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自动驾驶行业信息摘录

   「博世未来智能驾驶与控制(上海)研发中心正式启用」全球领先的技术与服务供应商博世今日宣布,博世未来智能驾驶与控制(上海)研发中心正式落成启用。新研发中心位于上海浦东金桥,总投资额超过1.5亿元人民币,办公面积超过10,000平方米。未来将有超过540名研发人员在此从事智能座舱与高阶智能驾驶领域的技术研发,尤其是软件相关的研发工作。新研发中心的落成启用,将进一步提升博世在未来出行领域的本土研发实力,更好服务本土市场,助力客户应对软件定义汽车的产业变革。「小马智行在京获自动

氢电车驶入快车道,车企打响“卡位战”

进入2022年10月以来,关于氢燃料电池汽车的利好消息接踵而至。氢燃料电池汽车正在京津冀、上海、广东、河北、河南五大示范城市群密集投入运营,其中,北京市大兴区计划在2025年推广不低于3000辆氢燃料电池汽车,并建成至少10座加氢站。上海市将在嘉定区、奉贤区、临港区和金山区陆续投放氢燃料电池公交,在此之前,首批80辆氢燃料电池网约车已正式进入商业化运营阶段。与此同时,氢燃料电池汽车赛道上还挤满了急于抢跑的汽车厂商,围绕氢燃料电池汽车的“卡位战”正快速展开。丰田汽车的燃料电池研发与生产项目在北京市

大众集团「换舵手」,软件战略从「自研优先」转向开放协作

“我们不能也不想自己开发所有东西,”这是大众集团新任CEO Oliver Blume(仍兼任保时捷CEO)在最近一次公开活动上回答有关软件战略问题的最新表态,“我们需要合作伙伴。”几年前,因为特斯拉的软件自研模式带来的诸多优势,让不少传统汽车制造商在转型升级战略上选择了「跟进」策略。在上一任CEO迪斯的牵头下,大众集团在内部成立了独立的软件子公司Cariad,目标是为集团旗下所有品牌的新车型开发软件,当时定下来的目标是至少要实现60%的软件功能自主研发。在不少业内人士看来,随着过去几年时间,大众

业界首个《云原生数据库白皮书》

云原生的本意是指应用“生于云,长于云”,“原生”要求应用或服务从一开始就基于云架构来设计和构建。早在容器技术流行之前,Netflix这样的互联网公司就已经在实践云原生的技术和应用构建方式,云原生数据库基于这个理念应运而生。云原生数据库是指为云架构而设计和构建的数据库,云架构场景下要求有更高的扩展性、多租户、分布式部署等能力。随着信息技术的飞速发展以及智能终端的不断普及,全球数据量呈现爆发式增长,数据库作为支撑数据处理的核心技术需要不断创新变革。云原生数据库能够充分结合云基础设施的优势能力和特点构

车企实现软件卓越的“道”和“术”

随着“软件定义汽车”逐渐成为行业共识,越来越多的车企都在调整核心战略,旨在打造杰出软件能力,提供卓越客户体验,提升品牌整体竞争力。纵观整个汽车行业,传统车企与造车新势力均在不遗余力地投资,以期提升自身软件实力。然而,什么样的软件能力才能称得上高水准?对此我们给出了解答。基于我们在汽车及软件行业的过往经验,我们认为,有三大核心标准可以用于评估软件能力的高低。车企若能同时达到这三大标准,便可真正实现“软件卓越”:一是有实现卓越客户体验的标志性软件产品。车企需要打造标志性的、用户满意度高的行业标杆级软

半导体行业专题报告:从TI和ADI复盘,看模拟芯片赛道的进攻性和防守性

模拟赛道广受青睐,超额收益来自哪里?市场认为模拟行业长坡厚雪,我们认为模拟芯片同时呈现消费(弱周期)和成长属性,在特定时间段展现出强进攻属性,在周期下行时体现较好的防御属性。随着行业周期下行,模拟领域投资似乎进入“垃圾时间”,本文旨在复盘海外龙头的发展历史、财务经营、股价表现,展望模拟赛道投资的“尖峰时刻”。复盘启示一:并购为提升市占率重要途径,平台型公司享受龙头溢价。模拟行业市占率相对较低,龙头成长需要不断的并购,发展初期有两种路径:1)TI 为代表的分散化布局,2)ADI 为代表的专注数个细

自动驾驶,一场关于信任的战争

图片来源@视觉中国文 | 谈擎说AI,作者 | 郑开车想要实现自动驾驶真正普及,除了技术、法规等等硬性门槛之外,今天摆在我们面前的最大问题之一,就是要如何把体验变成刚需。而刚需的基础,第一步是信任。今天虽然说辅助驾驶日渐升温,但真正能够让大众撒手把生命交给冰冷的系统,这仍是一条漫长的信任构建之路。这份反差,有点像谈恋爱和结婚,前者重在体验,后者则需要用信任奠基。从自动驾驶行业兴起至今,已经有太多各方人士从技术、行业等角度来分析其落地可能性,但今天我们不妨换一个视角,从技术与人的关系来看自动驾驶落

谁在发力无人车

快递服务商开始尝试跨界。6月23日,北京商报记者独家获悉,智能快递柜企业近邻宝于近日上线了一款名为“近邻云餐”的校内订餐平台,还计划投放无人配餐车和快递车。在近邻宝之前,菜鸟、京东等无人车配送已在“6·18”玩得火热。快递量激增与人手短缺等因素互相重叠时,无人车被视为快递三轮车的有效替代者,或将改写“最后100米”的配送格局。但是,若想拓宽无人车的应用边界,实现规模效应来降低投入成本,行业还有较长的探索之路要走。餐饮搭档无人车“该平台主要为助力高校后勤餐饮抗疫保供而研发。”近邻宝智慧餐配事业部负

一个智能座舱工程师除了叹息还能再做点什么?

上热搜的前一天,就收到了现场小伙伴发来的照片。当时据说是做遥控泊车测试冲出来,以为车里没有人。还庆幸,还好下面没人经过。结果第二天在热搜上看到,车内两名数字座舱测试人员不幸罹难。心情非常沉重。新能源汽车、智能座舱,这个行业、这个专业,圈子里的同事们,不论是DRE还是系统工程师、产品或者研发或者测试,都有可能,在某一天,在功能开发的某个阶段,坐在车里,做功能测试。这个悲剧距离我们太近了。#蔚来 #ET7 #三楼掉落 #罹难,这些词条组合在一起,很快在互联网上引起了激烈的讨论。看着各种墙外人的各种观

Wi-Fi的发展需要6G?

Wi-Fi作为最常用的一项互联网接入技术,与我们每个人的生活息息相关。尤其是过去两年,因为疫情的原因,越来越多的社会活动都从线下转到了线上,Wi-Fi在其中发挥了巨大的作用,显著减少了疫情对社会和经济的影响。根据思科网络提供的数据(如图1),2021年,全球50%的互联网流量来自Wi-Fi。图 1 2021全球数据流量的接入技术占比(数据来源于思科网络)在过去的20多年,Wi-Fi靠着仅有的2.4GHz和5GHz两个频段(共600多MHz频谱),承载着不断增长的网络需求。在之前的文章中,我们讲述

汽车行业过冬,全栈自研还是生态合作?

汽车行业的寒冬来得猝不及防。马斯克近日表示对美国经济有“超级糟糕的预感”,特斯拉因此要裁员10%左右。对此,摩根士丹利的分析师亚当说:“马斯克对全球经济有着独特的洞察力。我们认为他的消息可信度很高。”中国汽车工业协会数据显示:2022年4月,汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%。但汽车行业智能化变革的步伐丝毫没有停歇。“地平线杯”第三届中国智能汽车年度车型评价结果显示,在入围的106款车型中,智能化装配率持续快速提

车载感知的下一个「暴风眼」,摄像头赛道进入市场拉锯战

在前装市场,传感器的搭载量正处于快速上升周期。其中,车载摄像头无论是搭载量,还是增速,都非常可观。 以中国乘用车市场为例,高工智能汽车研究院监测数据显示,今年一季度前装搭载主要舱外ADAS相关摄像头835.97万颗,同比增长41.35%。前向双目、三目,周视以及后视ADAS摄像头搭载已经成为高端车型的主流选择。 其中,前向感知摄像头235.94万颗,同比增长37.64%;全景环视摄像头530.64万颗,同比增长38.13%;ADAS周视/后视摄像头69.39万颗,同比增长93.66%。此外,
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