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百度集团(SW-9888.HK)研究报告:立足AI再出发,布局智能云及ADAS

移动生态用户基本盘稳固,云+智能驾驶打开增长空间百度是中国最大的搜索引擎及领先的 AI 技术公司,移动端搜索领域份额 90.9%。凭借搜索优势地位及数据积累,百度重度研发投入聚焦“AI+云+智能驾驶”。未来随宏观经济回暖广告业务增速有望回正,智能云借助差异化优势增速或持续高于行业,中长期看智能汽车量产及自动驾驶商业化空间广阔,叠加百度降本增效成果逐步显现,我们预计百度 2022-2024 年 non-GAAP 净利润分别为 162、202、267 亿元人民币,对应 EPS5.8、7.2、9.5
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2022年中国商用车行业道路运输安全研究报告:主动安全系统助力商用车行业智能安全发展

中国商用车行业步入高质量发展阶段,目标由“做大”逐渐转变为“做强”,智能与安全成为产业发展关键词。历经近70年的发展,中国商用车行业走过了萌芽期、成长期、壮大期,于2020年迈入高质量发展期。根据中国汽车工业协会数据,2021年中国商用车销量479.3万辆,占到世界商用车总销量的20%以上。 智能网联时代,主动安全系统提供商推动商用车行业走上智能驾驶“渐进式之路”。主动安全系统提供商率先从商用车主动安全切入市场,在实现自身安全辅助驾驶系统的大规模产业化落地的同时积累现金流与数据;并借助
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经纬恒润(688326)研究报告:国产ADAS龙头,域控制器塑造未来增长空间

聚焦汽车电子业务,充分受益于汽车智能化趋势。公司定位综合性的汽车电子供应商,以汽车电子业务为核心,形成“三位一体”的业务布局,公司重视研发,毛利率水平领先国内同行。从行业空间来看,汽车电子功能和单车价值量逐渐提升,国产化替代趋势明显,公司作为综合性的汽车电子供应商将充分受益。公司 ADAS 产品背靠 Mobileye,随着 L2 级辅助驾驶渗透率的提升,公司 ADAS 产品仍将保持高速增长,自动驾驶域控制器已实现量产配套。T-BOX 产品由 4G 升级为 5G,随着 5G T-BOX 需求放量,
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经纬恒润(688326)研究报告:卡位Mobileye生态的ADAS本土销冠,增长可期

高研发投入造就国内汽车电子龙头。经纬恒润是目前国内汽车电子以及提供智能驾驶解决方案的领军公司,经过多年发展形成以电子产品、研发服务与解决方案、智能驾驶整体解决方案为主的“三位一体”业务布局。受益于汽车行业的快速发展以及公司的规模化逐渐体现,公司 2020 年实现业绩扭亏,同时 2018~2021 年主营业务汽车电子业务营收实现年复合增速40%。公司研发投入巨大,2022Q1研发投入1.43亿,同比增加61.36%,研发投入占营收 20.24%,同比提升 8.04 pct。接近万亿市场,汽车电子领
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中国汽车市场主流ADAS应用报告

所选取的市场在售(包含停产在售)汽车产品,数据截止至2019年10月;所呈现出来的数据结果代表ADAS细分功能的搭载率,而不是市场渗透率;相关数据与车型数量相对应,并非与市场销量相对应。广义上起辅助驾驶作用的功能都算作ADAS,其种类多达20余种。本文主要选择以下8类进行分析:盲区监测BSD(也称“并线辅助”)、自动紧急刹车AEB/前向碰撞预警FCW(因数据库特殊原因,将这两者归为一类)、车道偏离预警LDW、车道保持辅助LKA、自动泊车APS、疲劳驾驶预警BAWS、自适应巡航ACC(自适应巡航+
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ADAS驾驶辅助系统&摄像头技术及应用

概念:驾驶辅助系统是利用图像视觉、机器视觉和传感器技术实现对汽车周围环境状态实时通报给驾驶员,并在本车可能发生潜在危险时及时警示驾驶员采取有效应对措施,消除事故隐患。目前汽车夜视系统主要使用的是热成像技术,也被称为红外线成像技术。其原理就是:任何物体都会散发热量,不同温度的物体散发的热量不同。人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量要多。夜视系统就能收集这些信息,然后转变成可视的图像,把本来在夜间看不清的物体清楚的呈现在眼前,增加夜间行车的安全性。(宝马7系、奔驰S级)

车载感知的下一个「暴风眼」,摄像头赛道进入市场拉锯战

在前装市场,传感器的搭载量正处于快速上升周期。其中,车载摄像头无论是搭载量,还是增速,都非常可观。 以中国乘用车市场为例,高工智能汽车研究院监测数据显示,今年一季度前装搭载主要舱外ADAS相关摄像头835.97万颗,同比增长41.35%。前向双目、三目,周视以及后视ADAS摄像头搭载已经成为高端车型的主流选择。 其中,前向感知摄像头235.94万颗,同比增长37.64%;全景环视摄像头530.64万颗,同比增长38.13%;ADAS周视/后视摄像头69.39万颗,同比增长93.66%。此外,

车载摄像头技术梳理

近年来,随着汽车智能化升级,各车企正在从低等级自动驾驶向高等级提升。而自动驾驶将对车辆安全、行人安全、驾驶员监控等主动安全功能提出更高的要求,ADAS 渗透必然加速。 各车型中的车载摄像头越来越多。但基本上都会有至少一个ADAS前视摄像头、四个环视摄像头的基础配置。如果再加上近年越来越被重视的驾驶员监控摄像头,可以预见,未来几年,车上至少需要6个摄像头,市场前景巨大。 车载摄像头安全为本,技术不断升级 相较于消费类电子摄像头,车载摄像头的工作环境极度恶劣,比如说震动、高温、雨雾、低温、光线
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车载光学行业专题报告:ADAS加速渗透,车载传感增长提速

汽车智能化的核心是实现智能驾驶(自动驾驶),预计2025年美国/欧盟/中国三个国家(地区)L2及以上渗透率将达到46%,其中L3~L5渗透率10%。智能驾驶三级架构的感知层依赖摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多种传感设备融合进行环境监测。目前,在实现自动驾驶的技术路径上,多传感器融合方案相比纯视觉方案安全性更高、更主流。车载摄像头:需求端:1)摄像头单车搭载数量和价值量提升,L4等级配备12颗摄像头,单车价值量410美金,是L2的2.4倍;2)摄像头高清化,VGA向100~300万像素迈进,导入8
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汽车电子行业专题报告:车载摄像头黄金赛道,领先厂商十年高成长

智能驾驶历史新机遇,车载摄像头量价齐升。2022 年将有多款 L2+及以上的智能车型上市,全球迎来 L2 向 L3/L4 跨越窗口,预计 2030 年全球 L2、L3 和 L4/L5 级别的渗透率将分别达到 30%、35%和 20%。车载摄像头作为感知层核心传感器,随着汽车 ADAS 功能的持续升级,迎来量价齐升机遇。量:L2、L3 和 L4/L5 平均将搭载 8、11 和 12颗摄像头;价:普通车载摄像头单价约 150-200 元,ADAS 摄像头单价约 400-500 元,且感知功能升级将推
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汽车电子行业专题研究:ADAS加速渗透,车载光学黄金大赛道

受益于汽车智能化、信息化,车载光学多品类升级加速。得益于汽车智能化进程的加速,作为汽车之“眼”,以车载 CIS、车载摄像头、车载激光雷达为代表车载传感器赛道发展迅速。同时由于汽车智能化所带来的多信息交互需求,使得车载 HUD、智能车灯等车载光学细分领域也迎来升级。 全球 ADAS 渗透率加速,预计 2025 年全球仅有 14%车辆不具备 ADAS。根据 Roland Berger 研究预测,预计到 2025 年全球所有地区 40%车辆具有 L1 级功能,L2 及更高的功

深度分析汽车芯片的现状与发展(三)ADAS/AD域控制器及芯片平台分析

1 ADAS/AD概述 智能化是实现汽车作为人们第三生活空间这一目标的重要技术路径,当前汽车智能化主要有两大发展方向:驾驶自动化和座舱智能化。自动驾驶(ADAS/AD)的使命是将人的脚(纵向控制)、手(横向控制)、眼(感知)和脑(决策)等从驾驶任务中解放出来。人的精力被释放出来后,进一步促进了人在汽车内办公、休闲和娱乐的需求,这些需求推动了汽车座舱的数字化、信息化以及新兴的人机交互模式等技术的蓬勃发展,这也就是“智能座舱(Intelligent Cockpit)”技术。
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