自动驾驶报告

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全球产业2023年投资策略:香港自动驾驶可行性分析,讲好下一个香港故事,以自动驾驶打造世界顶级智慧城市及绿色金融大都会

随着新特首的上任和后疫情生活的复常,香港将“活起来、动起来”,再次强势向世界出发。本文重点探讨自动驾驶在香港实践的可行性,以及如何引领香港打造全球顶尖智慧城市和绿色金融大都会。我们认为,自动驾驶不但能提升社会的经济效益,也可让市民的生活更智能化,符合 ESG 概念和本届政府的目标,“为市民谋幸福,为香港谋发展”。我们认为,香港政府可在法律法规的制定和落地推进两方面发力,首先完善自动驾驶封闭场景(机场和港口)以及半开放场景(屋苑、校区、新发展地区、产业园区、旅游景点等)的落地规划,并加速牌照发放和
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汽车行业-现实+仿真:超大算力赋能自动驾驶

传统汽车行业集人类工业文明发展之大成,以机械部件的可靠性、座舱内部的舒适性、驾驶过程的操控性、外观设计的美观性作为评价车型的主要标准。然而,随着智能化终端对人类生活的渗透,人们越发信任并习惯于科技发展所带来的便捷。汽车作为人类最主要的出行工具之一,也在渐进式地通过各种驾驶辅助功能将用车者从驾驶行为中解放出来,车机系统的智能性正越发成为人们评价一个车型的核心标准。自动驾驶是驾驶辅助功能的最终形态。早期的各种驾驶辅助功能控制逻辑较为直接,体现为控制车上单一维度的功能对数量有限的环境变量做出回应。进一
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自动驾驶和汽车保险的未来

未来自动驾驶普遍实行之后,将对保险公司、中介、车商等围绕车辆上下游企业的影响有两个层面:一是针对行车风险的保险产品调整是否及时和到位,这涉及保险定价是否合理和理赔是否便捷,自动驾驶对数据产生和收集具有很大帮助,一定程度上有利于保险产品定价和理赔;第二是保险生态建设的问题,因为车险并不是孤立服务,涉及购车、定损、维修、检测等多个环节,自动驾驶技术的使用,进一步增强了上下游联系的紧密程度,有利于车险生态的建设。
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从特斯拉FSD发展路径看国内智能驾驶终局

智能驾驶是特斯拉核心壁垒之一,FSD 是其智能驾驶关键一跃;各类厂商加紧投入,国内智能驾驶快速发展;推荐中科创达、虹软科技、德赛西威、经纬恒润、道通科技。智能驾驶是特斯拉的核心壁垒之一。特斯拉汽车销量不及丰田的 1/10,而它的市值却是丰田的 3 倍。究其原因,在于特斯拉在三电系统、供应链管理、生产模式、营销模式等诸多方面均成为了行业标杆。在智能驾驶方面,特斯拉是目前唯一一家自动驾驶全栈自研并实现量产落地的主机厂。通过研究我们发现,在自动驾驶领域,特斯拉面临过跨越式与渐进式选择,经历了从依靠外部
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乘用车自动驾驶行业研究报告

大部分“自动驾驶”其实是指汽车的自动化驾驶,并不是真正意义上的自动驾驶,虽然目前已量产智能汽车有些已经到达ADAS阶段,即高级辅助驾驶阶段,但距离真正意义上的自动驾驶还存在一定的距离。自动驾驶的实现是阶段性的目标达成,目前全球正在逐步推进智能驾驶向下一阶段进阶。• 智能驾驶:包含了现阶段的ADAS高级辅助驾驶及未来将逐渐实现的自动驾驶,主要是通过智能传感器,进行多融合算法处理,使汽车可以自主完成环境感知,并进行规划决策的驾驶。• ADAS:Advanced Driver Assistance S
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2022中国自动驾驶产业“生态圈”标杆企业案例分析报告

• 随着L2及L2+的高级辅助驾驶功能加速上车,中国逐步进入“自动驾驶”阶段。在此阶段技术能力突破、商业模式迭代、发展前景探索等成为主机厂与产业链上下游企业重点关注的方向。在自动驾驶的深入发展下,自动驾驶相关企业不断推动自动驾驶量产落地进程,以更快的脚步迎接更高级别自动驾驶的到来。• 产业生态下,各企业之间不再是相互争夺资源、相互消耗,而是要实现产业链上供应商、集成商、经销商、合作伙伴等多个相关主体协同一致地完成共同目标,构建多方合作、效益倍增、互利共赢的产业生态系统。• 亿欧智库作为长期关注自
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汽车线控底盘行业专题分析:实现高阶自动驾驶的必要条件,各环节将迎加速量产期

■线控底盘是实现 L3 级以上高阶自动驾驶的必要条件线控底盘实际是对汽车底盘信号的传导机制进行线控改造,以电信号传导替代机械信号传导,从而使其更加适用于自动驾驶车辆。其核心特点在于可实现“人机解耦”,向执行器下发指令的信号源可由人变为自动驾驶系统零部件,并具备高精度、高响应速度等优势。同时,当自动驾驶功能等级迈向 L4 级及以上时,车辆的行驶将完全脱离人工干预,也即整车执行系统不再具备驾驶员作为安全冗余。因此,为保证整车在无人驾驶过程中的安全性,高阶自动驾驶车辆在执行层的设计中,需要在制动、转向
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最后一英里交付的未来:技术如何应对复杂性和实现成本

最后一英里交付的未来:技术如何应对复杂性和实现成本。这场大流行让网上购物和零售类别的电子商务出现了前所未有的激增,此 外还有各种新的履行方式来迎合消费者的需求。 喜爱和需求。尽管商店已经重新开业,生活在很大程度上恢复了正常,但消费 者继续在网上购物,这比他们在大流行病发生前更多。 消费者行为的这种转变--加上对更快、更便宜的送货方式的需求--给零售商的 底线带来了巨大压力。Capgemini研究机构称,最后一英里占供应链总成本的 40%以上。南希-科拉伊姆,最后一英里配送的创始人和首席执行官 初
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自动驾驶汽车的下一步是什么?

自动驾驶汽车(AVs)何时上路?哪些促成因素将有助于其广泛采用?哪些技术在通往自动驾驶的道路上将是至关重要的?为了回答这些问题以及更多的问题,某调查机构调查了来自世界各地从事自动驾驶的汽车、运输和软件公司的75位高管。有些是初创企业,有些是现有企业,包括OEM和一级供应商。他们的回答(在此总结)讲述了一个关于显著技术进步和丰富创业能量的故事。但他们也谈到了现实世界的挑战,即监管、大规模商业化和获得实现自动驾驶汽车愿景所需的巨额资金,特别是那些具有自动驾驶能力的汽车。第一批L3级交通拥堵智能驾驶项
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汽车自动驾驶芯片行业专题研究:软件与生态,国内自动驾驶芯片厂商的破局之道

⚫ 我国自动驾驶芯片产业仍处在发展初期,本土厂商抓住机遇切入蓝海市场。在过去,自动驾驶芯片主要以实现单一功能为主(支持低级别的辅助驾驶),而 2017 年特斯拉 Model3 开始量产,标志着自动驾驶芯片从追求单一功能向承担“大脑”功能转变,自动驾驶芯片行业进入“拼算力”的时代。由于当时市场上可供选择的自动驾驶芯片产品较少,国内以华为、地平线、黑芝麻、芯驰科技为代表的新兴芯片科技公司凭借着 AI 算法、高能效比等优势切入这一蓝海市场,并在高级别自动驾驶落地之前加速算力追赶。此外,芯片国产化是智能
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标普全球-全球自动驾驶和激光雷达市场趋势分析

标普全球汽车(S&P Global Mobility)的自动驾驶服务提供高级驾驶辅助系统市场至移动出行,自动驾驶前沿发展的相关洞见、背景、数据和分析。用户可快速访问市场发展的关键见解,了解事件背景和技术趋势,深入研究数据和预测,并无缝推动分析来支持他们最具挑战性的决策。
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亿欧智库:2022中国智能驾驶功能量产应用研究报告

◆在2021年8月,中国市场监管总局发布了国家标准的《汽车驾驶自动化分级》,并于2022年3月实施。政策的持续关注、技术的不断迭代以及消费者对于智能电动汽车的接受度与购买意愿的增长,加速了主机厂对于汽车智能化功能的发展与布局。其中,智能驾驶功能作为汽车最具代表性的智能化功能已然成为主机厂智能化发展的核心领域。◆随着智能电动汽车(SEV)的发展,智能驾驶功能加速上车,以智能化为企业特色的新势力车企已经实现智能驾驶功能的规模化搭载应用。主机厂欲通过对智能驾驶功能量产应用的加码,使其通过智能驾驶功能的
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