能源动力报告

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中国充电基础设施行业简析

随着“双碳”目标的提出,电力作为清洁、高效的二次能源,将在支撑社会经济发展,服务民生用能需求,构建清洁低碳、安全高效能源体系中发挥更加重要的作用。推动电力的大规模应用是解决电力供需平衡问题、保障“双碳”目标顺利实现的重要路径。
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钠离子电池专题报告:钠电池发展对产业链和上市公司的影响估算

钠电池循环寿命和能量密度存在劣势,但成本优势使其更有经济性:钠离子半径 大于锂离子同时元素周期表顺序在锂之后,这意味着钠电池的能量密度和循环寿命性能不如锂电池。但钠离子电池的成本优势仍使其在下游如储能应用场景中具有更强的经济性。根据胡勇胜等《钠离子电池储能技术及经济性分析》数据,在计及电力损耗的情况下,钠电池的度电成本上限分别较铅蓄电池、磷酸铁锂电池以及三元锂电池低 52.2%,32.4%,54.3%。 钠电池三类正极材料路线各有千秋,层状氧化物具有先发优势:钠电池材料成本分布更为分散
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能源金属锂行业深度报告:资源为王,供给难言宽松

锂供给增长受制约,产量增长大概率低于预期 全球锂资源总量丰富,但不等于即期产能充裕,前期资本开支不足导致产能兑现较慢,加上资源开发存在天然壁垒和约束,多重因素导致产能释放难度大,资源开发项目进度“不及预期”才是最“符合预期”之事。2022 年锂资源供应的增长以停产项目的复产和在产项目的扩建为主,进展较快、确定性较高,但从 2023年开始,产能增长路径将逐步转向新建项目,不确定性将大大增加,锂供应增长规模的预期或将面临市场重估。供给弹性向下,消费弹性向上 由于供给的释放存在较多
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罗兰贝格-商用车前瞻技术趋势白皮书:承接绿色高效物流发展,引领中国制造转型升级

经济的增长依托于生产要素增加、产业结构朝高附加值领域转型、技术推动生产效率提升和制度保障等。而其中,技术发展又影响着另外三者——不断发展的技术助力生产要素持续产出最大价值,技术的发展为产业结构转型的内在动力,而制度完善则以技术变迁为前提,为技术发展保驾护航。当下,中国面临人口红利消退,生产要素投入产出效率下滑等发展压力,而要实现转型与革新,技术升级必然是重要的内在驱动力。本报告以商用车技术发展趋势作为切入点,立足于解决未来物流发展对高效和绿色的要求,放眼其对于中国汽车制造业和中国经济发展的长远影
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汽车行业专题研究报告:新能源汽车行业格局展望;百花齐放,自主全面崛起!

◆ 优质供给“层出不穷”推动国内新能源汽车进入渗透率快速提升第二阶段!1)以交强险口径,我们预测国内新能源汽车销量2022年-2025年分别是:577/903/1288/1641万辆,对应同比增速为99%/56%/43%/27%,对应渗透率为27%/42%/57%/70%。2)分技术路线看,2023-2024年呈现EV/PHEV/增程式百花齐放(消费多元化),2025年或EV继续引领(取决于快充技术进步+智能化拐点应用出现节点)。3)分价格带看,“成本居高不下+消费升级“共同加速从哑铃型向纺锤形
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2022中国新能源汽车新车质量研究(NEV-IQS)

研究显示,2022年,自主新势力品牌的总体质量问题数为149个PP100,与传统自主品牌(152个PP100)以及国际/合资品牌(153 个 PP100)相比,在新能源汽车的新车质量表现上持续保持领先优势,尤其在车身内装与车身外观的质量表现上,自主新势力品牌分别领先行业整体质量问题数 2.5 个 PP100 和 1.8 个 PP100。此外,在驾驶体验、动力总成与电池/充电方面的表现也同样优于行业整体质量水平。
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有色金属行业研究:新能源需求持续催化,“左磷右锂”布局正当时

新能源行业景气高企,磷酸铁锂借风发力。全球碳中和的大背景下, 新能源产业发展按下加速键,在各国家政策指引与补贴激励双重发力的 情况下,全球 EV 销量高速增长,2021 年全球新能源汽车销量已达 644 万辆,近三年 CAGR 达 71%。预计到 2030 年,全球 EV 销量将达 4602.8 万辆,2022-2030 年的 CAGR 高达 24.4%。动力储能双增长,磷酸铁锂或成主流。首先,动力领域方面,磷酸 铁锂动力电池 2021 年和 2022H1 占总销量比重反超三元,分别达 51.7
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氢能源行业专题报告:氢能拟IPO公司中能看到什么

捷氢科技、国富氢能、治臻股份三家氢能产业链企业分别于近期提交科创板首次公开发行股票招股说明书,涉及燃料电池电堆及系统(捷氢)、储氢系统及加氢站设备(国富氢能)、膜电极(治臻)。行业目前发展迅速,研发投入大,技术指标积极追赶国际水准;国产化推进,推动成本快速下行;行业扩产需求旺盛,各公司同时拓展产业链。产业起步技术快速迭代,前期研发投入比较高2021 年 8 月起,国家陆续批准了北京、上海、佛山、郑州和张家口为首的五个燃料电池汽车示范应用城市群,燃料电池汽车代表公司进入发展快车道。捷氢科技(燃料电
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磷酸锰铁锂行业研究报告:升级版铁锂,产业化加速在即

当前时点为什么关注磷酸锰铁锂?锰铁锂是磷酸锰锂与磷酸铁锂结合的产物,充分结合二者优势。锰铁锂高电压平台带来较高能量密度,循环、安全性能比肩铁锂、低温性能优于铁锂。但存在电导率低+双电压平台+锰溶出,导致工业化生产难度大,材料性能和成本难以兼顾。补贴退坡+技术突破,2020年磷酸铁锂开始回潮,目前景气度仍在高位,但铁锂能量密度已接近上限,锰铁锂可以补足铁锂短板,带来市场需求。锰铁锂并非近期新型材料,早在2014年左右即得到市场关注(当时LFP是主流),但后续因国家补贴侧重能量密度,市场对LFP态度
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锂电负极材料行业研究:一体化、大宗化、新技术产业化

负极材料是锂离子电池的核心材料之一。在锂电池充放电过程中,负极作为载体负责储存并释放锂离子并使电流从外电路通过。负极材料占锂电池制造成本的5%~15%,三元电芯的负极材料成本占比约7%。新型负极材料有硅基负极和硬碳等,硅基负极搭配高镍三元正极材料成为未来高端长续航锂电池发展趋势。1)硅基负极材料主要优势是超高理论比容量(4200mAh/g)、低脱嵌锂电位(0.3V-0.5V)、硅资源储量丰富、低成本等;主要缺点是低导电率和易体积膨胀。为解决上述缺点,目前主要通过掺杂碳系石墨和改性的方法来优化材料
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锂电池三元前驱体行业投资价值分析

一、三元前驱体行业行业玩家:第三方前驱体加工厂为主。已独立出正极环节,两者工艺协 同性较低,较少正极厂商直接参与前驱体环节。行业属性:原材料成本占比高,接近90%;成本加成定价,单环节盈利 天花板有限,行业单吨盈利普遍在4000-6000元/吨。二、行业集中度正在提升 2021年行业CR4为62%,相较2017增长30个百分点,集中度大幅提升。核心因素:1、高镍化技术优势抢占市场。2、头部企业深度绑定下游产 业链。 未来集中度可能进一步提升:1、向上游布局镍冶炼,打开盈利能力
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