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当自动驾驶接管汽车方向盘 它会加塞插队开远光吗?

最近小泡君在上下班路上就遇到了不少开车不文明的驾驶者。他们之中有些人属于违反交通规则,另一些人虽然不违反交通规则却也给路面上的其他车辆造成了很大的困扰。这不禁让我思考:如果有一天,自动驾驶开始接管人类驾驶员的方向盘时,这些不文明驾驶行为会变少吗?所以今天我们就一边盘点一下路面上那些不文明行车的行为,一边畅想一下,未来的自动驾驶是否可以让道路变得秩序井然。

加塞/插队

要说不文明,加塞和插队估计是绝大多数驾驶者心中最痛恨的行为了。城内高速环线的出入口和高速公路的收费站,往往是加塞和插队的高峰。尤其是像北上广这种国家中心城市,早晚的上下班高峰和节假日高峰经常一堵就是好几个小时。堵车就已经很让人心烦了,这个时候遇到加塞插队的肯定是火上浇油。素质好一点的撑死心里骂一骂也就让了。如果被加塞的是个性格火爆的,搞不好还能为这事儿打起来。

坦白讲,谁都想上班不迟到,或者早点到家跟亲人团聚吃一顿晚餐,但这些都不是你不遵守秩序排队出入的理由。好在,自动驾驶系统似乎在这些问题面前有自己的一套逻辑。作为一套自动化程序,它跟人类最大的区别就在于不会被“情绪”左右,严格按照法律法规行驶。所以,像加塞和插队的这种情况放到自动驾驶时代的话估计就会变得很少见了。只不过让小泡君担心的一点是:在自动驾驶普及过程中肯定有很长一段时间是人类驾驶员和自动驾驶汽车同时在路面行驶的,而面对自动驾驶系统以安全为主的驾驶风格,是否会促使人类驾驶员更加猖狂的加塞和插队呢?

不正确使用车灯

如今的汽车上前后都设计了种类繁多的车灯,它们的作用绝不是为了美观那么简单,但就是有一些驾驶员总是搞不懂车灯到底应该怎么开。比如有把远光灯当近光灯用的,只要在这种车的前面行驶几分钟,眼睛能被眩光晃出光斑来。还有在漆黑的夜晚不开车灯行驶的,如果不是因为快到路口踩了一脚刹车,可能都不知道前面有一辆车。这两类驾驶者如果还能用“粗心大意”来搪塞过去的话,像那些左右并线不开启转向灯,或者使用相反方向的转向灯的驾驶者,小泡君就真的没办法帮他们找借口了。

无论是车头位置的近光灯和远光灯,还是位于前后都有的转向灯,甚至是专为雨雪雾霾天气准备的雾灯和看起来没有什么用的示宽灯,他们的作用都是为了保证驾驶者本身和其他车辆的安全。如今绝大多数新车都有了“自动大灯”这项科技配置,它可以根据外界的光线强弱自动开启关闭车灯,有效地减少了路面上“远光灯”和“不开灯”这两类驾驶者的数量。但像左右转向灯这种用于与后车交流,示意自身行进方向的车灯,仍需要驾驶者手动控制。

在这一点上,自动驾驶系统也要比人类驾驶员更让人放心,像AutoPilot这种“辅助驾驶系统”,在进行变道和并线时也会要求驾驶者开启转向灯,然后系统控制车辆进行并线。毕竟“转向灯”是自动驾驶系统识别其他车辆行驶意图的唯一方式,所以未来自动驾驶普及后,车和车之间仍会通过“转向灯”来相互交流,避免出现碰撞。

占道慢行

堵车的时候谁也跑不快,所以大家只好一脚油门一脚刹车的蠕行。但当你终于走出拥堵的区域,道路条件一片大好的时候,却总有一些人占着快速车道却慢悠悠的开。如果这个时候还有其他的车道,并线超车过去也就算了。最可怕的是在仅有一条行车道的地方,还遇到这样缓慢行驶的人,确实让人非常窝火。这类驾驶者往往以新手驾驶员为主,当然也不乏一些“老司机”在开车的时候玩手机或者走神儿。可能有人觉得“开车慢点不是挺好的吗?慢点安全”,但事实上,开车并不是越慢越好。

我国的交通法规有明确规定:“驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的”,给予警告处罚;“驾驶机动车在高速公路上正常情况下行驶速度低于规定时速20%以上的”,给予扣3分并罚款200元的处罚。所以,如果是在高速公路上低于最低限速慢行的话是典型的违规行为。即使是在其他没有最低限速的道路上,占道慢行也是一种典型的浪费国家交通资源的行为。在条件允许的情况下尽快通行,不仅能节省自身的燃油、降低车辆尾气污染,也能让其他驾驶者尽快通行,避免出现拥堵。

对于自动驾驶汽车本身而言,占道慢行基本上是不存在的。自动驾驶系统会根据前方的道路条件、所在道路的限速情况以及自身当前车速和有效刹车距离等多种条件来判断应当以什么样的速度来进行行驶。一般来说,成熟的自动驾驶系统都会在不超速行驶的情况下,以当前道路允许的最大速度进行行驶。但对于前车低速行驶,目前像AutoPilot或是ACC自适应巡航这类辅助驾驶系统往往无法做出正确的判断,还是需要驾驶者本身来决定是否选择变道超车。当然,像“占道慢行”这样的事情在实际行驶中很常见,当自动驾驶能够理解这种行为,并且能正确的进行变道超车的话,就证明自动驾驶技术已经进入了一个全新的时代。

“人”的问题

看完上面的几条,可能有的朋友会觉得“自动驾驶的普及会终结不文明驾驶行为”。这个说法并不全对。自动驾驶本身只是一个工具,而不文明的并不是车辆,是人类自己。自动驾驶的出现的确能避免一部分人类驾驶员在驾驶时做出不文明行为的,但未必能够彻底杜绝。像开窗乱扔垃圾、吐痰、骂人等等行为,即使将来所有车辆都配备了自动驾驶,也难免会出现。

同时,自动驾驶出现虽然让人类驾驶员离开了方向盘,减少了一部分不文明行为,但同时由于自动驾驶的特殊性,它也可能会带来另外一些“不文明行为”。比如很多车主喜欢喝咖啡,经常会将车停在星巴克门口的路边然后冲进去买一杯咖啡再冲出来。在没有自动驾驶系统的时候,这种行为一般被称为“违章停车”,如果被监控摄像头拍到或是被交通协管员抓到,免不了要罚款200元。但如果他们的车辆拥有自动驾驶系统,那或许这些车主为了避免罚款,可能会让自动驾驶汽车围着这个商场绕几圈。这的确避免了违章停车,可是又无形中增加了周边的交通负担。如果再来几个同样喜欢喝咖啡的车主,可能星巴克周边的道路就会陷入拥堵。虽然这样做看起来没有违反什么规定,也没有影响到周围车辆的行驶,但严格点来说,这依然属于不文明行为。

说到底,不文明行为都属于人类的“利己”行为。自动驾驶系统接管方向盘的确能够降低交通事故率,但却不一定能够让不文明的行为根绝。无可否认的是,自动驾驶已经蓄势待发即将全面来临。但如果我们希望未来在出行时能够一路畅通少一些烦心的话,还是要多从人类自己身上找原因。希望大家都能从我做起,文明驾车,平安出行。