C-V2X-零帕网

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C-V2X 产业化路径和时间表研究 白皮书

以 V2X 技术为基础的汽车网联化和道路智能化是实现自动驾驶的重要支撑,能大 幅度降低道路交通事故、提高交通效率、实现节能减排,近年来在全球呈现出加速发展 趋势。C-V2X 涉及到汽车、通信、交通运输和交通管理等多个行业,除 LTE-V2X/5G 通 信、车用通信协议和通信接口、数据平台、信息安全等技术外,还涉及与道路交通基础 设施之间的交互和协作。因此 C-V2X 需要汽车、通信、交通运输和交通管理等行业进 行深度的协同创新。应尽快形成 C-V2X 技术、产业共识,促进聚集各界资源,协同攻 关
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车联网发展现状及趋势分析

“新四跨”指的是跨“芯片模组+终端+车企+安全+高精地图和高精定位”,引入高精地图和高精定位,并实现从演示到大规模并发测试的转变。展望2021年,车联网产业化趋势期待在几个方面有进一步突破:和L3/L4级自动驾驶深度融合;和5G蜂窝网络应用融合;商用化场景更加丰富。 “新四跨”内涵 2019年“四跨”指的是跨“芯片模组+终端+车企+CA平台”。2020年“新四跨
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车联网商用加速,构筑智能驾驶未来

汽车智能网联升级,大国领先布局  面对车联网战略新兴产业,各国政策加持不断,美国、日本、欧盟国家和中国从 20 世纪末至今陆续发布各种政策和战略。2019 年,我国国务院发布《交通强国建设纲要》,提出加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。另外,2020 年 2 月,发改委、工信部等 11 个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”,通知中提出到 2025 年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基
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车联网系列一:新开一局,弯道超车

本期产业观察聚焦 V2X 车联网产业链的投资机会梳理。V2X 包括人-车-路-云的数据全连接,近几年在重磅政策推动下,相关产业快速发展。在此过程中,有哪些投资主线?哪些细分行业将从中受益?分 别应在何时布局? 新开一局,弯道超车,在中国建设智能网联汽车的国际标准。在实现智能驾驶上,我国选择了与欧美国家截然不同,但具有“基建狂魔”特色的路。在 V2X 标准上,我国选择侧重蜂窝网络的 C-V2X 而非产业链更成熟的 DSRC;在智能驾驶上选择基建投入巨大的车路协同,而非初具
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车联网专题报告及投资策略:车联万物愿景渐近,产业图谱多点开花

一、V2X 即车与万物互联,行业规模稳健增长 1.1 车联网新内涵为车与车路网人等的万物交互 行业进程正由人车互联迈向车与万物互联。真正的车联网始于 21 世纪初,已经过车身基础连接、人车交互两代发展。车与万物互联的时代即将开启,其中车路协同为重点关注方向。 车联网的新内涵为车与路网车人等互连。车用无线通信技术(V2X)主要包含车、人、交通和网络。V2X 交互的信息模式包括:车与路侧基础设施(V2I)、车与网络(V2N)、车与车(V2V)、车与行人(V2P)之间的交互。 1.2 V2X
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