%,重卡变速箱市占率 72.4%,龙头优势显著;中游方面,
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21年上半年重卡行业回顾:成本冲击与排放法规加速行业升级

重卡景气度市场仍有分歧,但 21 年全年销量大概率超预期。根据中汽协,21 年 H1 重卡累计销售 104.4 万辆,较 19 年/20 年同期分别增长59.2%和 28.1%。我们维持 21 年全年批发销量同比增速-10%到+5%的判断,行业需求韧性明显超出市场预期(下滑 20%-30%),超预期原因是市场仍在用经济总量二阶导等边际逻辑来理解重卡需求,低估了物流需求长期正增长的拉动,从行业内部因素看,技术进步稳定了更新需求,规范化治理超载对于重卡尤其是工程车仍有长期正面影响。 外部冲击倒逼企
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重卡行业:20年1-5月终端销量分析

重卡行业终端销售情况。根据中机中心,20 年 1-5 月我国国内重卡终端销售 59.4万辆,同比增长 16.2%,其中 4、5月同比增速分别为 47.6%、61.2%,重卡需求旺盛;从销售区域看,各区域表现有分化,1-5 月我 国东、中、东北、西部重卡终端销量同比增速分别为 23.5%、20.0%、15.3%、-3.4%,山东、河北、广东、河南、江苏、山西六省销量占国内销量的 54.1%。重卡景气度持续超预期,与下游需求尤其是物流需求具有韧性有关:5 月我国公路货物周转量、公路旅客周转量同比增速
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