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eVTOL行业专题:低空经济的先导产业,飞行汽车商业化渐近

eVTOL行业专题:低空经济的先导产业,飞行汽车商业化渐近

低空空域通常是指1000米以内的空域,根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米以内,其中电动垂直起降飞行器(Electric Vertical Takeoff andLanding,eVTOL)飞行高度一般在300米以下。相比于无人机,eVTOL在实现了载人载物的基础上,功能更加广泛;相比直升机,eVTOL则有低碳环保、噪声低、成本低、无需跑道、稳定性好等优势。从先导产业到战略性新兴产业,低空空域管制的开发、产业政策激励、基础设施完善、相关立法的出台与实施、证照审批加速等一揽子政策推动低空经
2024低空经济行业研究报告:低空经济深度研究,新质生产力代表,万亿市场天际翱翔

2024低空经济行业研究报告:低空经济深度研究,新质生产力代表,万亿市场天际翱翔

低空经济产业链条长、应用场景丰富,对国民经济的综合贡献显著,是新质生产力的重要代表。空域管理改革释放我国低空经济活力,我国无人机、新能源电池产业全球领先,5G 通信网络设施建设位居全球前列,新型低空航空器研发活跃,智能、电动、网联趋势下,我国低空经济弯道超车已具备条件,万亿产业蓄势待发。
途虎研究报告:汽车后市场领导者,盈利能力提升

途虎研究报告:汽车后市场领导者,盈利能力提升

乘用车保有量和车龄的增长,汽车维保需求预计增加。独立后市场服务供应商渠道(IAM)凭借广泛的门店分布和合理的价格,相比 4s 店预计会获得更多流量倾斜。途虎在 IAM 汽车服务收入规模和门店数量上均位列第一。新能源汽车渗透率的提升或带来行业新挑战,其维保服务不同于燃油车,日常维护成本较低,但洗美、改装等需求提升。途虎积极布局新能源工位改造、新能源维保技师培养、加强产业链合作。
三一重工研究报告:迈向全球工程机械龙头,全球化打开成长空间

三一重工研究报告:迈向全球工程机械龙头,全球化打开成长空间

全球化、数智化、低碳化持续深化,助力公司弯道超车,逐步迈向全球龙头公司为国内工程机械龙头,逐步迈向全球龙头。全球化:2023 年公司海外收入433 亿元,同比增长 18.3%,占主营业务总收入比例超 60%;海外毛利 133 亿元,占主营业务总毛利比例超 67%;海外毛利率 31%,同比提升 4.4pct。据KHL 数据,2023 年公司全球工程机械市占率为 5.2%。全球龙头卡特彼勒为16.3%,小松为 10.7%,公司海外市场大有可为。数智化:截止 2023 年底已实现33 家灯塔工厂投产,
亿航智能研究报告:全球eVTOL领军企业,迎来产业化进程

亿航智能研究报告:全球eVTOL领军企业,迎来产业化进程

在城市空中交通领域,公司先发优势明显。公司成立于 2014 年,致力于提供自动驾驶飞行器产品和解决方案,覆盖城市空中交通、智慧城市管理和空中媒体等应用领域;2016 年发布全球首款载人级自动驾驶飞行器;2019 年登陆纳斯达克上市;2024 年 EH216-S 成为全球首个获得“三大通行证”的机型,有望率先启动产业化进程。
途虎研究报告:IAM龙头发力万亿汽后蓝海市场,加快低线城市布局,模式清晰业绩加速释放

途虎研究报告:IAM龙头发力万亿汽后蓝海市场,加快低线城市布局,模式清晰业绩加速释放

加快低线城市工场店布局,单店收入增长驱动公司营收向上。2023年途虎工场店数量达5909家,同比+1256家,公司加大在低线城市的工场店布局力度,优化低线城市的招商加盟政策,工场店数量有望持续快速增长。公司拓宽服务及SKU品类、加快汽车保养业务营收增长,叠加良好口碑带来的复购率上行有望共驱工场店收入持续增长。公司顺应电动化趋势,与多家主机厂及动力电池厂商展开合作,在电动车后市场领域取得积极进展。
科威尔研究报告:测试电源龙头,多场景全维度拓宽产品应用领域

科威尔研究报告:测试电源龙头,多场景全维度拓宽产品应用领域

公司主营测试电源产品可应用于新能源发电、新能源车、氢能及半导体等多个新兴产业。作为国内大功率测试电源龙头,公司大功率测试电源业务有望随下游光储逆变器、新能源车销售及研发投入维持较高增长。同时公司加大研发投入,力争提升小功率电源产品的国产化比例。此外公司前瞻布局的氢能与国产半导体产业景气度有望加速上行,作为国产领军的燃料电池、氢能电解槽与半导体测试系统主力供应商,公司订单和收入有望持续高增。
低空经济专题报告:eVTOL是低空经济的最佳载体

低空经济专题报告:eVTOL是低空经济的最佳载体

eVTOL 是低空经济的最佳载体。得益于电动化+多个旋翼的设计,eVTOL的安全性是直升机的 10 倍以上;同时噪音更低、巡航噪音仅为直升机的一半;并且综合运营成本低于直升机 20%,随着规模化量产,成本优势将会更加明显。目前 eVTOL 具备多旋翼构型、复合翼构型、矢量推进构型三种技术路线,其中矢量推进型载荷高、航程长,是目前国内外主机厂研发的重点。eVTOL 核心部件电池、车身结构件及内饰等与新能源车产业链高度重合,但相较于电动车,eVTOL 对快充频率、峰值功率持续时间、平均放电倍率、能量
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