IGBT-零帕网

IGBT是功率器件中的复合型器件，被称为电子电力行业的“CPU”和新能源“芯片”。IGBT是双极型三极管（BJT）和绝缘栅型场效应管（MOS）结合组成的，综合BJT高电流密度和MOS高输入阻抗的特点，具有驱动功率小而饱和压降低的显著性能优势，在电子元器件中发挥电源开关和电能转换两大功能，广泛应用于新能源汽车、工业控制、白色家电、新能源发电、轨道交通等领域，其中车规级IGBT的安全稳定性要求高于消费级和工业级IGBT。自问世以来，IGBT不断在技术迭代，主要向着降低开关损耗和创建更薄的结构方向改善

深耕 IGBT 领域的领军企业，产品技术实力深厚 公司深耕半导体功率器件领域多年，是国内第一批生产制造 IGBT 的公司，专注 IGBT、FRED 为主的功率芯片、单管、模块等产品与解决方案，产品广泛应用于工业控制（变频器、电焊机、UPS 电源）、新能源发电（光伏逆变器、风能变流器）、电动汽车（电控系统、汽车充电桩）等领域。截至目前，公司已有 IGBT、FRED 芯片及单管产品 100 余种，IGBT、FRED、整流二极管及晶闸管等模块产品 400 余种，电流范围从 3A 到 1000

电动车核心器件，动力“CPU”供不应求：汽车电动化、智能化推动车规级IGBT成为增长最快的细分领域，远超行业平均增速。受益于国内新能源车的高速发展，新能源车IGBT在2020年已成为中国IGBT第一大应用领域，占比约30%。全球主要功率半导体供应商陆续宣布涨价，毛利率得到显著的提升。2021年行业经历的缺货行情仍在延续，头部供应商明显感受到供不应求的产能紧张状况。高功率IGBT价值凸显：大功率新能源车所使用的IGBT和碳化硅模块附加值高，国内设计生产的IGBT目前在较低功率的80kw电机应用已逐

PCB+综合方案提供商，IGBT AMB 陶瓷衬板放量在即。公司聚焦 PCB 行业 28 年，2020 年围绕“PCB+”开始转型，凭借此前陶瓷 PCB 和强弱电一体化特种 板的工艺积累，内生“陶瓷衬板、无源器件、新能源汽车电子装联”三大创 新业务，基于自身陶瓷基板覆铜工艺和图形加工工艺的优势，公司创新业务 中的车规级 IGBT AMB 陶瓷衬板客户导入迅速。伴随新能源市场对功率半导 体需求的拉动，GUII 预计全球 AMB 陶瓷衬板市场将由 2020 年近 4 亿美元增 至 2026 年近 1

汽车电动化浪潮势不可挡，汽车电子迎来新机遇。汽车电子是安装在汽车上所有电子设备和电子元器件的总称，主要包括车身电子控制系统和车载电子装置。根据 IEA 数据，2021 年全球 BEV 和 PHEV 销量合计 684 万辆，预计 2022/2025/2030 年将分别达到 973/1550/4813 万辆。根据 BCG 数据，预计全球电动车（纯电+插电+混合动力+轻混）2022/2025/2030 年渗透率将分别达到 25%/46%/76%。根据 Roland Berger 数据，在不考虑电池和电

公司主要产品包括 GreenMOS 系列高压超级结 MOSFET、SFGMOS 和FSMOS 系列中低压屏蔽栅 MOSFET、以及 TGBT 系列 IGBT 产品，应用领域包括以新能源汽车直流充电桩、车载充电机、5G 基站电源及通信电源、储能和光伏逆变器、UPS 电源和工业照明电源为代表的工业级领域，以及以PC 电源、适配器、TV 电源板、手机快速充电器为代表的消费电子领域。功率半导体产业结构性缺货，作为超级结 MOSFET 龙头，公司产品供不应求。超级结 MOSFET 作为中大功率段高性能电能