能源动力报告

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罗兰贝格-商用车前瞻技术趋势白皮书:承接绿色高效物流发展,引领中国制造转型升级

经济的增长依托于生产要素增加、产业结构朝高附加值领域转型、技术推动生产效率提升和制度保障等。而其中,技术发展又影响着另外三者——不断发展的技术助力生产要素持续产出最大价值,技术的发展为产业结构转型的内在动力,而制度完善则以技术变迁为前提,为技术发展保驾护航。当下,中国面临人口红利消退,生产要素投入产出效率下滑等发展压力,而要实现转型与革新,技术升级必然是重要的内在驱动力。本报告以商用车技术发展趋势作为切入点,立足于解决未来物流发展对高效和绿色的要求,放眼其对于中国汽车制造业和中国经济发展的长远影
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汽车行业专题研究报告:新能源汽车行业格局展望;百花齐放,自主全面崛起!

◆ 优质供给“层出不穷”推动国内新能源汽车进入渗透率快速提升第二阶段!1)以交强险口径,我们预测国内新能源汽车销量2022年-2025年分别是:577/903/1288/1641万辆,对应同比增速为99%/56%/43%/27%,对应渗透率为27%/42%/57%/70%。2)分技术路线看,2023-2024年呈现EV/PHEV/增程式百花齐放(消费多元化),2025年或EV继续引领(取决于快充技术进步+智能化拐点应用出现节点)。3)分价格带看,“成本居高不下+消费升级“共同加速从哑铃型向纺锤形
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2022中国新能源汽车新车质量研究(NEV-IQS)

研究显示,2022年,自主新势力品牌的总体质量问题数为149个PP100,与传统自主品牌(152个PP100)以及国际/合资品牌(153 个 PP100)相比,在新能源汽车的新车质量表现上持续保持领先优势,尤其在车身内装与车身外观的质量表现上,自主新势力品牌分别领先行业整体质量问题数 2.5 个 PP100 和 1.8 个 PP100。此外,在驾驶体验、动力总成与电池/充电方面的表现也同样优于行业整体质量水平。
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有色金属行业研究:新能源需求持续催化,“左磷右锂”布局正当时

新能源行业景气高企,磷酸铁锂借风发力。全球碳中和的大背景下, 新能源产业发展按下加速键,在各国家政策指引与补贴激励双重发力的 情况下,全球 EV 销量高速增长,2021 年全球新能源汽车销量已达 644 万辆,近三年 CAGR 达 71%。预计到 2030 年,全球 EV 销量将达 4602.8 万辆,2022-2030 年的 CAGR 高达 24.4%。动力储能双增长,磷酸铁锂或成主流。首先,动力领域方面,磷酸 铁锂动力电池 2021 年和 2022H1 占总销量比重反超三元,分别达 51.7
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氢能源行业专题报告:氢能拟IPO公司中能看到什么

捷氢科技、国富氢能、治臻股份三家氢能产业链企业分别于近期提交科创板首次公开发行股票招股说明书,涉及燃料电池电堆及系统(捷氢)、储氢系统及加氢站设备(国富氢能)、膜电极(治臻)。行业目前发展迅速,研发投入大,技术指标积极追赶国际水准;国产化推进,推动成本快速下行;行业扩产需求旺盛,各公司同时拓展产业链。产业起步技术快速迭代,前期研发投入比较高2021 年 8 月起,国家陆续批准了北京、上海、佛山、郑州和张家口为首的五个燃料电池汽车示范应用城市群,燃料电池汽车代表公司进入发展快车道。捷氢科技(燃料电
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磷酸锰铁锂行业研究报告:升级版铁锂,产业化加速在即

当前时点为什么关注磷酸锰铁锂?锰铁锂是磷酸锰锂与磷酸铁锂结合的产物,充分结合二者优势。锰铁锂高电压平台带来较高能量密度,循环、安全性能比肩铁锂、低温性能优于铁锂。但存在电导率低+双电压平台+锰溶出,导致工业化生产难度大,材料性能和成本难以兼顾。补贴退坡+技术突破,2020年磷酸铁锂开始回潮,目前景气度仍在高位,但铁锂能量密度已接近上限,锰铁锂可以补足铁锂短板,带来市场需求。锰铁锂并非近期新型材料,早在2014年左右即得到市场关注(当时LFP是主流),但后续因国家补贴侧重能量密度,市场对LFP态度
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锂电负极材料行业研究:一体化、大宗化、新技术产业化

负极材料是锂离子电池的核心材料之一。在锂电池充放电过程中,负极作为载体负责储存并释放锂离子并使电流从外电路通过。负极材料占锂电池制造成本的5%~15%,三元电芯的负极材料成本占比约7%。新型负极材料有硅基负极和硬碳等,硅基负极搭配高镍三元正极材料成为未来高端长续航锂电池发展趋势。1)硅基负极材料主要优势是超高理论比容量(4200mAh/g)、低脱嵌锂电位(0.3V-0.5V)、硅资源储量丰富、低成本等;主要缺点是低导电率和易体积膨胀。为解决上述缺点,目前主要通过掺杂碳系石墨和改性的方法来优化材料
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锂电池三元前驱体行业投资价值分析

一、三元前驱体行业行业玩家:第三方前驱体加工厂为主。已独立出正极环节,两者工艺协 同性较低,较少正极厂商直接参与前驱体环节。行业属性:原材料成本占比高,接近90%;成本加成定价,单环节盈利 天花板有限,行业单吨盈利普遍在4000-6000元/吨。二、行业集中度正在提升 2021年行业CR4为62%,相较2017增长30个百分点,集中度大幅提升。核心因素:1、高镍化技术优势抢占市场。2、头部企业深度绑定下游产 业链。 未来集中度可能进一步提升:1、向上游布局镍冶炼,打开盈利能力
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钒电池材料行业深度报告:钒电进入快速发展期,上游材料迎新机遇

➢ 钒电池性能优异,将进入快速发展期相较于其他储能电池,钒电池具备配置灵活、电池寿命长、安全性高、环境友好、全生命周期成本低的优势,有望在储能领域不断提升市场占有率。近年储能领域国家级政策频出,国内钒电池项目也开始涌现,据国海化工测算,至2026年钒电池新增装机规模将达4.93GW,累计规模达10.24GW。 ➢ 钒电解液是钒电关键组分,有望打开钒需求增长新空间电解液是钒电重要组分,主要以V2O5为原料还原得到不同价态的钒离子溶液。截至2021年,国内V2O5产能达17.14万吨,其中
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动力电池回收行业研究:从“0”到“1000”,尽享行业发展红利

动力电池回收:汽车电动化浪潮下的长景气赛道动力电池装机放量,回收再利用市场潜力十足,2021 年我国动力电池装机量达到 154.5GWh,同比大幅增长 142.9%,装机规模受新能源车销量景气拉动而快速放量;动力电池回收作为锂电池后周期行业,需求有望受产业链景气传导而逐年走高,我们预计 2030 年我国动力电池总退役量有望达到 380.3GWh,2021-2030 年十年 CAGR 高达 48.9%,未来有望呈现指数式增长。从长视角来看,行业当下正处于长景气周期的起跑点。动力电池回收前景广阔,潜
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薄膜电池行业深度研究:薄膜电池,蓄势待发

1) 薄膜电池性能持续提升,未来潜力巨大。现阶段晶硅电池凭借高光电转化效率和低成本优势,占据主导地位。薄膜电池的近年来光电转化效率快速提升,并在节能环保、设计应用、原料消耗等方面具备优势,钙钛矿光伏电池近期取得突破,有望成为光伏市场新的增长点。 2) BIPV 带动薄膜电池快速扩容,市场空间广阔。采用建筑表面光伏发电来实现节电、产电是建筑物减碳的关键途径。在 BIPV应用中薄膜电池具备更好的弱光性、更好的透光性、颜色多样性、更好的可塑性以及热斑效应小等五大优势。政策叠加经济效益共同推动
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