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交通运输行业2023年度投资策略:阴霾尽散!积极配置快递、出行!

行业趋势:疫情反复和复苏预期、中美关系、俄乌冲突是主导 2022 年以来交运板块投资的主要变量,就目前形势看,有以下几点是较为确定的:1.油运供需格局不断改善,高景气度有望持续;2.全球恢复正常生产生活节奏的进程不断加速,出行相关的航空、机场、酒店、旅游等场景不断修复;3.随着疫情防控措施优化,快递行业需求增长有望逐渐修复,行业竞争维持理性。航空机场:心怀乐观,迎接复苏。乘机出行的人群本就是最积极、最活跃的群体,当前我们或许已经迎来了出行复苏的曙光。我们继续看好多重弹性加持下的民航供需反转趋势,
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汽车行业自动驾驶出租车(Robotaxi)商业化前景展望:起点眺望,育穗待实

Robotaxi即自动驾驶出租车,作为自动驾驶技术落地的核心场景,通过对共享出行服务的全面体验升级,优化了有人车时代的安全隐患和用车痛点,其无人化和智能化的特点势必对出行方式带来巨大变革;其牵引的产业链变化亦将蕴含巨大想象空间,推动行业整体走向万亿级规模。
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莱坊:软出行革命

The major transport strike of 2019 and the health crisis have given a real boost to the use of bicycles and electric scooters, revolutionising mobility in the Greater Paris Region in record time. Since the outbreak of the Covid-19 pandemic, and with
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2021年中国运动自行车调查报告

自 2020 年新冠疫情爆发以来,从最初的紧张、彷徨到后来的复苏、忙碌,2021 年两轮产业进入新的发展快车道,市场规模持续扩容。与此同时,2020 年我国明确提出 2030年“碳达峰”与 2060 年“碳中和”的“双碳”目标,2021 年 7 月国务院公布《全民健身计划(2021-2025 年)》,随后一系列新规、新政的公布与实施,让自行车运动如趁东风。而在这当中,疫情始终如影随形,平添变数。在这样的大环境下,这一年来国内自行车总产量与进出口情况如何?骑行用户消费行为有何变化? 2021 年运
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大陆集团2022未来出行趋势调研报告

汽车在当今出行中的作用• 无论是日常生活还是度假,汽车仍然是个人出行的主要交通工具。• 受访者表示,无论是在日常生活中还是在度假时,他们觉得在车里更不容易感染新冠。• 只有少数人计划减少开车或乘车出行。中国大多数人表示会计划增加开车出行的频率。汽车拥有量• 大多数家庭至少拥有一辆汽车,但与国际水平相比,中国受访者平均每户拥有的汽车最少。个人出行的费用• 在能源价格上涨的背景下,许多人担心他们将无法再负担个人出行的费用。• 新技术的增加导致车辆的价格上涨也是受访者所关注的内容。对电动汽车的态度•
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摩根士丹利-摩根士丹利汽车共享流动性欧洲汽车行业表现出色(英)

其实共享汽车并不是一个什么新鲜的话题,它的出现甚至比共享单车还要早,它最早起源于美国,从1999年ZiPCAR的上线到2008年的德国car2go,至今也发展了近18年。但是共享汽车在欧美市场却一直没有流行起来,而到了中国市场,却开始出现了各式各样的共享汽车平台,他们正在推动这场新的革命运动。
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混动汽车行业深度报告:DHT技术浪潮来临,自主品牌插混转型加速

插电混动车型作为车企电动化的一条技术路线,曾在过去几年中备受争议,但DHT技术改变了PHEV的趋势,有望助混动快速放量。产业界主流看法认为,插电混动技术只是一个过渡性技术,其市场定位相对尴尬。因此我们看到,在2020年之前,欧美主流车企的插电混动车型基本都是以“碳排放合规”(Compliance Car)为导向,无论是P0架构的48V技术还 是P2架构的并联架构,都无法真正获得消费者青睐。根据上险量数据, 2020年,中国乘用车市场,PHEV渗透率仅为0.93%,在全部电动车销量中占比16.2%
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2021年全球共享服务和外包调查报告

德勤调查了约600名受访者,以及全球45个国家的领导人,并追踪了遍布约75个共享服务中心(SSC)。大约56%的受访者代表的公司收入至少为50亿美元。功能和能力范围财务、人力资源和 IT 仍然是跨行业共享服务中心执行的三大职能,并继续在“上游”增长,它们已经超越了后台办公室,包括更专业的行业领域。自2019年以来,全球商业服务部门(GBS)在采购、客户服务和呼叫中心的足迹增长最快。机器人流程自动化企业正在研究实施能力,例如分析、项目管理、报告和 RPA。好处企业开始从 RPA 实施中获得更大的收
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面向零碳出行:城市公众意识、行为及驱动因素研究

本报告涉及的分析维度包括:年龄、性别、城市能级、城市区域、碳行为、碳认知人群分类本报告将被访者根据年龄分为六档:18-20 岁,21-30 岁,31-40 岁,41-50 岁,51-55 岁,56-70 岁。因本调研涉及的被访者年龄为 18-70 岁,没有覆盖 00 后的所有年龄段,因此 00 后的特征仅供参考。本次报告将被访者根据城市能级分为:超一线城市、新一线城市、二线城市、三四线城市。本次报告将被访者根据城市区域分为:东部城市、南部城市、中西部城市、北部城市。本次报告将被访者根据其碳认知与
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物流和出行服务产业行业2022年下半年投资策略:价值回归,周期发轫

建议沿价值回归和周期重构主线,自上而下优选确定性强的标的。1.价值回归:产能爬坡背景下,时效件争取增量、新业务战略调整有助减亏增利,顺丰或迎两年业绩释放期;通达系龙头单票净利有望持续修复;若下半年国际线政策松动或带来机场价值回归。2.周期重构:后疫情时代航空业供需结构的逆转或为基本面最大变量,未来需求拐点出现后,周期有望呈现从量到价的演绎,强烈建议关注积蓄的票价弹性;周期供需结构的演绎异曲同工,建议关注油运龙头的布局时点。根据业绩增长与估值相匹配的标准筛选交运上市公司,所属行业多符合以上两类特点
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出行行业-县城共享电单车出行报告:新型城镇化背景下的县城出行

推动区域协调发展是构建高质量发展国土空间布局、解决发展不平衡问题、构建新发展格局的要求和途径。“十三五”时期,我国区域发展形势日趋向好,区域发展协调性持续增强,人民生活质量普遍改善,向着基本公共服务均等化、基础设施通达程度比较均衡、人民基本生活保障水平大体相当的区域协调发展目标迈出了坚实步伐。进入“十四五”,我国发展的内外环境发生前所未有的深刻变化,经济发展的空间结构正在发生深刻调整。以习近平同志为核心的党中央高度重视区域协调发展,坚持实施区域重大战略、区域协调发展战略、主体功能区战略,构建高质
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